VOLVO LANZA UN NUEVO Y EFICIENTE MOTOR GTDi DE 2 LITROS CON UN SISTEMA DE SOBREALIMENTACION UNICO EN SU GENERO

 Volvo  Comentarios desactivados en VOLVO LANZA UN NUEVO Y EFICIENTE MOTOR GTDi DE 2 LITROS CON UN SISTEMA DE SOBREALIMENTACION UNICO EN SU GENERO
ene 302010
 

Volvo Car Corporation está introduciendo en  los modelos S80, V70 y XC60 un motor completamente nuevo de 2 litros y cuatro cilindros diesel, con inyección directa y turbocompresor (GTDi) que ofrece un elevado nivel de prestaciones y al mismo tiempo de bajo consumo energético.

A pesar de su reducido tamaño y su relativamente baja cilindrada, el nuevo motor diesel 2.0 GTDI ofrece más de 203 CV y un par de 300 Nm a 1.750 rpm, garantizando así la refinada experiencia de conducción. Se podrá elegir entre conducción manual o automática.

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EL NUEVO VOLVO C30 VUELVE A BATIR EL RECORD DE BAJAS EMISIONES DE CO2: 99 G/KM

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oct 152009
 

Volvo Cars ha recortado por primera vez el mágico límite de los 100 gramos de dióxido de carbono.

El nuevo Volvo C30 DRIVe se presenta hoy martes 15 de septiembre en el salón del automóvil de Fráncfort. Con la nueva tecnología Start/Stop, la última versión del Volvo C30 DRIVe utiliza solo 3,8 litros de combustible diésel por cada 100 km.

En consecuencia, solo emite 99 gramos de CO2/km.

Esto nos coloca en la elite absoluta en cuanto a bajas emisiones de CO2″, afirma Peter Ewerstrand, responsable de cuestiones relacionadas con el CO2 en Volvo Cars.

Desde la primavera, el Volvo C30 1.6D DRIVe ha estado disponible con una avanzada función Start/Stop que apaga el motor cuando el vehículo está detenido, por ejemplo en un semáforo o en un atasco.

Esto, junto con varias mejoras en las áreas de gobierno del motor y tecnología de combustión, redujo las emisiones del C30 DRIVe hasta 104 gramos de CO2/km.

Unos meses más tarde, sin embargo, se están haciendo grandes avances.

“Por primera vez en la historia de Volvo, hemos fabricado un vehículo que sólo emite 99 gramos de CO2 por km”, comenta Peter Ewerstrand.

“Hemos removido Roma con Santiago para lograr este objetivo y lo maravilloso es que lo hemos conseguido”, continúa.

El Volvo C30 DRIVe con función Start/Stop puede recorrer hasta 1380 kilómetros con un solo depósito, 52 litros, de combustible diésel.

El nuevo modelo aparecerá en el mercado a finales de este año.

Este bajo consumo de combustible no es, desde luego, la única característica del Volvo C30 presentada en Fráncfort.

El salpicadero es mucho más completo que el habitual en los modelos Volvo. Toda la parte delantera ha sido remodelada, incluidas las aletas frontales. Este diseño da al vehículo un aspecto radicalmente nuevo por la parte delantera y marca la personalidad inequívoca que distingue claramente el nuevo C30 del Volvo S40 y V50.

En la parte central de la rejilla se encuentra la nueva y más grande marca del hierro, como en el resto de la gama Volvo. La toma de aire también ha aumentado de tamaño y recuerda la del XC60. La rejilla tiene un nuevo patrón exclusivo.

“El C30 mejora su estatura visual y la confianza en sí mismo y está totalmente alineado con la estrategia de diseño de Volvo Cars. Al mismo tiempo, el C30 tiene una expresión totalmente suya. El nuevo patrón en forma de panal de la rejilla, por ejemplo, significa que solo se necesita un rápido vistazo por el retrovisor para ver que se trata de un Volvo C30″, comenta Fedde Talsma, jefe de diseño exterior de Volvo Cars.

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SALONES DEL AUTOMÓVIL 2009

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oct 102009
 

Una oportunidad única para conocer las últimas novedades, conocer y entender mejor las últimas características, encontrar esa información que buscabas o simplemente pasearte y ver de cerca los modelos Volvo.

Aquí tienes las fechas de los principales Salones del Automóvil en lo que resta de 2009 en los que Volvo tiene confirmada su asistencia.

Salones del Automóvil 2009

Salón del Automóvil de La Coruña; 10 a 18 de octubre.

Salón del Vehículo de Ocasión de La Coruña; 22 a 25 de octubre.
Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid; 13 a 22 de noviembre. Instalaciones de Ifem

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SE PRESENTA POR PRIMERA VEZ UN VOLVO C30 TOTALMENTE ELÉCTRICO

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sep 232009
 

Parece un Volvo C30 normal y ofrece exactamente la misma seguridad, confort y espacio que el modelo estándar. La diferencia es que funciona sólo con electricidad, por lo que no emite gases de escape, y tiene una autonomía de hasta 150 kilómetros.
La ambiciosa estrategia de electrificación de Volvo Cars no ha tardado en obtener resultados concretos. Además de introducir en el mercado un híbrido con baterías recargables mediante conexión a la red eléctrica (plug-in hybrid) en 2012, actualmente se está trabajando en evaluar la viabilidad de un coche alimentado enteramente por electricidad conocido como BEV (Vehículo Eléctrico alimentado por Baterías).

A lo largo de 2009, Volvo ha fabricado y probado internamente un número reducido de versiones de prototipo del C30 BEV. Además de hacer hincapié en el rendimiento y la seguridad, se ha prestado mucha atención a la integración del sistema de propulsión eléctrica en el resto del vehículo.

“El Volvo C30 es el primer modelo alimentado por energía eléctrica que ensayaremos. Las excelentes propiedades de este coche en situaciones de tráfico urbano y su peso relativamente bajo lo convierten en un modelo particularmente apropiado, ya que se prevé que los coches eléctricos se usen primordialmente en áreas urbanas o metropolitanas y para desplazamientos diarios de ida y vuelta al trabajo”, afirma Lennart Stegland, Director de Vehículos especiales de Volvo Cars.

Solución técnica

La electricidad es un combustible muy apropiado para turismos. La mayor eficiencia energética del motor eléctrico frente al motor de combustión es lo que indica que los coches eléctricos pasarán a ser cada vez más comunes en el futuro, a medida que los precios de combustible suban y las exigencias de bajo nivel de emisiones de CO2 se vuelvan más estrictas.
El Volvo C30 BEV se alimenta con una batería de ión de litio que se carga a través de la toma de alimentación normal que encontramos en la mayoría de las casas.

La recarga de una batería totalmente agotada a través del suministro eléctrico doméstico ordinario (230 V, 16 A) lleva unas ocho horas. El vehículo se carga con electricidad renovable, lo cual supone que el nivel emisiones —en todo el proceso que va desde la producción de electricidad hasta su uso en la carretera— será en principio nulo.

El motor eléctrico se encuentra bajo el capó, igual que el motor de un coche convencional. Una de las prioridades del proyecto BEV es encontrar la ubicación óptima de la batería. Las mejores son probablemente el túnel del eje propulsor y el lugar donde suele alojarse el depósito de combustible. Estas ubicaciones se encuentran en el interior de la zona de deformación optimizada del coche en los escenarios más comunes de colisión. Al funcionar el coche únicamente con electricidad, requiere una batería más grande con una capacidad superior (24 kWh) a la que llevan los híbridos con baterías conectables a la red eléctrica (12 kWh).

Capacidad de la batería

La velocidad máxima del C30 BEV es de unos 130 kilómetros por hora, lo que será más que suficiente para la mayoría de los usuarios de este tipo de coche. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se realizará en menos de 11 segundos. El coche tendrá una autonomía de hasta 150 kilómetros, intervalo que supera y mejora la distancia que el 90% de todos los conductores europeos recorre al día.

Los mismos estándares de seguridad

Volvo Cars impone los estándares de alta seguridad de siempre a todos sus productos, independientemente del tipo de combustible o fuente de alimentación utilizados. La dedicación a la seguridad por parte de Volvo se centra siempre en el ser humano y se basa en sólidos conocimientos especializados procedentes de situaciones de tráfico de la vida real. Lo que es más, en Volvo se llevan a cabo exhaustivas pruebas internas tanto virtuales como en su laboratorio avanzado de pruebas de choque. Si Volvo elige introducir un tipo de coche eléctrico totalmente nuevo en el mercado, será exactamente igual de seguro que cualquier otro coche que lleve el emblema de Volvo.

Teóricamente, Volvo ha identificado todos los escenarios de seguridad relacionados con la electrificación en las etapas previa, concurrente y posterior a una colisión. Tras un estudio minucioso de dichos escenarios, los ingenieros de la empresa crearán soluciones para gestionar cada una de las situaciones identificadas, con la garantía de que todos los futuros coches eléctricos cumplan plenamente con los bien conocidos estándares de seguridad de Volvo en todos los aspectos.

Potencial del mercado

La principal vía de electrificación de Volvo Cars en las próximas décadas son los híbridos con batería conectable a la red, y en particular en el segmento de los modelos de vehículos grandes de la empresa. La combinación del motor eléctrico y motor de combustión es la solución que probablemente tenga el mayor potencial tanto desde el punto de vista técnico como comercial. Los híbridos ofrecen una autonomía amplia, un buen rendimiento medioambiental y, al mismo tiempo, dependen poco de la costosa tecnología aplicada a las baterías.

Existen varios factores que determinan el éxito que tendrán en el futuro los coches eléctricos:
“El consumidor debe sentir que este tipo de coche es atractivo tanto para conducirlo como para tenerlo en propiedad. Para garantizarlo, creemos que los coches eléctricos deberán ser tan cómodos y seguros, y ofrecer niveles similares de rendimiento, que los coches alimentados por otras fuentes de energía. El aprendizaje obtenido con el proyecto C30 BEV nos ayudará a reunir todos estos criterios y exhibir la determinación de Volvo de impulsar desarrollos en el ámbito de la electrificación”, señala Paul Gustavsson, Director de la Estrategia de electrificación de Volvo Cars.

 Publicado por en 14:34

EL VOLVO PARA LOS GOLFISTAS DE TODO EL MUNDO

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sep 222009
 

El 1 de junio de 2009, Volvo Cars anunció el lanzamiento de un híbrido plug-in (enchufable) en 2012 como parte de un proyecto conjunto con la compañía eléctrica sueca Vattenfall. Sin embargo, el híbrido plug-in de Volvo ha sido adelantado en el mercado por una versión más pequeña que lleva el emblema Volvo.

Hay que reconocer que el Volvo Golf Cart no incluye las mismas soluciones de alta tecnología que el futuro híbrido plug-in y que tiene un área de aplicación totalmente distinta. Se utiliza para llevar jugadores de un hoyo a otro del campo.

El vehículo de golf (o “buggy”) fue desarrollado por la empresa sueca Pro Green Nordic. Fue su inventor, Ulf Renner, el primero que contactó con Volvo Cars en 2006. Desde entonces, la empresa ha recorrido un largo camino para satisfacer las demandas de los departamentos de diseño y marketing de Volvo Cars.

“Estamos realmente encantados con el resultado final”, comenta Lennart Ekdahl, del departamento de diseño de Volvo Cars.

Menor altura con un solo asiento
La mayoría de los buggies son de dos plazas, pero el Volvo Golf Cart solo tiene una. Por ello, es mucho más ligero que sus competidores.

Es una versión exacta a escala del C70. Es de color plata eléctrico y cuenta con una bola que permite arrastrar un pequeño remolque.
Además de en los campos de golf, el vehículo puede utilizarse en instalaciones de recreo y para labores de transporte ligero en espectáculos y ferias comerciales, por ejemplo.

El vehículo podrá ser visto por el público en el Volvo World Match Play Championship que se celebrará en Finca Cortesín, Casares, España, del 29 de octubre al 1 de noviembre.

DATOS DEL VOLVO GOLF CART
Pesa 220 kg. Sus tres baterías de doce voltios, que pesan 75 kg, se cargan durante la noche. Tiene una autonomía de aproximadamente 60 km.
• Puede transportar 125 kg y su velocidad máxima es de 15 km/h.
• Chasis de acero, alarma de marcha atrás y función de frenado automático cuando el conductor levanta el pie del acelerador.

 Publicado por en 14:27

NUEVO VOLVO C30 CON FRONTAL DEPORTIVO Y MUCHAS NUEVAS OPCIONES

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sep 092009
 

El nuevo Volvo C30 avanza y muestra todo el potencial y personalidad del modelo. Esto se puede ver en el nuevo diseño del frontal y se completa con una amplia lista de opciones, incluido un elegante y atrevido kit urbano de accesorios.

El C30 es el modelo más lúdico y espontáneo de Volvo. Atrae a aquellas personas que pasan la mayor parte del tiempo en un entorno urbano y que imponen considerables exigencias al diseño, las propiedades de conducción y la personalidad del coche. El Volvo C30 puede configurarse en una gama prácticamente ilimitada de variantes, gracias a una amplia selección de motorizaciones, detalles de diseño y niveles de equipamiento. El nuevo C30, ha debutado en la pasada edición del Salón del Automóvil de Frankfurt 2009, ofreciendo una lista de posibilidades aún más amplia que antes.

«Desde su entrada en el mercado en 2006, el Volvo C30 es muy valorado por su singular apariencia, y en particular por la de su parte posterior. Con el nuevo frente, parece como si todos los componentes se hubieran reajustado nítidamente y que la personalidad del coche en su totalidad hubiera alcanzado un nivel enteramente nuevo», afirma Daniel Backman, director de producto del Nuevo Volvo C30.

Asimismo, el renovado exterior se adapta de manera mucho más satisfactoria al tipo de conducción del C30: estimulante, directa y de una gran personalidad», prosigue Daniel Backman.

Importantes cambios en su exterior
La renovación del Volvo C30 es muy exhaustiva. Se ha rediseñado todo el frente, incluidos los paneles de la carrocería como son los guardabarros delanteros. El coche adquiere una apariencia radicalmente nueva desde el frente, que modela una personalidad distintiva que separa claramente el nuevo C30 de los Volvo S40 y V50.

«Al integrar una mayor intensidad en el lenguaje de diseño, se ha conseguido un frente más espectacular y expresivo. Combinado con las líneas anguladas del parachoques delantero, los nuevos faros, desviados hacia arriba, refuerzan la impresión de velocidad y deportividad», señala Fedde Talsma, jefe de diseño exterior de Volvo Cars.

El nuevo logo ampliado luce en medio de la parrilla, como en el resto de la gama Volvo. También la admisión de aire aumenta de tamaño y se parece a la del XC60. La calandra tiene un nuevo motivo que utiliza exclusivamente el C30.

«El realce del volumen visual y del aplomo en el C30 es totalmente acorde con la estrategia de diseño de Volvo Cars. Al mismo tiempo, el C30 tiene cierta expresión de amabilidad. Gracias a la calandra en forma de panal, por ejemplo, basta una rápida ojeada al retrovisor interior para saber que el coche que circula detrás y está ocupando su visión es el nuevo Volvo C30», prosigue Fedde Talsma.

Aunque los cambios de diseño más notables han tenido lugar en el frente, en la parte posterior se advierte la misma intensidad de las nuevas líneas y los detalles. Los contornos son más ondulados y más dinámicos que antes. Los negros paneles de plástico se han sustituido por un mayor colorido de la carrocería en los paneles inferiores, del mismo color u otro contrastante, para crear una impresión visual de mayor contacto entre el coche y la superficie de la carretera.

Las demás características nuevas del exterior:
• Nuevo color de la carrocería Orange Flame Metalizado, elegante y moderno
• Tubo de escape visible en los modelos T5 y D5
• Dos nuevas opciones de llantas, y, por primera vez, ¡hay ruedas blancas disponibles!
• Selección opcional de cinco colores distintos para la sección inferior denominada C30 Contrast Colour Collection.

Actualizaciones a juego en el interior
El nuevo Volvo C30 también ofrece una gama de nuevas opciones de interior. Entre otras cosas, ahora hay una inédita combinación de colores conocida como Espresso/Blond, formada por una sección superior en marrón oscuro y un matiz claro y refrescante en los laterales inferiores de las puertas. El tono claro está entre el gris y el beige y es la expresión de la sólida tradición de diseño escandinava de Volvo. El interior en Espresso/Blond permite integrar nuevos colores intensos y contrastantes tales como el naranja, el verde y el azul de los tejidos, así como un nuevo color para el tapizado de piel, el Cranberry.

«Sabemos que una gran parte de todos los clientes del C30, prácticamente la mitad, eligen detalladamente los interiores de sus coches. Desean decidir el aspecto que tendrán sus coches y no les interesan los paquetes ya preparados. El nuevo C30 les ofrece una variedad de estilos modernos y nuevos entre los que elegir, tanto en cuanto al color como al tejido», explica Maria Uggla, diseñadora jefa del programa Color y guarnecidos de Volvo Cars.

«También hemos querido facilitar a los clientes una combinación atractiva de elementos de diseño exterior con decoración interior, lo que nos ha resultado mucho más fácil con la nueva combinación de colores Espresso/Blond», añade Maria Uggla.

Otra característica nueva es la tapa del maletero en la parte posterior, que es de otro material y luce un motivo gráfico distinto que pretende realzar de manera más satisfactoria la imagen moderna del coche.

Nuevo salpicadero central con la decoración Oyster Burst
La singular consola central de Volvo ya está disponible en una gama de variantes innovadoras. Ahora se añade otra opción inédita: la decoración Oyster Burst. El equipo de diseño de Volvo se inspiró en la textura de las clásicas guitarras suecas Hagström que disfrutaron de una reputación mundial en manos de estrellas como Elvis Presley por allá la década de 1950. Hagström empleó la palabra «explosión» en muchos de sus nombres de modelo y creó sus guitarras en un tono que cambiaba sutilmente del claro al oscuro y de nuevo al claro. Igual que el de la consola central del Volvo C30.

Nuevo kit de accesorios, expresivo y elegante
El Volvo C30 también satisface los deseos de los compradores que muestran un interés más amplio por el diseño del coche. El juvenil y elegante kit de accesorios de un estilo más atrevido y menos pulido aporta un carácter más marcado al C30. El kit incluye decoración de luces antinieblas, una placa protectora delantera, placas laterales antirrayaduras con el logo C30 grabado y una placa protectora de aluminio de elegante aspecto. En los modelos D5 y T5 se han integrado dos tubos de escape de 90 mm de acero inoxidable pulido para dar énfasis al potente motor.
Los detalles del exterior se complementan con un interior espectacular donde el motivo de las alfombrillas del suelo representa un mapamundi. La consola central de aluminio, incluidas las manillas interiores de las puertas, se inspira en una antigua carta de navegación y un mapa marítimo de aventuras. El motivo está compuesto por líneas de longitud y latitud, así como líneas de rumbo de trazo rápido que subrayan de manera más notoria el tema de los exploradores.

Nuevo chasis deportivo con excelentes características
El nuevo chasis deportivo opcional para el Volvo C30 es considerablemente más rígido y presenta propiedades distintas a las anteriores. La dirección es más precisa gracias a la instalación de bujes más rígidos. La mayor rigidez de los estabilizadores antivuelco obedece a la estrategia de reducir las tendencias de inclinación al tomar las curvas. El nuevo chasis deportivo está disponible en todas las versiones del C30, salvo la 1.6D DRIVe.

Motor DRIVe del C30 con función de start/stop
A partir de la primavera de 2009, el motor 1.6D DRIVe del Volvo C30 está disponible con una función avanzada start/stop que apaga el motor cuando el coche está parado, por ejemplo en los semáforos o en los atascos de tráfico. Dicha función recorta el consumo de combustible a tan sólo 3,9 l/100 km y las emisiones de dióxido de carbono a 104 g CO2/km, el nivel más bajo de este segmento.

 Publicado por en 14:11

EL NUEVO VOLVO C70, ELEGANCIA ADICIONAL ASEGURADA

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sep 072009
 

El nuevo Volvo C70, fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Cuenta con un diseño actualizado y un tacto de óptima calidad, el C70 también destila un aura de «lo quiero» de absoluta primera clase.

El Volvo C70 es en realidad dos coches atractivos en uno. Es tanto un elegante coupé como un cabrio deportivo. Con las mismas líneas suaves y limpias en ambas versiones.

«El Volvo C70 tiene las líneas clásicas del cabrio y una fuerte identidad propia. Lo que hemos hecho es rediseñar cuidadosamente el frontal y la parte posterior para que armonicen en mayor medida con los modelos Volvo de hoy y de mañana. Asimismo, hemos utilizado materiales más exclusivos y detalles decorativos para realzar el ambiente de lujo y disfrute del habitáculo del coche», explica Fedde Talsma, diseñador jefe de diseños de exterior de Volvo Cars.

Frente modernizado y asertivo
Con su nuevo frente, el Volvo C70 deja entrever el S60 Concept Car que se dio a conocer a principios de 2009.

También se han rediseñado detalles de la carrocería como el guardabarros delanteros, lo que contribuye indudablemente a su cambio de aspecto. El morro adopta más forma de cuña y una mayor profundidad tridimensional. Los nuevos faros y la decoración en torno a las luces antiniebla, por ejemplo, se han orientado hacia arriba y hacia la parte posterior, a la vez que se ha realzado el nivel de detalle de la calandra inferior.

De frente, la parte delantera forma una “V” abierta y atractiva. El logo ampliado y la nueva admisión de aire de mayor tamaño refuerzan el carácter asertivo. Los propietarios que deseen no pasar desapercibidos pueden optar por un color rojo espectacular, el Flamenco Red Pearl.

Nuevo y selecto diseño de la parte posterior
Los exclusivos pilotos LED de alta tecnología, del mismo tipo que los del Volvo XC60, constituyen la actualización más notoria de la parte posterior.

Como ocurre con el frente, se han integrado nuevas líneas y detalles en el parachoques y en otras partes para subrayar la intensidad y dinamismo del lenguaje de diseño.

Un interior que recompensa al conductor.En el interior se ha rediseñado el panel de instrumentos confiriéndole una imagen más amplia y lustrosa, así como la superficie del panel, que ahora presenta una textura distinta que realza la sensación de calidad y de gama alta del coche.

«Hemos concentrado las nuevas características del interior en torno al conductor para dar al propietario una mayor percepción de haber sido recompensado tras el volante. Los asientos están tapizados en un nuevo tipo de cuero suave con un mejor acabado del detalle para que la experiencia de conducción sea más placentera que nunca», añade Fedde Talsma.

Máxima seguridad entre los descapotables
El nuevo Volvo C70 se ha diseñado como uno de los cabrios más seguros del mercado, en cuanto a seguridad preventiva y protectora. La ausencia de techo fijo se compensa con refuerzos estructurales y la tecnología más sofisticada.

Protección en vuelcos
El Volvo C70 dispone de arcos metálicos resistentes que se disparan detrás de los pasajeros de los asientos traseros para generar un espacio protector de supervivencia añadido en el caso de vuelco del coche. Estos arcos, que forman parte del sistema de protección antivuelco de Volvo (ROPS) se activan mediante un sensor giroscópico. El Volvo C70 dispone de una luneta del vidrio apropiado, por lo que los arcos se disparan a través del vidrio si la capota está desplegada. Por consiguiente, llevan unos pequeños clavos de metal templado que rompen el vidrio para garantizar la debida función protectora.

Exclusiva cortina inflable montada en las puertas
Una parte importante de la protección contra choques laterales y vuelcos es la cortina inflable montada en la puerta, ya que no hay riel de techo donde colocarla. La cortina presenta un diseño de una rigidez adicional con filas dobles de paneles que se contrarrestan de algún modo entre sí. Como resultado, la cortina puede permanecer en posición vertical y contribuir a proteger eficazmente la cabeza aunque la ventana esté abierta. Lo que es más, la cortina se desinfla lentamente para proporcionar una protección añadida en caso de vuelco.

Airbags laterales y pretensores de cinturón de seguridad para todos los asientos
Además de las cortinas inflables situadas a cada lado, los ocupantes de los asientos delanteros también disponen de airbags laterales. El tamaño de dichos airbags está previsto para proteger tanto el pecho como las caderas. Es más, la cortina inflable interactúa con los pretensores de cinturón de seguridad para ofrecer la mayor protección posible a los ocupantes de los asientos delanteros en situaciones de choque lateral o vuelco. Los cuatro asientos vienen con pretensores de cinturón de seguridad.

Elegante capota de acero de tres cuerpos
El Volvo C70 se transforma fácilmente de un coupé acogedor en un descapotable en unos 30 segundos. Con sólo pulsar un botón, la capota de acero en tres cuerpos se despliega rápida y silenciosamente, y desaparece impecablemente en el maletero.

Gama de motores para el Volvo C70
La tecnología avanzada de motor y de filtrado de gases de escape aporta a los motores de Volvo un alto rendimiento junto con un bajo impacto medioambiental. El Volvo C70 está disponible con los siguientes motores de gasolina y diésel. El consumo de combustible y las cifras de emisiones de CO2 corresponden a versiones con caja de cambios manual en un ciclo mixto de conducción.

Motores Potencia Consumo CO2
T5 220 CV/320 Nm 9,1 l/100 km 217 g/km
2.4i 170 CV/230 Nm 9,0 l/100 km 215 g/km
2.4 140 CV/220 Nm 8,9 l/100 km 212 g/km

Motores Potencia Consumo CO2
D5 180 CV/400 Nm 6,6 l/100 km 174 g/km
2.0D 136 CV/320 Nm 6,1 l/100 km 161 g/km

 Publicado por en 14:03

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE VOLVO CUMPLE 50 AÑOS SALVANDO VIDAS

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ago 132009
 

El 13 de Agosto marca el 50 aniversario de la aparición del cinturón de seguridad con anclaje en 3 puntos de Volvo. Inventado por el ingeniero de Volvo Nils Bohlin en 1959. La patente compartida permitió su uso por cualquier fabricante de la automoción.

El diseño es tan obvio como inteligente. Se engancha con una sola mano, asegura al ocupante a su asiento con un cinturón que pasa por el pecho mientras otro lo hace a la altura de la cintura. Una gran mejora en comparación con el anterior cinturón de dos anclajes.

Hoy en día, el simple ‘click-clack’ ha sido reconocido mundialmente como la innovación más extendida y significativa en el apartado de seguridad del mundo automovilístico en más de 120 años de historia. Se calcula que más de un millón de personas deben sus vidas al cinturón de seguridad y muchas más han conseguido evitar lesiones graves con su uso. Se ha reconocido su patente como una de las ocho más significativas para la humanidad durante estos últimos 100 años.

“La decisión de permitir que el cinturón de seguridad de 3 puntos fuese usada por el resto de marcas fue visionaria y en línea con los principios de seguridad de Volvo” dice Alan Desselss, Director Manager de Volvo Car Australia. “Por eso nos gusta decir que hay un poco de Volvo en cada vehículo”.

 Publicado por en 13:41

EL VOLVO XC60 REFUERZA SU DEPORTIVIDAD CON R-DESIGN

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jul 092009
 

El Volvo XC60 R-Design es una afirmación absoluta sobre el verdadero placer de conducir, una actitud joven, llena de energía y confianza en el éxito. El chasis deportivo e incluso una dirección más directa garantizan que la experiencia de conducción coincida con su aspecto deportivo. Su llegada al mercado español está prevista para principios de 2010.

El Volvo XC60 es un vehículo que ya ha conseguido una sólida cuota de mercado en el segmento de los crossover deportivos de prestigio. Con sus musculosas curvas y sus luces traseras de contornos duros, llama la atención dondequiera que vaya. El nuevo paquete de opciones R-Design, que se presentará en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2009, confiere al vehículo un aspecto mucho más resuelto y audaz.

“El modelo R-Design refuerza el aura deportiva del XC60 y confiere al vehículo un carácter aún más refinado en cuanto a experiencia de conducción y diseño. Sabemos que estas propiedades atraen a los compradores más exigentes de este tipo de vehículos”, afirma Lennart Stegland, presidente de Volvo Special Vehicles.

Exterior seguro de sí mismo

En el exterior es fácil reconocer los típicos atributos R-Design: alojamientos de los retrovisores exteriores, molduras y decoraciones en acabado de metal de seda mate, protectores de bajos y tubos de escape dobles cromados. Las llantas de aluminio Cratus de cinco radios también son exclusivas de los modelos R-Design. En su formato estándar miden 18” pero también existe la opción de unas increíbles 20”. Esta dimensión es nueva en el Volvo XC60 y solo está disponible con el paquete R-Design.

Otra nueva característica es la sección inferior del vehículo que ahora es de color a juego con el resto de la carrocería en el XC60 R-Design, en lugar del negro mate del modelo de serie. Esto crea la impresión de que el vehículo está más cerca del suelo y le da un aspecto más dinámico, aunque la distancia al suelo no ha cambiado.

Una experiencia de conducción apasionante con un confort excelente

El chasis R-Design es más rígido, tiene una amortiguación más dura y propiedades de conducción distintivas, todo ello sin afectar demasiado al confort. Todos los pasajeros pueden seguir disfrutando de viajes largos y agradables en cualquier tipo de calzadas. Por otra parte, el hecho de que el chasis no sea más bajo, garantiza que el XC60 R-Design mantiene su distancia al suelo para disfrutar de sus capacidades todoterreno.

El nuevo mecanismo de la dirección más directo también contribuye considerablemente a mejorar la experiencia de conducción. Gracias a una respuesta de la dirección más ágil, el conductor se beneficia de un comportamiento más alerta y una comunicación más precisa con la superficie de la calzada. Esto, a su vez, da al conductor la confianza necesaria para llevar el vehículo hasta el límite y disfrutar plenamente de las capacidades deportivas del XC60 R-Design.

Interior moderno y exclusivo

Dentro del vehículo, el exclusivo acabado metálico es el tema dominante, con inserciones de aluminio en el volante, molduras en las puertas y una consola central icónica. Los pedales deportivos son de aluminio cepillado, con inserciones de goma para conseguir precisión en el agarre, tacto y control.

La elegante consola central oscura incluye una decoración con un patrón circular que se extiende hacia fuera de forma dinámica. Este patrón también se reproduce en el diseño oblicuo de dos tonos de los asientos esculpidos. Por otra parte, los asientos están disponibles con la opción de dos combinaciones de color, con beige claro o negro oscuro como tema principal.

Los asientos delanteros exhiben un diseño avanzado con dos niveles de firmeza tanto en el respaldo como en los cojines que se ajustan al cuerpo confortablemente durante la conducción más agresiva. El volante deportivo con inserciones de cuero perforado y con el emblema R-Design grabado recuerda constantemente al conductor el carácter especial del vehículo y sus excelentes propiedades de conducción.

Volvo XC60 R-Design: aspectos generales

Exterior:

· Rejilla en metal de seda con el emblema R-Design

· Decoración las luces antiniebla delanteras en acabado de metal de seda

· Alojamientos de los retrovisores exteriores en metal de seda

· Llantas de aluminio Cratus de 18” de cinco radios (20” opcional)

· Largueros con aspecto de aluminio

· Tubos de escape dobles cromados

· Molduras inferiores de la carrocería de color a juego

· Protector de bajos trasero cromado con retícula negra

· Chasis deportivo

· 7 colores de la carrocería para elegir, incluido el color Rojo pasión, exclusivo de R-Design

Interior:

· Asientos deportivos para un mayor confort y apoyo en las curvas

· Tapicería exclusiva de cuero suave con una opción de combinaciones de dos colores: negro con inserciones beige claro o viceversa

· Emblema R-Design grabado en los respaldos delanteros

· Instrumentos con esferas de relojería azules, exclusivas para el modelo R-Design

· Volante deportivo R-Design de cuero perforado

· Pedales deportivos de aluminio

· Consola central R-Design con un exclusivo patrón de decoración

· Selector de marchas de cuero perforado

· Alfombrillas deportivas en negro

 Publicado por en 12:46

"VOLVO THE GAME

 General, Volvo  Comentarios desactivados en "VOLVO THE GAME
may 262009
 

Volvo Car Corporation y SimBin Development Team, el estudio sueco de juegos ganador de múltiples premios, presentan “Volvo – The Game”. El juego es totalmente gratuito.

El nuevo Volvo S60 Concept encabeza la formación de vehículos y está acompañado de otros famosos coches de carreras de Volvo. Los jugadores pueden competir con esta variedad de vehículos Volvo en dos pistas totalmente realistas hasta el más mínimo detalle.

“Volvo – The Game nos brinda la oportunidad de presentar el Volvo S60 Concept a un grupo objetivo mucho más amplio. Expondremos, de forma emocionante y en un entorno poco habitual, el diseño interior y exterior de los vehículos Volvo. Como bono adicional, también tendremos la oportunidad de mostrar a los jugadores cómo nos hemos centrado a lo largo de los años en el desarrollo y mejora de nuestro diseño Escandinavo”, afirma Michael Persson, director de Comunicación de Marketing Global de Volvo Cars.
“Trabajar con un equipo tan profesional como el de SimBin ha sido un verdadero placer para nosotros”, añade.

“Cuando Volvo Cars nos preguntó si seríamos capaces de desarrollar un juego de carreras Volvo para PC, adecuado para un gran público y que incluyera el nuevo S60 Concept Car, aceptamos el reto enseguida”, comenta Henrik Roos, consejero delegado de SimBin Studios. “Sobre todo porque era Volvo Cars de Suecia quien nos lo pedía. El que dos marcas suecas unieran sus fuerzas nos parecía una simbiosis perfecta”.

Como todos los juegos desarrollados por SimBin se trata de una gran experiencia de sonido y detalles, con un juego divertido y apasionante: la guinda del pastel. El juego presenta tres niveles de dificultad para atraer a una amplia audiencia, desde los jugadores novatos hasta los más experimentados.

 Publicado por en 12:18

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