Campaña Michelin de Revisión de Neumáticos 2011

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jul 012011
 

La Campaña 2011 de Revisión de Neumáticos en España y Portugal comienza de nuevo este año con la intención de concienciar a los conductores sobre la importancia del correcto mantenimiento del estado de los neumáticos para evitar los accidentes de tráfico y reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Ambas campañas, que se desarrollarán simultáneamente entre los próximos días 4 y 24 de julio, son un ejemplo más de la apuesta firme del Grupo Michelin por la seguridad vial y por el medio ambiente.

Como en ediciones anteriores, Michelin pretende sensibilizar a los conductores sobre la importancia de circular siempre con la presión de inflado adecuada en los neumáticos y contribuir a que los conductores circulen con total seguridad. Para ello, durante las tres semanas de duración de esta campaña, denominada“Revisa tus neumáticos y viaja más seguro”, se inspeccionarán gratuitamente todos los vehículos (turismo, 4×4 y vehículo industrial ligero) que acudan a cualquiera de los más de 1.300 talleres autorizados en la Península Ibérica, independientemente de la marca de sus neumáticos.

Todo usuario que desee participar en la campaña puede entrar en la web http://www.michelin.es/, en la página de Facebook de la campaña www.facebook.com/viajaseguroconmichelin o directamente en el microsite de la campaña revisatusneumaticos.es, donde podrá elegir el taller más cercano, acudir a él y solicitar la campaña Michelin de revisión de neumáticos. También puede encontrar el taller más próximo a través de Foursquare.

Los técnicos del taller comprobarán la presión y la profundidad del dibujo, y observarán posibles daños en cada uno de los cuatro neumáticos de los turismos, 4×4 y camionetas que se inspeccionen. Después de ajustar la presión, en caso necesario, entregarán al usuario una copia de la hoja de control en la que habrán anotado los resultados obtenidos.

Todos los conductores participantes recibirán como obsequio un Mapa de Carreteras MICHELIN España & Portugal 2011, especialmente personalizado para la campaña. También recibirán el folleto “Consejos de seguridad MICHELIN” y las tarjetas BIBTEST y BIBCHECK, con las que podrán comprobar la profundidad de dibujo de sus neumáticos y apuntar la presión recomendada para circular con seguridad.

El éxito obtenido en la edición del 2009, con una gran participación que se cifró en más de 110.000 vehículos de ambos países y 440.000 neumáticos revisados, avala la realización de esta nueva campaña gracias a la cual podrá conocerse de forma fidedigna el estado de los neumáticos y los hábitos de mantenimiento de los conductores de la Península Ibérica y, por lo tanto, el grado de seguridad con que se circula. La campaña “Revisa tus neumáticos y viaja más seguro”, además de realizar una importante labor de concienciación y de prevención, sirve para proporcionar de primera mano los datos necesarios para realizar un estudio sobre la seguridad vial en España y Portugal.

El compromiso de Michelin con la seguridad forma parte del espíritu de la empresa ya desde el mismo origen de su actividad. Fruto de este compromiso social fue la puesta en marcha en el año 2009 de esta ambiciosa campaña de seguridad vial por vez primera en España. Ante el éxito obtenido entonces, y para reafirmar su apoyo a la seguridad vial en cualquiera de sus aspectos, Michelin presenta la segunda edición en España de la campaña “Revisa tus neumáticos y viaja más seguro”, con la colaboración y el apoyo de las instituciones más importantes que trabajan por la seguridad en nuestras carreteras y el ahorro de energía entre las que podemos citar:

– Dirección General de Tráfico (DGT).

– Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL).

– Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

– Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco.

– Servei Catalá de Tránsit de la Generalidad de Cataluña.

– Ayuntamiento de Madrid (Área de Gobierno de Seguridad).

– Instituto de Seguridad Vial de la Fundación MAPFRE.

– Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).

– Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

– Asociación para el estudio de la lesión medular espinal (AESLEME).

– Fundación José Pons.

– STOP ACCIDENTES.

– Real Federación Española de Automovilismo (RFEA).

– Escuela de Conducción Segura del RACE.

– Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC).

– Comisariado Europeo del Automóvil (CEA).

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Las obras del Honda Instituto de Seguridad, a buen ritmo

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mar 132009
 

Las obras del futuro Honda Instituto de Seguridad (HIS), que se ubicará en las instalaciones de Montesa Honda en Santa Perpètua de Mogoda, siguen a buen ritmo. A pesar de las malas condiciones meteorológicas debidas principalmente a las lluvias caídas desde que se iniciaran las obras a mediados del pasado mes de octubre, la fase de ejecución ha seguido su curso y actualmente se ha finalizado ya con la tarea de movimientos de tierras y se ha terminado la estructura del impresionante edificio de 1.500 m2 que presidirá este centro que ocupará un espectacular espacio de más 25.000 m2. Con todo, está previsto que el HIS esté operativo el próximo mes de junio.

En cuanto a la construcción de las pistas, una vez finalizados los movimientos de tierra, se está a punto de empezar a poner la primera capa de asfaltado, mientras que por lo que respecta al edificio, con la estructura principal ya acabada, ahora se empezará a trabajar en su recubrimiento y a equiparlo con todas las instalaciones necesarias.

Durante el mes de abril Honda también pondrá en marcha una web en la que se podrá consultar tanto los tipos de cursos a realizar, como su calendario e inscripciones.

La preocupación por la Seguridad es tan importante para Honda que, a pesar de la actual coyuntura económica, se realizará una inversión aproximada de 3 millones de euros en el HIS. Este centro será una referencia internacional en materia de formación, estará abierto a todos los motoristas, con independencia de la edad o de su nivel de experiencia, y tendrá una capacidad para atender a más de 15.000 participantes por año. Como comentábamos, ocupará una superficie de más de 25.000 m2 en nuestras instalaciones de Santa Perpètua de la Mogoda, un punto estratégico situado muy cerca del área metropolitana de Barcelona. En el HIS impartiremos clases teóricas y prácticas, por lo que se dispondrá de un moderno edificio de 1.500 m2 en el que habrá diferentes aulas dedicadas a la formación teórica y en las que se contará con los Simuladores de Conducciones. Para las sesiones prácticas dispondremos de tres diferentes áreas: una pista asfaltada polivalente de 8.500 m2, una sección exclusiva dedicada a efectuar diferentes ejercicios de frenada que contará con distintos coeficientes de fricción; y un área off road de 8.000 m2 que contará con un circuito de minicross, zonas de trial y una área específica para ATV. La gestión del HIS correrá a cargo de los experimentados monitores de la HEC, una entidad con más de 17 años de experiencia y por la que han pasado ya más de 144.000 participantes.

El HIS se engloba dentro del campo de Seguridad Preventiva, uniéndose así a otras actividades como la Honda Escuela de Conducción (HEC), la Escuela Honda by ZK para conducción avanzada, o el conocido Simulador de Conducción de Honda. Sin duda, se trata de uno de nuestros proyectos más ambiciosos dentro del programa Compromiso Integral por la Seguridad, un trabajo que se inició ya el pasado 2004 al convertirnos en la primera y única empresa del sector en firmar la Carta Europea de Seguridad en Carretera con la firme intención de reducir a la mitad el número de víctimas por accidentes de tráfico.

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Un total de 395 conductores ingresaron en prisión en 2008 por condenas relativas a la seguridad vial

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ene 282009
 

LEÓN, 27 Ene. (EUROPA PRESS) –

El fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, manifestó hoy que un total de 395 conductores ingresaron en prisión durante el pasado año por condenas relativas a la seguridad vial, el 87 por ciento por conducción temeraria con resultado de fallecimiento y otros 64 conductores ingresaron en prisión preventiva.

Asimismo, se celebraron más de 52.000 juicios rápidos por circular sin carnet, velocidad inadecuada o conducción bajo los efectos del alcohol, de los cuales el 49.988 concluyeron con sentencias de conformidad, el 95,58 por ciento.

Concretamente, se celebraron 35.166 juicios rápidos por conducción bajo los efectos del alcohol, 16.613 por conducción sin carnet y 520 por excesos de velocidad punibles.

Por otra parte, el fiscal coordinador de Seguridad Vial señaló que en el momento actual se estudian fórmulas para que las penas por delitos de conducción sin carnet se condicionen a la obtención del permiso, de modo que el proceso penal sirva para legalizar a quienes circulan por vías públicas sin los conocimientos oportunos, que suponen un riesgo para los demás.

Bartolomé Vargas realizó estas declaraciones en las Jornadas de Fiscales Especialistas en Seguridad Vial, celebradas en el Parador San Marcos de León, a las que asistieron medio centenar de fiscales que analizaron el impacto de la reforma del Código Penal, los resultados de 2008 y diseñaron la estrategia a desarrollar por la Fiscalía durante el presente año.

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MÁS DE 750 NIÑOS DE MADRID PARTICIPARÁN EN LOS CURSOS DE LA ESCUELA INFANTIL DE EDUCACIÓN VIAL ATTITUDES

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may 072008
 

Desde el viernes 9 al jueves 15 de mayo, la Escuela Infantil de Educación Vial Attitudes quedará instalada en la Plaza Felipe II (barrio de Salamanca) de Madrid para que niños y niñas puedan participar de forma gratuita en las diferentes actividades.

En turnos de mañana y tarde, diferentes colegios de primaria visitarán la escuela durante los días laborables. Y, durante el fin de semana, las instalaciones quedarán abiertas de forma gratuita a todos aquellos niños de 9 a 11 años de edad que previamente se inscriban en la propia escuela o a través del teléfono 685 960 357.

En sus instalaciones, alumnos y alumnas de 2º y 3er ciclo de primaria aprenden actitud vial con un Programa de Educación Vial absolutamente innovador, tanto en sus planteamientos como en sus recursos, que ha sido elaborado conjuntamente con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de Valencia.

El planteamiento educativo de la Escuela Infantil de Educación Vial Attitudes se centra más en la adquisición y formación de actitudes viales positivas por parte de los niños que en el aprendizaje de normas y señales de tráfico. Un equipo pedagógico impartirá amenas sesiones teóricas de educación vial y se desarrollarán talleres de dibujo e informática, además de realizar prácticas en un original circuito de bicicletas y karts eléctricos.

En su 8ª edición, además de Madrid, la Escuela Attitudes también estará presente en las ciudades de Barcelona, Badajoz, Lugo y Cádiz, habiendo visitado ya Bilbao, San Sebastián y Elche.

Attitudes, la iniciativa creada por Audi para expresar su compromiso con la promoción de la educación vial y la protección del medio ambiente, puso en marcha en el año 2000 su Escuela Infantil de Educación Vial con el objetivo de contribuir a reducir los elevados índices de siniestralidad vial en la población infantil. En la actualidad los niños forman uno de los principales grupos de riesgo en el ámbito del tráfico ya que hacen uso de las vías públicas tanto como peatones y usuarios de la bicicleta como pasajeros de vehículos. En estos 8 años de funcionamiento, la escuela Attitudes ha acogido a más de 30.000 niños españoles.

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CURSOS DE CONDUCCIÓN SOBRE NIEVE CON EL NUEVO AUDI A4

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ene 022008
 

Comienza la temporada de esquí y un año más vuelven los Cursos de Conducción y Seguridad sobre nieve organizados por Audi, una experiencia única para aprender a manejar el vehículo con seguridad sobre carreteras nevadas o placas de hielo. Desde que se instalara en 2004 en la Estación de Soldeu El Tarter, la Escuela de Conducción y Seguridad Audi en la nieve ha visto pasar a más de 2.000 participantes, y ya se ha consolidado como uno de los atractivos más esperados de la temporada de esquí en la Estación de Grandvalira.

El lugar elegido para la celebración de los cursos es un circuito creado en exclusiva por Audi en el Pla d’Espiolets, dentro de la estación andorrana de Grandvalira, donde los asistentes podrán poner a prueba su adrenalina en las situaciones más complicadas, pero con total seguridad, acompañados siempre por expertos instructores de la Escuela de Conducción y Seguridad Audi.

Las fechas para impartir los cursos coinciden con la temporada de esquí, y tendrán lugar todos los viernes, sábados y domingos en Grandvalira, el dominio esquiable más grande de los Pirineos. Están dirigidos a todos aquellos conductores -clientes o no de Audi- que deseen aprender a controlar el vehículo en superficies heladas o cubiertas de nieve. La jornada se inicia con una breve clase teórica en la que los instructores dan nociones básicas de conducción y seguridad, para dar paso inmediatamente a la parte práctica, donde el alumno pondrá en práctica esos conocimientos a los mandos del nuevo A4 en un circuito cubierto de nieve.

Los cursos se impartirán con el nuevo Audi A4 equipado con la motorización más potente de la gama, el 3.2 FSI de 265 CV y un par de 330 Nm. En comparación con el modelo predecesor, este regio y refinado V6 ha sufrido numerosas revisiones. Aúna ahora un gran número de soluciones de alta tecnología: el innovador sistema de variación de la alzada de las válvulas Audi valvelift system, la inyección directa de gasolina FSI y diferentes medidas que reducen la fricción interna mejorando así su eficiencia.

De este modo, con el cambio manual el consumo medio es de 9,2 litros, una cifra extraordinaria si tenemos en cuenta que estamos ante un vehículo con 3.197 cc, que acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y cuya velocidad punta -autolimitada- es de 250 km/h. El motor ha rebajado su peso hasta 171 kg, gracias a sus medidas más compactas y a que el cárter del cigüeñal está hecho a base de una aleación de aluminio y silicio. El resultado también se nota en el comportamiento dinámico del vehículo al repartirse mejor el peso entre los dos ejes. Y entre las innovaciones que introduce no debemos pasar por alto el sistema Audi Drive Select, que permite elegir entre cinco tipos diferentes de conducción, actuando en los reglajes de la suspensión, dirección y acelerador.

El precio del curso es el siguiente:

– Clientes Audi: 150 euros más forfait de día gratis
– Acompañante del cliente: 200 euros más forfait de día gratis
– No clientes: 280 euros más forfait de día gratis

Además, Audi ofrece la posibilidad de experimentar nuevas sensaciones en la estación de Grandvalira mediante otro tipo de actividades para completar un fin de semana inolvidable: forfait del día siguiente; ski safari; ski primera nieve; vuelo en tándem; motos de nieve; vuelo en helicóptero; alquiler de material; noches de hotel en Soldeu o Escaldes y Centro Termal.

Para más información pueden llamar al 902 40 05 45 o mandar un correo electrónico a conduccion@audi.es, y también en su concesionario Audi.

 Publicado por en 11:13

STOP ACCIDENTES Y ATTITUDES LANZAN UNA CAMPAÑA DE CONCIENCIACIÓN PARA JÓVENES UNIVERSITARIOS

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dic 132007
 

“Acaba la carrera” es el lema de la campaña de concienciación organizada por la Universidad Rey Juan Carlos en colaboración con Stop Accidentes y Attitudes, con el objetivo de provocar la reflexión de los estudiantes universitarios en el ámbito de la educación vial y fomentar una conducción responsable que contribuya a reducir la elevada siniestralidad vial entre los jóvenes.

La campaña de concienciación se ha dividido en varias fases. En la primera de ellas se han distribuido veinte mil adhesivos entre los diferentes campus de la Universidad Rey Juan Carlos I con el símbolo de la campaña: una mariposa que representa tanto la libertad como la fragilidad.

En la segunda fase, se han distribuido veinte mil dípticos informativos que incorporan cuatro relatos cortos relacionados con la seguridad vial, escritos por profesores universitarios, periodistas y escritores.

La campaña se complementa con una jornada sobre el tráfico y los jóvenes (donde entre otros intervienen el Fiscal de Sala de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas; y la Directora del Observatorio de Seguridad Vial de la DGT, Anna Ferrer) y una mesa redonda con los autores de los relatos, que se celebrarán en el Campus Universitario de Fuenlabrada.

La colaboración de Attitudes en esta actividad se enmarca dentro del programa Actuemos Juntos, programa que se viene desarrollando desde el año 2000 en colaboración con entidades y asociaciones sin ánimo de lucro en torno a tres grandes ejes: eliminación de barreras para facilitar la integración de las personas con discapacidad, la promoción de la educación vial como forma de prevenir accidentes y la contribución a la protección y conservación del medio ambiente.

En la edición de este año, Actuemos Juntos acoge diez proyectos solidarios de las comunidades de Andalucía, Castilla y León, Cataluña, Galicia, Extremadura y Madrid. Seis de estos proyectos suponen una continuidad o complementariedad de los ya iniciados en años anteriores, incorporándose en esta edición cuatro nuevos proyectos, correspondientes a Barcelona, Madrid (dos proyectos) y Castilla y León.

Attitudes es una iniciativa social creada por Audi para expresar su compromiso con la protección del medio ambiente y la promoción de la educación vial.

 Publicado por en 11:21

LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES SON MÁS PROSOCIALES EN EL ÁMBITO VIAL QUE EN EL ÁMBITO

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oct 232007
 

  • Las mujeres y los adultos son los conductores más prosociales. Los hombres y los jóvenes, los más antisociales
  • La prisa y la prioridad son las situaciones que dan lugar a una menor prosocialidad en la conducción
  • Ayudar a una persona cuando tiene problemas con su automóvil, es la conducta prosocial que los conductores declaran realizar con menor frecuencia
  • Los conductores ayudan más en el tráfico para contribuir a la buena convivencia que para prevenir accidentes

Attitudes presenta dos nuevos estudios centrados en el tema de las conductas sociales y su influencia en el tráfico y la seguridad vial

Tendencias prosociales y antisociales en la conducción
Los conductores españoles son más prosociales en el ámbito vial (75,1%) que en el ámbito vital (59,2%) y, en consecuencia, son más antisociales a nivel general (40,8%) que en el tráfico (24,9%).

En general, los conductores españoles se consideran más prosociales de lo que son en realidad. Así, el 91,7% de los conductores españoles considera que su comportamiento en el tráfico es prosocial (frente al 75,1% que lo son en realidad). En la tendencia antisocial ocurre lo contrario, ya que solo el 8,3% se consideran antisociales en el tráfico frente al 24,9% que lo son en realidad.

Los resultados obtenidos demuestran que el comportamiento social de los conductores españoles es sobre todo empático y asertivo y, en menor medida, altruista. Así, los encuestados presenta unos niveles medios de asertividad (69,7%) y empatía (65,6%) en la conducción, mientras que el 80,2% de los conductores presenta un altruismo de nivel bajo y medio-bajo.

Los grupos considerados más prosociales por nuestros conductores son las mujeres y las personas adultas (36 a 65 años). Por otro lado, los conductores españoles consideran a los jóvenes y al colectivo de varones como los grupos más antisociales en el escenario vial. Asimismo, también atribuyen comportamientos antisociales a los conductores de transporte público.

Por Comunidades Autónomas, los conductores de Aragón, Navarra, Cantabria, Asturias y el País Vasco son quienes con mayor frecuencia realizan conductas prosociales en el ámbito del tráfico. Por el contrario, los conductores de La Rioja, Comunidad Valencia y Madrid son quienes presentan una mayor tendencia antisocial en el ámbito del tráfico.

Las conductas prosociales en el tráfico
Dar las gracias a otro conductor que les facilita el paso o una incorporación, es la conducta prosocial que los conductores españoles realizan con mayor frecuencia en el escenario vial (en el 93,25% de los casos). Otras conductas que los conductores españoles realizan frecuentemente en el escenario vial son: pedir disculpas cuando otro conductor les hace saber que han cometido una infracción o maniobra peligrosa, sentir “pena” ante una persona que sufre las secuelas derivadas de un accidente de tráfico y facilitar las maniobras de otro vehículo como cambios de carril o adelantamientos.

Por el contrario, la conducta prosocial que los entrevistados realizan con menor frecuencia en el tráfico (en el 64,75% de los casos) es ayudar a una persona cuando tiene problemas con su automóvil (cambiando una rueda, llamando a un mecánico, ayudándole a empujar su coche, etc.). Otras conductas prosociales que los entrevistados realizan con poca frecuencia en el tráfico son: comprender y ponerse en el lugar de otro conductor que comete un error que le perjudica, tolerar las infracciones y errores cometidos por otros conductores y manifestar el desacuerdo cuando otro conductor ocupa una plaza de aparcamiento que nosotros hemos visto antes.

Factores y razones que influyen en la prosocialidad en la conducción
La prisa es el factor que da lugar a una menor prosocialidad ya que aproximadamente el 60% de los conductores varían su comportamiento en esa situación.

Otros factores que influyen en la prosocialidad en la conducción se refieren a la prioridad, a los atascos y al tráfico denso. Así, el 30% de conductores afirma que cuando tienen prioridad son menos prosociales al volante y el 18% de los conductores manifiesta ser menos prosocial cuando se encuentra en un atasco o el tráfico es denso.

Entre las diferentes razones que esgrimen los conductores españoles para argumentar su comportamiento prosocial en el tráfico, “la contribución de todos a la buena convivencia” es la más importante (concretamente, para el 54,7% de los encuestados). ). Otras razones apuntadas han sido: “la seguridad vial y la prevención de accidentes de tráfico” (46%), “para sentirse bien consigo mismo y evitar sentimientos de culpa” (40,4%), “para no molestar a los demás” (40%), “para favorecer el buen funcionamiento del tráfico y evitar atascos” (32,9%) y “para que los demás no se pongan nerviosos” (32,9%).

Finalmente, el motivo de ayuda en el tráfico con el que menos de acuerdo se han mostrado los conductores españoles se refiere a conseguir la aprobación social de los otros conductores (22,9%).

Los delitos de tráfico
En líneas generales, los conductores españoles atribuyen más gravedad a los delitos de carácter general que a los delitos contra la seguridad del tráfico. Casi la totalidad de los entrevistados considera muy graves los delitos contra la libertad sexual; el 96,4% considera muy graves los delitos por homicidio y el 85,1% los delitos contra la libertad. Los delitos contra la seguridad del tráfico se consideran muy graves para el 74,4% de los conductores.

El delito de tráfico considerado más grave por los conductores españoles es la conducción temeraria que pone en peligro la vida o integridad de las personas (91,2%).Le siguen en orden de importancia los delitos de omisión del deber de socorro, la conducción bajo la influencia del alcohol u otras sustancias y colocar en la vía obstáculos que originen riesgo para la circulación (85%) y negarse a someterse a las pruebas legalmente establecidas para comprobar la presencia de alcohol u otras sustancias (65%), delitos todos ellos que se producen como consecuencia de importantes comportamientos antisociales en el ámbito vial.

Estas son algunas de las conclusiones recogidas en el estudio “La conducta social en el tráfico. Práctica y valoración de la población española”, promovido por Attitudes, la iniciativa social de Audi en temas de educación vial. El citado estudio se ha realizado en colaboración con el grupo de investigación DATS del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia con motivo de la organización de la 6ª edición de las Jornadas de Reflexión de Attitudes que, bajo el título La conducta en el tráfico ¿prosocial o antisocial?, se celebrará en Madrid el 24 de octubre.

El estudio, realizado entre una muestra de 1.200 personas mayores de 18 años, con permiso de conducir y con un margen de error de + 2,83%, aporta numerosos datos de interés, entre los que también destacan las medidas propuestas por los conductores españoles para incrementar el comportamiento prosocial en el tráfico:

  • El 97,5% de los conductores atribuye valoraciones elevadas o medias a la educación vial a lo largo de toda la vida como medida eficaz para mejorar la prosocialidad en el escenario vial.
  • El 96,8% de los conductores atribuye una eficacia elevada o media a la formación en la autoescuela como medida para mejorar la conducta prosocial en el tráfico.
  • El 95,8% de los conductores consideran que el aprendizaje en el hogar (fundamentalmente mediante la educación recibida de los padres) es una medida muy o bastante eficaz para tratar de mejorar la cooperación y colaboración en el tráfico.
  • El 92% de los conductores atribuye valores elevados y medios al control y la supervisión policial como medidas para incrementar la conducta prosocial en el tráfico.

Los expertos también opinan
Como información de base para la 6ª edición de las Jornadas de Reflexión Attitudes, se ha realizado también el estudio “La conducta social en el tráfico. Fundamentos para la intervención”, una investigación de carácter documental que, tras abordar una perspectiva teórica de la competencia social, analiza en profundidad el comportamiento social en el contexto vial.

Ambas investigaciones han servido de punto de partida para la discusión entre destacados especialistas nacionales e internacionales, que han participado en varios Focus Groups convocados por Attitudes para debatir sobre diferentes aspectos relacionados con la conducción social y la seguridad vial. Los resultados de las investigaciones y las conclusiones elaboradas en dichos Focus Groups se darán a conocer en el marco de la sexta Jornada de Reflexión, que contará como principal conferenciante con Luis Rojas Marcos, el prestigioso psiquiatra español que en la actualidad ejerce como profesor de Psiquiatría de la Universidad de Nueva York.

Attitudes es una iniciativa social de Audi creada hace ahora ocho años, con el objeto de expresar su compromiso con la promoción de la educación vial y la protección del medio ambiente.

 Publicado por en 16:07

EL A4 2.0 TDI, DISTINGUIDO POR EL INSTITUTO ÖKO-TREND CON EL CERTIFICADO MEDIOAMBIENTAL PARA AUTOMÓVILES

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mar 092007
 

El Instituto ÖKO-TREND de Wuppertal ha otorgado al Audi A4 2.0 TDI la codiciada distinción “Auto-Umwelt-Zertifikat” (certificado medioambiental de automóviles). El superventas de Audi fue premiado por su respeto al medio ambiente, por los elevados estándares ecológicos de su proceso de producción y por medidas ejemplares en materia de reciclado. “De este modo, Audi pone en práctica también su inmejorable potencial en términos de respeto por el entorno”, señaló el Instituto ÖKO-TREND.

Investigadores de este organismo independiente han venido evaluando diferentes automóviles y su impacto medioambiental desde 1997. El Auto-Umwelt-Zertifikat fue creado en 2006. Se trata de una distinción que se concede en base a un minucioso estudio del respeto por la ecología de un automóvil. La detallada evaluación no sólo tiene en cuenta el consumo o las emisiones sonoras y de partículas, sino también criterios medioambientales relacionados con la producción, abastecimiento, logística y reciclaje, además de las medidas ecológicas observadas por el fabricante. Para que la distinción sea concedida debe obtenerse una puntuación de, al menos, el 90 por ciento del total posible. Además, deben lograrse elevados estándares medioambientales en absolutamente todos los apartados sujetos a evaluación.

El Audi A4 2.0 TDI de 103 kW (140 CV), que está equipado de serie con un filtro de partículas diesel, combina un reducido consumo de sólo 6,0 litros a los 100 km con unas elevadas prestaciones. Alcanza los 100 km/h partiendo desde parado en sólo 9,7 segundos y consigue una velocidad máxima de 212 km/h. “Desde el punto de vista ecológico, el Audi A4 y el motor dos litros TDI son una combinación recomendable”, resumieron los investigadores de Wuppertal.

 Publicado por en 19:07

LOS MODELOS AUDI A4 Y A6, LA MEJOR ELECCIÓN EN SEGURIDAD

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nov 222006
 

El prestigioso Instituto Asegurador para la Seguridad en Carretera -Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)- ha premiado al Audi A4 y al Audi A6 con su máxima clasificación en la “Mejor elección de seguridad”.

Con este reconocimiento, Audi es el único fabricante alemán con dos vehículos entre los galardonados.

El IIHS realiza regularmente pruebas de colisión con turismos de todo tipo para la industria aseguradora, con el fin de establecer sus estándares de seguridad. Expertos y compradores de automóviles siguen con gran atención, dentro y fuera de Estados Unidos, los resultados de estos exigentes test.

El sobresaliente éxito de los modelos Audi A4 y Audi A6 es el resultado de las pruebas de colisión frontal, trasera y lateral a los que han sido sometidos estos modelos Audi en EE.UU. El test de impacto lateral es una de las partes más exigentes de las series de pruebas de choque del IIHS. En él, los vehículos son golpeados en su lateral por una barra móvil a una velocidad de 50 km/h. La barra está moldeada para asimilarse al frontal de un pick-up o un SUV.

De este modo, se evalúan la deformación estructural así como la cinemática y stress a los que se ven sometidos los pasajeros. Las destacadas cifras presentadas por el A4 y A6 se consiguen gracias a la rigidez de su carrocería y a los sistemas de seguridad de serie, incluido el airbag lateral para la cabeza.

El riesgo de daños en un impacto trasero también es evaluado por el IIHS. Gracias al diseño optimizado de la estructura y los componentes de los asientos, y, sobre todo, a la geometría y posición de los reposacabezas, el A4 y el A6 han conseguido la máxima puntuación en este apartado. Así mismo, al equipar de serie el programa electrónico de estabilidad también ha tenido un efecto positivo en la puntuación, algo que, por supuesto, es igualmente válido para toda la gama Audi.

 Publicado por en 14:43

LAS EMOCIONES ES EL FACTOR QUE MÁS INFLUYE EN LA CONDUCCIÓN

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oct 182006
 
  • El miedo es el estado emocional que más afecta al comportamiento de los conductores
  • Las mujeres tienen mayor inteligencia emocional en la conducción que los hombres
  • Lo que más le gusta a los conductores españoles son los beneficios del automóvil y lo que menos las cuestiones relacionadas con la seguridad
  • Los conductores alegres y optimistas sufren menos accidentes de tráfico que los conductores tristes y pesimistas


Attitudes presenta dos nuevos estudios coincidiendo con sus Jornadas de Reflexión que, en su 5ª edición, se centran en el tema ¿Conduces tú o tus emociones?, porque no siempre la conducta del usuario de la vía responde a decisiones racionales.

El miedo es el estado emocional que más afecta al comportamiento de los conductores.
Bajo un estado emocional de miedo, los conductores tienden a realizar cambios hacia conductas positivas y seguras: prestar más atención (67,2%), arriesgarse menos (58,5%), cometer menos errores e infracciones (34,9%), respetar más la distancia de seguridad (41,3%), realizar menos adelantamientos (49,2%) y aumentar conductas de respeto (25,3%).

El miedo es una emoción que se produce ante una amenaza o peligro que produce ansiedad, y en la que tendemos a la protección. El miedo que podemos sentir en el ámbito vial se produce fundamentalmente en él (situaciones amenazantes) y el motivo más común es la posibilidad de sufrir un accidente de tráfico. No obstante la población española tiene miedo de los demás conductores (81,8%) y no de las propias conductas que desarrolla.

Pero no todas las emociones negativas, como el miedo, inciden positivamente en la seguridad vial. Así, bajo el aburrimiento se presta menos atención y bajo la irritación y la indignación nos olvidamos del respeto a los demás conductores y asumimos más riesgos.

Las mujeres tienen mayor inteligencia emocional en la conducción que los hombres.
La mayoría de conductores españoles (55%) presentan un nivel medio de inteligencia emocional en la conducción. A ellos le siguen los conductores de inteligencia emocional alta (27,8%) y baja (17,1%).

De todas las variables relacionadas con las emociones, la inteligencia emocional es la que más influye en la seguridad vial. Ser inteligente emocionalmente en la conducción es saber gestionar las emociones para no dejarnos arrastrar por ellas cuando éstas afectan negativamente a nuestra seguridad. Es decir, a mayor inteligencia emocional menos posibilidades de tener accidentes de tráfico.

En términos generales, las conductoras españolas son más inteligentes emocionalmente en el tráfico que los hombres y, además, forman parte del grupo de riesgo bajo, conducen más despacio, generalmente se ven menos implicadas en accidentes de tráfico y reciben menos multas que los conductores.

En definitiva, el conductor español emocionalmente más inteligente responde al siguiente perfil: mujer, mayor de 46 años, con más de 21 años de experiencia, de conducción lenta y segura, a la que no le gusta ni relaja especialmente la conducción.

Lo que más le gusta a los conductores españoles son los beneficios del automóvil. Lo que menos, las cuestiones relacionadas con la seguridad.
Al 85,7% de los conductores españoles la acción de conducir les agrada, fundamentalmente en tres aspectos:

  • En primer lugar, aquellos relacionados con los beneficios y ventajas de la conducción y/o el tráfico, frente a otros medios de transporte. Entre estos beneficios se incluyen la comodidad, el ahorro de tiempo y, sobre todo, la movilidad, que permite la independencia, la libertad, la posibilidad de desplazarse y alcanzar nuestro objetivo (lo que más agrada de la conducción a un 27,4% de la muestra).
  • En segundo lugar, con un 23,9%, aquellas situaciones de conducción no relacionadas con la seguridad (escuchar música, el paisaje, conducir por autopista, la tranquilidad y la relajación).
  • Y en tercer lugar, la propia conducción como actividad humana (21,2%).

Las cuestiones relacionadas con la seguridad son lo que más nos molesta de la conducción, seguidas del comportamiento de “los demás” conductores, es decir, del incumplimiento por parte de otros de las normas de tráfico, a que otros conductores realicen adelantamientos forzosos y a la impaciencia de los demás conductores (56,3%).

Los conductores alegres y optimistas sufren menos accidentes de tráfico que los conductores tristes y pesimistas.
Los conductores españoles se consideran personas alegres (95,6%), extrovertidas (76,4%), emocionalmente estables (95,2%) y optimistas (88,4%), porcentajes significativamente superiores a los de los conductores que afirman que son más bien tristes (4,4%), introvertidos (23,6%), emocionalmente inestables (4,8%) y pesimistas (11,6%).

Los conductores que son personas alegres y optimistas sufren menos accidentes de tráfico (43% y 42,8%, respectivamente), que aquellos que se consideran personas tristes y pesimistas (72% y 61,1%, respectivamente).

Además, los conductores que se consideran personas alegres señalan en mayor medida que conducir les pone de buen humor, les relaja, les agrada, les divierte y les hace sentir orgullosos. Por el contrario, los conductores que se consideran tristes son los que mayoritariamente afirman que la conducción les desagrada y provoca tensión.

Estas son algunas de las conclusiones recogidas en el estudio de opinión “Emociones y conducción. Una visión a partir de los sentimientos de la población española” promovido por Attitudes, la iniciativa social de Audi en temas de educación vial. El citado estudio se ha realizado en colaboración con el grupo de investigación DATS del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, con motivo de la organización de la 5ª edición de las Jornadas de Reflexión Attitudes que, bajo el título de ¿Conduces tú o tus emociones?, se celebrará en Madrid el día 19 de octubre.

El estudio, realizado entre una muestra de 2.002 personas con edades comprendidas entre los 18 y los 65 años, con permiso de conducir y un margen de error de + 2,2%, aporta numerosos datos de interés, entre los que también destacan los siguientes:

  • La actividad de conducir en España se asocia con emociones positivas: casi el 90% de los conductores españoles señala que conducir le pone de buen humor, mientras que sólo el 10,2% indica que le genera mal humor.
  • Para el 72,5% de los conductores españoles el conducir les relaja, mientras que para el 27,5% les produce tensión.
  • Los conductores que tienen entre 26-35 años son los que más reconocen que conducir les produce estrés y fatiga mientras que los conductores de 56-65 años destacan lo contrario, es decir, no les fatiga ni les estresa conducir.
  • Los conductores de Aragón, Castilla-León, Castilla la Mancha, Navarra y Cantabria son a quienes más les gusta conducir, mientras que los conductores de Asturias y Andalucía son a los que más les disgusta conducir.

Los expertos también opinan.
Como información de base para la 5ª edición de las Jornadas de Reflexión Attitudes, se ha realizado también el estudio “Emociones y conducción. Teoría y fundamentos”, una investigación de carácter documental que, tras abordar una perspectiva teórica de las emociones, realiza una descripción de su influencia en el marco del contexto vial a través de los determinantes de las emociones experimentadas en la conducción, tanto individuales como situacionales.

Ambas investigaciones han servido de punto de partida para la discusión entre destacados especialistas nacionales, que han participado en varios Focus Groups convocados por Attitudes para debatir sobre diferentes aspectos relacionados con las emociones y la seguridad vial. Los resultados de las investigaciones y las conclusiones elaboradas en dichos Focus Groups se darán a conocer en el marco de la quinta Jornada de Reflexión.

Attitudes es una iniciativa social de Audi creada hace ahora seis años, con el objeto de expresar su compromiso con la promoción de la educación vial y la protección del medio ambiente.

 Publicado por en 15:08

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