NUEVO 9-5: LA NUEVA ERA DE SAAB

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oct 282009
 

La semana pasada Saab, la marca escandinava de vehículos Premium, presentó en sociedad el esperado Nuevo 9-5.

El 9-5 Vip Tour hizo escala en Madrid los días 21 y 22 de octubre en la recién inaugurada sala Teatro Quinto. El maestro de ceremonias fue Jan Ake Jonsson, Director General de Saab Automobile AB, que se desplazó junto a los especialistas de diseño y producto de la marca para apoyar con su presencia el futuro de la marca en España.

La primera jornada estuvo dedicada en exclusiva a la red de concesionarios de España y Portugal, mientras que el segundo día, el programa se dividió en rueda de prensa para más de 60 medios nacionales y presentación para Flotas y Vips por la noche, seguido de una Fiesta Escandinava para más de 200 personas, entre las que no podía faltar el embajador de Suecia en España: Anders Rönquist.

Si hay que describir el Nuevo 9-5 con una frase, esta sería “el minimalismo escandinavo nunca ha sido tan avanzado” Elegante, sofisticado e inconfundiblemente Saab, el Nuevo 9-5 combina un diseño excepcional con la tecnología más avanzada y supondrá una alternativa diferente en el segmento de las berlinas premium. Sus formas limpias y esculturales abrazan la pureza del diseño escandinavo y su espectacular superficie acristalada envolvente refleja el legado aeronáutico de Saab. Con un estilo frontal inspirado en el galardonado prototipo Aero X y una presencia estilizada y musculosa, el nuevo 9-5 anuncia la llegada de un nuevo lenguaje de diseño, más audaz y expresivo.

Saab es una marca exclusiva de vehículos dinámicos, deportivos y muy prácticos que está dirigida principalmente a todos aquellos clientes que buscan ser diferentes.  Saab se ha caracterizado durante más de 60 años por ser una marca innovadora. Esta innovación viene marcada por su herencia aeronáutica, que ha contribuido a desarrollar vehículos muy avanzados tecnológicamente, muy seguros y con un diseño único, como el nuevo Saab 9-5.

 Publicado por en 13:59

Saab continuará operando en España como hasta ahora y garantiza el servicio a sus clientes

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feb 212009
 

MADRID, 20 Feb. (EUROPA PRESS) –

La firma automovilística sueca Saab continuará operando en España con “como hasta ahora” y garantiza a sus clientes el mantenimiento de todos los servicios, incluidos el suministro de recambios y el cumplimiento de las garantías.

Así lo aseguraron hoy a Europa Press en fuentes de General Motors España, que incluye las marcas Opel, Saab y Chevrolet, después de que la firma sueca anunciara su decisión de acogerse a protección judicial y de escindirse de General Motors.

“Saab continuará operando en el día a día como hasta ahora, exactamente igual, y los clientes tienen todas las garantías comprometidas por la compañía”, añadieron las mismas fuentes.

Además, la empresa ha habilitado un número de atención al cliente (902509395) para responder ante cualquier duda que pudiera surgir los propietarios de automóviles de la marca Saab.

 Publicado por en 20:07

Nuevo Saab 9-3X: El Elegante Todocamino para los Amantes de la Aventura

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feb 112009
 

* Una nueva versión deportiva y con carácter para la gama 9-3
* Para clientes de estilo de vida activo y que disfrutan de actividades en el exterior pero que no buscan un Crossover de grandes dimensiones
* Sistema de tracción total de última generación Saab XWD combinado por primera vez con tecnología BioPower

En el próximo Salón de Ginebra que se celebrará en Marzo, Saab desvelará el nuevo 9-3X – una nueva versión que se suma a la gama 9-3, que estará disponible para el Año Modelo 2010.

El Saab 9-3X es un todocamino con marcado carácter, diseñado para captar clientes activos e independientes que quieran comenzar una nueva aventura. Con un aspecto diferenciador, una versátil carrocería Sport Hatch, una presencia más elevada y la última tecnología en tracción total, el 9-3X ofrece economía de combustible y un espacio muy funcional sin estar limitado por el tipo de carreteras. Es la alternativa perfecta a los grandes y pesados vehículos crossover ó SUV.

Por primera vez, Saab combina su tecnología BioPower de motores flexfuel, que funcionan con E85, con el reconocido sistema Cross Wheel Drive (XWD). El 9-3X también está disponible en versión 2.0 litros turbo de gasolina. También ofrece un motor diesel 1.9 TTiD de tracción delantera. Las tres versiones de combustible equipan un eficiente motor de 4 cilindros turboalimentado para entregar más potencia. En general, el 9-3X incorpora la filosofía de la tecnología EcoPower de Saab, combinando una experiencia dinámica de conducción con un uso muy eficiente de los recursos para ofrecer prestaciones con responsabilidad.

Diseño Distintivo

El equipo de diseño de Saab ha elevado el chasis 35 mm con respecto al Sport Hatch de tracción delantera para que se pueda manejar perfectamente por terrenos offroad. Está especialmente diseñado para aquellos que frecuentan carreteras con grava o caminos sin asfaltar, sin comprometer la experiencia de conducción sobre asfalto.

El Saab 9-3X es un vehículo en línea con la filosofía “menos es más” que muchos clientes buscan actualmente. “El 9-3X es un eficiente todocamino para cualquiera que no busque o necesite un vehículo tipo SUV,” añade Simon Padian, Jefe de Diseño de Saab. “Para explicarlo con un ejemplo, ofrecemos un calzado de trekking que cumplirá con todas las exigencias que se le demanden, pero de una forma más cómoda y con más estilo que una pesada bota de montaña.”

Presenta nuevos paragolpes delantero y trasero acabados en gris oscuro granulado, que también se aplica a los faldones laterales y a los bordes de los arcos de rueda que sirven de cubierta protectora para cuando conducimos sobre grava suelta o barro. Este tratamiento se complementa con los paneles protectores con un acabado en aluminio mate, que adoptan forma curva hacia la apertura de la puerta trasera, y una forma de alerón en el labio inferior del paragolpes delantero. Estos van conjuntados con la decoración aluminio mate de la parte inferior de las puertas. Los raíles del techo de color negro son de serie, y como opción se puede especificar un acabado cromado. Dos tubos de escape traseros visibles son de serie para todas las versiones. Las luces antiniebla delanteras con un acabado cromado alrededor también acentúan su marcado carácter.

Con la incorporación de un nuevo diseño de llantas de aleación de radios múltiples de 17 pulgadas, el carácter exterior del 9-3X refleja su habilidad para manejarse a la perfección por cualquier tipo de superficie, ya sean terrenos duros, suaves, carreteras con grava suelta o correctamente asfaltadas.

En el interior, el 9-3X incorpora su acabado de más calidad, y añade un acabado metálico oscuro a los paneles de las puertas, la guantera, y la consola central de la caja de cambios. Sus asientos deportivos únicos incorporan inserciones de tela gris en la tapicería de cuero negro.

Tracción Total

En el corazón del 9-3X se encuentra el sistema de última generación Saab XWD. Se trata de un sistema activo ‘inteligente’, que distribuye continuamente el par motor entre los ejes delantero y trasero según se demande, para proporcionar una óptima estabilidad y adherencia en todas las condiciones de conducción.

El hardware incluye un mecanismo de transferencia electrónico (TTD), que varía la entrega de potencia entre los ejes. Una válvula aumenta o reduce la presión hidráulica sobre los discos de embrague húmedos dentro de la TTD para engranar o desengranar progresivamente la tracción trasera. El grado de ‘deslizamiento’ indica cuánto par es transmitido a las ruedas traseras. Un diferencial autoblocante trasero (eLSD) funciona bajo el mismo principio, repartiendo la potencia entre los ejes en los que la rueda tenga más adherencia.

Por primera vez el 9-3X incorpora un motor turbo 2.0 litros BioPower (210 CV/ 155 kW/ 300 Nm) con sistema XWD, combinando su capacidad flex fuel que utiliza bioetanol con la tracción total. La caja manual de 6 velocidades complementa su estilo deportivo. Siguiendo la estrategia de optimización del cubicaje del fabricante sueco, también se ofrece un motor gasolina 2.0 litros turbo con potencia similar. El motor de gasolina viene equipado con cajas de cambio manual o automática de 6 velocidades.

La versión diesel, con motor 1.9 TTiD de doble turbocompresor (180 CV/132 kW/400 Nm) con tracción delantera, emite menos de 145 gramos de CO2 por kilómetro. Este motor, también se ofrece con transmisión manual o automática. A diferencia de otros modelos, esta versión del 9-3X cuenta con un chasis 20 mm más alto que las versiones normales del 9-3con tracción delantera,manteniendo así el fuerte carácter de su estilo.

La forma obedece a la funcionalidad en el área de carga

Independientemente de la versión de motor escogida, el 9-3X también está diseñado para facilitar el transporte de material deportivo o de ocio de forma sencilla y cómoda, consiguiendo optimizar la forma con la función. El espacio de carga trasero, con un suelo bajo, es sorprendentemente amplio y bien proporcionado. El diseño compacto de la suspensión trasera permite un profundo espacio con forma de caja, libre de intrusiones, ofreciendo un valioso volumen con los asientos traseros levantados / o abatidos de 477/1.331litros (VDA).

El respaldo trasero dividido en proporciones 60/40 lleva incorporado una bolsa para esquís y se abate sin necesidad de mover la banqueta, que es fija. Un respaldo abatible en el asiento del acompañante delantero permite transportar objetos de hasta 2,5 metros de longitud.

El suelo del maletero, completamente enmoquetado, se ilumina con dos luces interiores colocadas dentro de los montantes D. Se accede a través de un portón ligero que llega hasta el nivel del paragolpes, y los muelles amortiguados que lo soportan están completamente escondidos dentro del techo del coche, con lo que no hay nada que estorbe cuando está completamente abierto. Una protección moldeada negra, a ras del suelo del maletero, está puesta para que no queden marcas o rayas cuando se introducen objetos pesados.

El espacio de carga TwinFloor del 9-3X, también ayuda a guardar el equipaje de forma segura y ordenada. La sección intermedia del suelo se dobla hacia arriba transversalmente cuando se acciona el tirador, y el borde frontal encaja en dos ranuras.

Hay también una toma de corriente de 12 voltios en el maletero (para un termo o una nevera) y compartimentos de almacenaje separados en cada lado del suelo, uno con una tira para sujetar botellas grandes.

 Publicado por en 23:50

Saab es el Vehículo Oficial de Madrid Fusión

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ene 022009
 
  • Saab y la alta cocina sinónimos de innovación, diseño y cuidado del entorno.

Saab, continúa su vinculación con el mundo del arte, la innovación y la cultura, participando como vehículo oficial en Madrid Fusión por segundo año consecutivo.

Madrid Fusión, que se celebra en el Palacio de Congresos del 19 al 22 de enero, es el congreso gastronómico más importante que se celebra en España y, en su séptima edición, vuelve a reunir a los mejores chefs del panorama internacional. Cocineros de la talla de Juan Mari Arzak, Pierre Gagnaire, Heston Blumental, Thomas Keller, Ferran Adriá o Mario Sandoval se subirán a un Saab durante la presente edición.

Saab se ha caracterizado por ser una marca innovadora, tecnológica y muy respetuosa con el medioambiente, ingredientes que se dan en la cocina de vanguardia y en las propuestas culinarias que nos presentan estos artistas de la alta cocina.

En Saab la innovación no es sólo una filosofía, también es un compromiso. Por eso, nos involucramos con proyectos afines a esta voluntad de mejora continua a través de una visión diferente de las cosas.

Para este congreso Saab ha utilizado una representación de todos los modelos de su gama, incluyendo las nuevas versiones 9-3 Sport Sedan y Sport Hatch Aero XWD de tracción total con un motor 2.0 litros turbo de 210 CV, así como los nuevos 9-3 Aero BioPower 2.0 litros que ofrecen 200 CV.

Saab mantiene la postura de buscar medidas para el ahorro que sigue Madrid Fusión. Con su filosofía “menos es más” y, gracias a su tecnología turbo, consigue motores muy eficientes en cuanto a consumo y emisiones sin renunciar a las prestaciones.

Este mediático congreso en la pasada edición recibió más de 7.000 visitas, 130 expositores, más de 650 periodistas acreditados y más de 35.000 entradas en su web.

 Publicado por en 23:47

Tecnología Saab BioPower para la Gama Aero

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oct 282008
 

ImageLa potente gama Aero, enfatizando la herencia aeronáutica de Saab, incorpora la tecnología BioPower para su gama 2009.

Así, la reconocida gama Aero se ofrece en motores con tres tipos de combustible: gasolina, gasoil y bioetanol.

Saab lidera el sector del automóvil en la utilización de los beneficios ecológicos del bioetanol como combustible sostenible para su gama de motores BioPower flex-fuel, que además entregan más potencia cuando funcionan con E85 (85% bioetanol, 15% gasolina). Ahora esta tecnología está disponible por primera vez en la especificación Aero tanto para 9-3 como para 9-5, siendo fiel a su lema “Prestaciones con Responsabilidad”.

Image El nuevo 9-3 Aero BioPower, en sus versiones Sport Sedan, Sport Hatch y Cabrio, incorpora un motor 2.0 litros turbo que entrega un 14% más de potencia máxima (200 CV/ 147 kW vs 175 CV/ 129 kW) y un 13% más de par motor (300 Nm vs 265 Nm) cuando funciona con E85.

En la gama 9-5 Sedan y Wagon, el motor turbo de 2.3 del nuevo Aero BioPower, entrega una potencia máxima de 185 CV que aumenta a 210 CV cuando funciona con E85.

Se amplia la red de surtidores de bioetanol

Recientemente se han inaugurado dos surtidores más en Igualada y en Castellón, donde se ofrecerá bioetanol E5, E10 y E85.

ImageAbengoa Bioenergía, la empresa española de soluciones innovadoras para el desarrollo sostenible, es la responsable de la producción del bioetanol que se ofrece en estas estaciones de servicio y es la empresa líder en Europa de producción de bioetanol.

Con la apertura de estos surtidores ya son diez los puntos de suministro público de E85 en nuestro país, – dos en Vitoria y uno en San Sebastián, Madrid, Segovia, Valencia, Navarra, Sevilla, y ahora en Castellón e Igualada, – una cifra todavía poco representativa si nos fijamos en el resto de países europeos que ya han comenzado con una mayor expansión de este combustible ecológico y renovable, con un mayor apoyo e implicación por parte de las administraciones públicas para acelerar la distribución y por tanto la oferta de este biocombustible.

Image “Desde General Motors España, de acuerdo con el resto de marcas que comercializan vehículos Flex-Fuel, pedimos al Gobierno que favorezca el desarrollo de infraestructuras para que haya una red adecuada para el suministro de E85. También solicitamos que para los coches que funcionan con bioetanol E85, al calcular las emisiones de CO2 se considere el ciclo de vida completo del proceso, ya que al contrario que la gasolina el consumo de bioetanol no eleva los niveles de dióxido de carbono (CO2) en al atmósfera, no contribuyendo al efecto invernadero que provoca el calentamiento global del planeta.” Ha comentado Juan José Lillo, Director General Comercial de General Motors España.

 Publicado por en 14:13

Novedades Saab en el Salón de París

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oct 022008
 

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El innovador 9-X Air, una viva imagen de cual podría ser el aspecto de un futuro descapotable de Saab, hace su debut mundial en París.

Entre las novedades de producto que se presentan, se incluye una mayor disponibilidad en el aclamado sistema de tracción total de Saab y en los motores flex-fuel de la gama BioPower, así como una edición especial del 9-3 Cabrio. El 9-4X BioPower concept, que también se exhibe, anuncia la entrada inminente de Saab en el segmento de los Crossover.

El Saab 9-X Air muestra su exclusiva capota tipo carlinga “Canopy Top”

ImagePresentándose como una primicia mundial, el 9-X Air rompe los moldes de diseño de un tradicional descapotable de cuatro plazas introduciendo un innovador plegable – el “Canopy Top” (pendiente de patente) – montado sobre unos pilares traseros con un parabrisas trasero retráctil aislado. El 9-X Air ofrece proporciones similares a las de un deportivo, a la vez que ofrece un gran confort para ir descapotado con cuatro pasajeros gracias a su parabrisas envolvente. Comparte el atrevido diseño frontal y el motor optimizado 1.4 litros turbo BioPower de su hermano el 9-X BioHybrid.

El sistema Saab XWD se amplía al reconocido motor 2.0 litros turbo de cuatro cilindros de Saab

ImageLos 9-3 Sport Sedan y Sport Hatch de la nueva gama Saab 2009 ofrecen como opción el sistema de tracción total XWD ahora para la versión 2.0 litros turbo de 210 CV, además de la versión tope de gama Aero con motor 2.8 V6 turbo de 280 CV. También se puede especificar como opción un diferencial trasero autoblocante eLSD y un chasis aún más deportivo.

9-3 Cabrio “Air Edition”

Tomando los rasgos del Saab Turbo X, en el diseño del frontal, las llantas de aleación de 18 pulgadas y en el acabado interior, el 9-3 Cabrio “Air Edition” saldrá a la venta a principios del año que viene con una oferta de motores gasolina, diesel y BioPower.

Los motores Saab BioPower se incorporan a la versión tope de gama Aero

ImageSaab con su gama de motores BioPower, lidera el sector de vehículos que, además de entregar más potencia, también son más respetuosos con el medio ambiente ya que optimizan los beneficios del bioetanol (E85) como un combustible sostenible. Esta tecnología flex-fuel única, se ofrece ahora también en las versiones Aero tanto para el 9-3 como para el 9-5.

Saab 9-4X BioPower Concept

ImageReflejando la intención de Saab de entrar en el segmento de los Crossover, el Saab 9-4X BioPower Concept está diseñado para atraer clientes que muestren interés por las actividades al aire libre, y que además busquen una conducción deportiva pero siempre ligada a un respeto por la naturaleza. Presenta un frontal y unos rasgos interiores inspirados en el Aero X; Motor 2.0 litros turbo optimizado; Tecnología BioPower con 300 CV; Última tecnología Saab XWD que garantiza la diversión al volante; Agilidad de una berlina; Innovador sistema de para guardar los esquís desarrollado en colaboración con los esquiadores de Saab/Salomón.

Motor Aero 2.8V6 Turbo tope de gama mejorado.

ImageCon una potencia elevada hasta los 280 CV/206 kW y un par motor de 400 Nm, este motor se ofrece tanto con tracción delantera como con tracción total con el sistema Saab XWD en la gama 9-3. Un chasis deportivo como el que se ha desarrollado para la edición limitada Turbo X, también se ofrece con el XWD.

 Publicado por en 21:29

Gama Saab 9-3 2009: El Sistema Saab XWD, Líder de su Clase, también para el Reconocido Motor Saab Tu

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oct 022008
 

El aclamado sistema de tracción total – Saab XWD – ofrece un mayor atractivo para la última gama 9-3 Sport Sedan y Sport Hatch, haciendo equipo con el característico motor turbo de cuatro cilindros de Saab, que se suma a la actual aplicación 2.8V6 turbo.

ImageIncorporando la última generación, el control activo une al coche y al conductor para una íntima experiencia de conducción y, el innovador sistema XWD ahora se beneficia de un motor Saab más pequeño, el 2.0 litros turbo. “Esto ofrece una gran agilidad para la gama 9-3,” añade Per Jansson, Ingeniero de Integración de Vehículos para el sistema Saab XWD.

“Saab tiene muy buena fama por usar motores relativamente pequeños de cuatro cilindros y nuestro sistema XWD se presenta como un socio perfecto. Su compacto y sofisticado diseño mejora el reparto de pesos, así como el manejo y la adherencia.”

ImageLa alineación del reconocido poder del turbo de Saab con el sistema XWD, ofrece la tracción total para los acabados Linear y Vector, así como el Aero en la última gama 9-3. El sistema XWD incorpora como opción un diferencial trasero autoblocante activo (eLSD) (Link), una novedad para este segmento del mercado.

El motor de aluminio de cuatro cilindros entrega 210 CV (155 kW) a 5.300 rpm y un impreionante par motor de 300 Nm entre 2.500 y 4.000 rpm. Con la incorporación de un chasis deportivo, con amortiguadores y muelles más rígidos, discos de freno más grandes y llantas de aluminio de 18/19 pulgadas, es una opción más para la versión XWD con este motor.

ImageSaab XWD, es un sistema activo ‘inteligente’, que distribuye continuamente el par motor entre los ejes delantero y trasero, proporcionando una óptima manejabilidad, estabilidad y adherencia en todas las condiciones de conducción. En carretera abierta, el sistema Saab XWD funciona a la perfección y está programado para ayudar a que el conductor mantenga el coche siempre estable, repartiendo el par motor para contrarrestar los subvirajes o sobrevirajes característicos de las curvas.

ImagePara optimizar la tracción en el arranque, el sistema Saab XWD incorpora un innovador sistema de preactivación de las ruedas traseras. Al contrario que en otros sistemas de tracción total convencionales, este sistema elimina la necesidad de detectar que las ruedas delanteras están patinando para activar el tren trasero.

 Publicado por en 14:14

Pre-Salón de París: Saab 9-X Air (ahora sí)

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sep 282008
 

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Y aquí tenemos de una vez por todas al Saab 9-X Air en toda su gloria, tal y como acaba de ser publicado por la filial de General Motors.

Este coqueto descapotable es la versión a cielo abierto del 9-X BioHybrid de Ginebra, un compacto que antiguamente iba a convertirse en el rival sueco del Serie 1 y que finalmente se alejará de los planes iniciales para llegar a los concesionarios en un envoltorio todavía más pequeño.

ImageEl diseño del 9-X Air ha corrido a cargo de Anthony Lo, creador del galardonado Aero X, y a pesar de sus orígenes, se distingue inmediatamente del compacto mediante un perfil que desciende generosamente sobre la zaga, creando una forma de una doble carlinga gracias a sus aerodinámicas aletas traseras. Sobre ellas, se puede desplegar un techo de lona de tres piezas con una luneta de cristal, que se guarda sobre un maletero muy poco corriente, formado por un cajón motorizado en el que caben dos bolsas de golf (unidad internacional de medida). Cabe señalar que a diferencia de otros techos plegables, el del 9-x Air ha sido diseñado por la propia Saab, y no por un carrocero especializado como suele ser habitual. De hecho, la firma ya ha solicitado la patente.

ImageSaltando al apartado mecánico, hay muy poco que contar. Al igual que el BioHybrid, el Air utiliza una mecánica híbrida BioPower formada por un motor de explosión y otro eléctrico. La unidad térmica consta de un bloque 1.4 compatible con E85 que desarrolla 200 y 280 Nm de utilizarse etanol, o 170 y 230 si se opta por la más vulgar gasolina de toda la vida. La velocidad máxima es de 231 km/h, y necesita 8,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

ImageEl punto interesante lo pone su motor eléctrico, que funciona exactamente igual que el visto en el Mercedes S 400 BlueHYBRID. Este sistema asociado a un paquete de baterías de iones de litio opera como cualquier start-stop convencional, pero se recarga utilizando un sistema de frenada regenerativa y puede proporcionar un vigoroso empuje adicional durante las aceleraciones. Con su ayuda, el consumo medio quedaría homologado en 6,5 l/100 km o en 5,0 l/100 km, dependiendo de si llenáramos el depósito con E85 o gasolina. Viendo las similitudes con la motorización empleada por Mercedes, no sería de extrañar que el apartado eléctrico fuera fruto de la colaboración establecida entre DaimlerChrysler y GM en 2005 para crear mecánicas híbridas.

 Publicado por en 1:00

Novedades Saab en el Salón de Londres 2008

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jul 222008
 

Saab amplia la oferta de su innovador sistema de tracción total para su gama de modelos 2009, a la vez que introduce la tecnología BioPower flex-fuel en sus versiones tope de gama Aero. Los coches de concepto de Saab -el 9-X BioHybrid y el 9-4X BioPower –muestran la intención de la marca premium sueca de entrar en todo los segmentos importantes del mercado global de automóviles.

ImageLa tecnología más avanzada Saab XWD para el emblemático motor turbo de 4 cilindros

Los Saab 9-3 Sport Sedan y Sport Hatch del año modelo 2009 ahora pueden equipar el innovador sistema XWD como opción para el motor 2.0 litros turbo de 210 CV, que se suma a la versión tope de gama Aero con motor turbo 2.8 V6 de 280 CV. También se pueden especificar como opción un diferencial trasero autoblocante “eLSD” y un chasis deportivo mejorado.

  • La tecnología Saab BioPower se incorpora a la gama Aero

Saab es líder con su tecnología de motores BioPower que entregan más potencia a la vez que aprovechan todos los beneficios del bioetanol (E85) como combustible sostenible. Esta tecnología única de combustible flexible se ofrece ahora en las versiones Aero, tanto para la gama 9-3 como 9-5.

  • Saab exhibe sus últimos coches de concepto

El 9-X BioHybrid – que representa una visión (viva imagen) de cual podría ser el aspecto de un futuro coche compacto de Saab – y el 9-4X BioPower Concept – que anuncia la entrada inminente en el segmento de los Crossover – comparten la firma y estilo escandinavos y muestran avances y futuros desarrollos tecnológicos con motores con una importante sinergia entre altas prestaciones y consumo muy eficiente. Ambos modelos simbolizan el compromiso de Saab de expandir su gama a todos los segmentos importantes del mercado con sus tradicionales productos premium distintivos.

  • Versión Tope de Gama Aero 2.8V6 Turbo Mejorada.

Con una potencia optimizada hasta los 280 CV/206 kW y un par motor de 400 Nm, este motor se ofrece ahora en la gama 9-3 tanto en la versión de tracción delantera como en la de tracción total (Saab XWD). Un mejorado chasis deportivo, como el de la edición limitada Turbo X, se ofrece también con el sistema XWD.

 Publicado por en 14:15

Saab muestra su concept 9-X BioHybrid

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jul 182008
 

La marca automovilística sueca Saab, del grupo General Motors, ha mostrado su coche de concepto 9-X BioHybrid con motivo de la presentación de la planta solar más grande del mundo sobre tejado que está construyendo el consorcio estadounidense, junto con Veolia Environnement, Clairvoyant Energy y el Gobierno de Aragón, en la planta de producción de la compañía en Figueruelas (Zaragoza), informó Saab en un comunicado.

ImageLa firma escandinava resaltó que este modelo monta un motor eficiente de combustión interna que ha sido optimizado para utilizar bioetanol E85 y posee un sistema híbrido avanzado desarrollado por General Motors, que incorpora, además, un techo solar eléctrico que aprovecha la energía del sol para cargar las baterías de este propulsor.

Saab explicó que este ‘concept car’ muestra las líneas de lo que puede ser el futuro coche compacto de la marca, puesto que ha sido diseñado para reflejar las prioridades de los jóvenes conductores que buscan diseños progresivos, prestaciones responsables y comunicaciones de alta tecnología.

Al mismo tiempo, la compañía explicó que este coche cuenta con elementos que están basados en el Saab Aero X, así como en el anterior 9X. El motor que monta este coche de concepto tiene 1.4 litros y desarrolla una potencia de 200 caballos, todo ello con unas emisiones de 105 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido.

La empresa explicó que la reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 se ha logrado gracias a la utilización de un sistema híbrido de última generación, que equipa una batería de litio con una mayor capacidad para almacenar energía y que tiene un mayor empuje eléctrico.

 Publicado por en 14:16

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