Los coches autónomos pondrán en jaque a los fabricantes

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may 272015
 
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Dentro de 25 años podrían fabricarse un 40% menos coches debido a la conducción autónoma. Los fabricantes tendrán que revisar sus modelos de negocio.

Hace un tiempo nos hicimos eco de un estudio que indicaba que harían falta muchos menos coches cuando estos se muevan solos. Aquel estudio se refería a la ciudad de Singapur solamente, pero ahora nos hacemos eco de otro… que hará sudar frío a muchos fabricantes.

Pues bien, según una estimación de un analista de Barclays asegura que la producción de grandes fabricantes se verá reducida en un 40% en los próximos 25 años debido a la popularización de los coches autónomos, esos que circulan sin necesidad de que actúe un conductor, como el desarrollado por Google.


Según el estudio del analista de Barclays Brian Johnson, las tasas de propiedad de vehículos caerían a casi la mitad con las familias. La tendencia sería disponer de un único coche en el hogar. Los coches sin conductor harán el doble de kilómetros que los automóviles actuales, dado que podrían transportarán a cada miembro de la familia durante todo el día. Hoy, un vehículo privado se usa menos del 10% del tiempo. El resto, está aparcado en algún lugar, así que habrá una importante mejora de uso en esta importante inversión familiar.

Los efectos que tendría para la industria automovilística son espeluznantes. Los fabricantes de coches de masas “tendrían que reducir drásticamente su producción para sobrevivir”, augura Johnson. “GM y Ford tendrían que reducir la producción en Norteamérica hasta en un 68 y 58 %, respectivamente”, según sus cálculos

Los coches autónomos se han convertido en un tema frecuente para los ejecutivos de las automovilísticas conforme ha emergido la tecnología. El mercado de estos vehículos crecerá a 42.000 millones de dólares en 2025 y representará una cuarta parte de las ventas de coches a nivel mundial para el año 2035, según Boston Consulting Group.

Por todo ello, los fabricantes de automóviles trabajan actualmente para revisar sus modelos de negocio, de cara a esta nueva realidad que está redefiniendo la movilidad. Porque debemos tener también en cuenta que la mayoría de la población mundial vivirá en grandes megaciudades durante las próximas dos décadas. En ese panorama puede que incluso no sea necesario tener un coche en propiedad, sino contar con vehículos compartidos, transporte público personalizado…


 Publicado por en 17:11

Llega el Nuevo Skoda Superb Combi 2015

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may 272015
 
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El nuevo Skoda Superb Combi llegará al mercado en septiembre tras ser presentado en el Salón de Frankfurt. Mejora sus señas de identidad: espacio interior y maletero

Una vez que la marca checa ha presentado el nuevo Skoda Superb 2015, todo un referente de espacio interior, sobre todo en las plazas traseras y con un descomunal maletero de 620 litros, que ya está disponible con una amplia gama de acabados y motores (y precios muy competitivos), llega el turno de su variante familiar, que llegará al mercado en septiembre.

El nuevo Skoda Superb 2015 será como hasta ahora uno de los referentes del segmento de familiares medios, un tipo de coches perfectos para viajar por su comportamiento al tiempo que cuentan con un enorme espacio de carga, que ahora alcanza lo 660 litros de capacidad, 27 más que en su predecesor y con lo que se postula como líder del mercado en este sentido. Si uno abate los asientos, este maletero alcanza los 1.950 litros de capacidad, toda una proeza.

Se trata de un producto muy importante para la marca, pues representa nada menos que el 35% de la ventas del Superb, que cuenta con esta carrocería desde 2009. Desde entonces se han vendido más de 200.000 unidades del Skoda Superb Combi en todo el mundo.

Esta carrocería familiar del Superb será presentada en el Salón de Frankfurt en septiembre. Se basa en la plataforma modular MQB de la marca, lo que da una idea de hasta dónde puede llegar la versatilidad de la misma, al valer desde un Golf a modelos tan grandes como este, que coqueteará con los cinco metros de longitud (por ahora no hay cifras definitiva, la berlina se queda en 4,86 metros. Sí se sabe que la distancia entre ejes aumenta 80 milímetros con respecto a su predecesor, hasta los 2.841 milímetros. También crecen las vías hasta 1.584 mm en el tren delantero y 1.572 mm en el tren trasero.

La marca señala también las mejoras en habitabilidad, gracias a ese aumento de cotas. Las plazas delanteras son 39 mm más anchas y la altura libre al techo desde el asiento también crece, hasta alcanzar 995 milímetros en las plazas delanteras y 1.001 mm en las traseras. Destacable el espacio para las piernas en las las plazas traseras. Skoda asegura que, a la altura de las rodillas hay 157 mm más que antes respecto al asiento delantero. Esas plazas también son 7 cm más anchas a la altura de los codos.

En el apartado de diseño no hay demasiadas novedades, con una línea muy acertada y depurada. Imaginamos que contará con las mismas motorizaciones del sedán, bloques de 4 cilindros que cumplen la normativa Euro 6, tanto en gasolina como diésel,entre 125 y 280 CV.

El equipamiento será también similar al de la berlina, con como faros halógenos o de xenón, sistema de frenado de emergencia de ciudad, sistema de mantenimiento automático del carril en carretera y en atascosm detección de obstáculos en el ángulo muerto de los retrovisores, entre otros sistemas de ayudas a la conducción, sistemas de seguridad y equipos que mejoren la comodidad (sistema de amortiguación variable controlada electrónicamente) y el entretenimiento (con MirrorLinkTM, Apple CarPlay y Android Auto).

 Publicado por en 16:29

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