HONDA PRESENTA SUS PRECIOS CON EL PLAN MOTO-E

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ago 012009
 

Honda se ha sumado al Plan Moto-E del Gobierno de ayuda para la compra de motocicletas, presentando ofertas realmente interesantes. Sin duda, uno de los modelos que más se beneficiará de las ayudas es la Scoopy SH300, que en su versión con ABS y Top Box contará con un descuento de 1.362 euros.

Por otra parte, Montesa Honda, S.A. sigue adelante con sus promociones, al margen de las ayudas del Plan Moto-E. En este sentido, más de 30 modelos de la gama Honda se beneficiarán de grandes descuentos, como por ejemplo el de la nueva Scoopy SH 125 ’09, que cuenta ahora con una rebaja de hasta 400 €.
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Nuevo Campeonato de España de Mototurismo Trofeo BMW

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abr 252009
 

Ya queda menos para que dé comienzo una nueva edición del Campeonato de España de Mototurismo, que esta temporada se ha renovado de tal forma que poco queda de las ediciones anteriores. Os adelantamos que BMW Motorrad será el patrocinador único y mejorará esos puntos que hacían falta, dándole al Campeonato la presencia necesaria.
La temporada 2009 constará de seis citas repartidas por todo el territorio nacional. De esta manera, todos los que lo deseen podrán competir a lo largo de los seis meses en los que están repartidas las pruebas puntuables. La inscripción será completamente gratuita y no será obligatoria la licencia de piloto, tan sólo una credencial (que deberéis solicitar en la RFME) y un seguro de accidentes que cubra al tándem, piloto-acompañante.

Todas las pruebas de la temporada tendrán el punto de encuentro en un concesionario oficial BMW. El inicio del Campeonato será el próximo 25 de abril, cuando los mototuristas se darán cita en el concesionario Busquets de Tarragona.

Existirán varios parámetros para calcular cuántos puntos conseguirán los pilotos en cada una de las pruebas. En primer lugar, el simple hecho de acudir hasta el lugar de la concentración otorga cuatro puntos a cada participante. La organización tiene previsto el desarrollo de actividades de contenido turístico, que se han denominado ‘Sobre Secreto’. Algunas pruebas versarán sobre cultura, con una serie de preguntas cuyas respuestas estarán relacionadas con la región en la que se realice el concurso en ese momento. Otra de las pruebas será de recorrido turístico, en la que los participantes deberán seguir una ruta determinada. Por último, pero no por eso menos importante, habrá paseos a velocidad controlada en los que se recorrerá una distancia, a una velocidad media, y los participantes deberán conseguir en el tiempo más exacto, según sus cálculos.

En definitiva, se han planificado actividades variadas para que los pilotos disfruten, con más tiempo libre para visitar los diferentes destinos, y todo ello en menos citas, para economizar en tiempos de crisis.

Igualmente, hay que hablar de las categorías: además de la individual se computará la de Motoclub, en la que cada participante adscrito a un Motoclub Nacional no sólo puntuará para él, sino para el Motoclub al que pertenece; y Mototándem, en el que se agrupa no sólo al piloto, sino al acompañante y la moto.

Entra en http://www.bmwriders.bmw.es/, visita el apartado de Mototurismo, y entérate de todas las novedades del nuevo Campeonato de España de Mototurismo Trofeo BMW.

El calendario será el siguiente:

Fecha Localidad
25 de abril Tarragona – A.S. Busquets
16 de mayo Madrid – MSM
20 de junio San Sebastián – Dasmoto
18 de julio Algeciras – T. El Venta
29 de agosto Vigo – Arjones

La última prueba se realizará en el encuentro BMWRIDERS 09 en Sierra Nevada los días 19 y 20 de Septiembre de 2009.

 Publicado por en 7:41

¿Quieres probar una Honda CBR600RR en circuito?

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abr 252009
 

Si deseas probar una Honda CBR600RR en circuito, ahora es tu oportunidad. Montesa Honda ha puesto en marcha una nueva promoción para acercar su súperdeportiva al usuario y darle la oportunidad de rodar en pista. Para ello, lo único que deberán hacer los interesados es acercarse a su Concesionario Oficial Honda más cercano para apuntarse a una de las tandas de los denominados Diablo Day de Pirelli. Esta actividad, más que tener una finalidad puramente racing, pretende ser una primera toma de contacto de la CBR600RR en un entorno controlado.

CALENDARIO DIABLO DAY 2009
Jerez                20 Junio
Jerez                21 Junio
Valencia        25 Julio
Valencia        26 Julio
Alcañiz                18 Octubre

Además de rodar en circuito, los participantes tendrán también la oportunidad de probar las excelencias del nuevo y revolucionario sistema C-ABS Electrónico de Honda de la nueva CBR600RR en una pista especialmente habilitada para ello y, además, podrán disfrutar de todas las actividades paralelas que se organizan en el paddock de cada circuito, como el test de las Honda XR 400 de Supermotard.

Cabe recordar que, además de esta promoción, los Concesionarios Oficiales Honda también disponen de los cursos organizados por la Honda Escuela by ZK, en los que Honda también cuenta con unidades CBR600RR de prueba.

Es importante destacar que la única manera de acceder tanto al test Honda de los Diablo Day, como a los cursos de la Honda Escuela by ZK, es a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda.

Para más información sobre estas promociones consulta en cualquier concesionario de la Red Oficial Honda
(http://www.honda-montesa.es/concesionarios/) y en la web de Diablo Day (http://www.diabloday.com/docs/test.asp).

 Publicado por en 7:29

Honda sorprende con el anuncio de comercialización de la nueva VTR 250

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abr 062009
 

Se trata sin duda de uno de los anuncios más esperados del año en el sector de la motocicleta, el regreso de la mítica VTR 250. Tras todas las especulaciones sobre su lanzamiento en España, Honda anuncia su comercialización en nuestro país para finales del mes de abril. Este modelo es la actualización del que se vendió en España hace más de una década, cuando se convirtió en todo un mito que todavía hoy sigue vivo. La nueva Honda VTR da respuesta a una necesidad concreta del mundo del motociclismo, una 250cc naked de carretera fácil de conducir y excitante al mismo tiempo, con un estilo propio cuidadosamente diseñado.

La VTR 250 llega rodeada de una justificada aura de exclusividad, tecnología y calidad que la sitúan por encima de su competencia dentro del sector del cuarto de litro. Y es que se trata de una moto muy especial que nos hará sentir tremendamente orgullosos de ser propietarios de una de ellas, tanto por su motor bicilíndrico en V refrigerado por agua como por su atractiva estética y particular filosofía.

El motor es una de sus principales señas de identidad. El V-Twin de inyección electrónica  mantiene un nivel bajo de emisiones, obviamente por debajo de lo que establece la normativa EURO-3, una gran economía de combustible y ofrece una cómoda suavidad de funcionamiento sin vibraciones, con una respuesta al acelerador excepcionalmente suave y rápida. Este motor ha sido diseñado para que ofrezca el máximo par a bajo y medio régimen y convierte a la VTR250 en una moto muy manejable y ágil, perfecta tanto para los que buscan una opción práctica y cómoda de movilidad, a la vez que exclusiva, como para aquellos que se inician en el mundo de la moto, ya que no hace falta limitarla y se podrá conducir con el carné A1 recién sacado.

La estética es otro de los aspectos que la llenan de exclusividad. Su característico bastidor multitubular, sus atractivas formas curvilíneas, su estilo clásico y su apariencia de moto de mayor cilindrada le confieren una imagen muy original que la ha llevado a convertirse en un icono que nunca pasa de moda. Su compacto y rígido chasis la convierten en una moto muy manejable y ligera, mientras que la distancia entre ejes de 1.405mm hace que la VTR sea una moto de fácil maniobrabilidad a la vez que ofrece una óptima estabilidad a velocidades más altas. Aunque incorpora elementos de diseño propios de los modelos naked-sport de la gama Honda, tiene un carácter personal y único. El clásico diseño del frontal presenta un gran faro multi-reflector que ofrece un amplio y brillante campo de iluminación. Sus retrovisores cromados, de amplia visibilidad, son a la vez prácticos y decorativos, y hacen juego sutilmente con la imponente horquilla delantera y con el estilizado escape. El panel de instrumentos también rinde homenaje a su personal diseño. El cuentarrevoluciones y el velocímetro, ambos de gran tamaño, tienen un diseño tradicional, pero ofrecen prestaciones de alta tecnología, incluyendo un reloj digital, parcial e indicador de gasolina.

El estrecho chasis pivotless de la VTR, tipo multi-tubular, es compacto y fácil de manejar en cualquier circunstancia. La configuración de diamante de la estructura multi-tubular del chasis es rígida y ligera, proporcionando una respuesta rápida y segura a las órdenes del conductor. La sensación de estabilidad se refuerza con un asiento bajo y cómodo, lo que facilita una postura de conducción que ofrece confianza a los conductores de cualquier talla y nivel de experiencia. En consonancia con el resto de la moto, la frenada es fuerte y segura. El disco delantero de 296mm y el trasero de 220mm aportan una frenada equilibrada y segura para cualquier situación de emergencia. La alta calidad de los componentes de la suspensión suaviza los baches de la carretera y ofrece una suavidad de marcha que convierte a la VTR en ideal para disfrutarla a diario. La parte trasera se sujeta por un amortiguador Monoshock ajustable en precarga de muelle. En la parte delantera, una robusta horquilla telescópica de 41mm contribuye a una sólida sensación de control.

En resumen, la VTR 250 es una práctica opción de transporte en la que se integran la exclusividad que le aportan su preciosa estética y las prestaciones que la convierten en un vehículo apto para el transporte diario y para nuestras salidas de fin de semana.

Colores disponibles: Rojo Italiano; Negro Graphite; Blanco Sunbeam Perlado
Disponibilidad: Finales de Abril
PVP: 4.699 €

 Publicado por en 8:36

Abiertas las inscripciones para los cursos de la Escuela Honda by ZK "Aprende en los circuitos lo que la carretera no te puede enseñar"

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mar 252009
 

La Escuela Honda by ZK empieza a calentar motores y ha abierto ya el periodo para inscribirse a alguno de los 10 cursos disponibles para este 2009 y que cubren prácticamente la totalidad del territorio nacional.

Domingo 10 Mayo Castellolí
Domingo 31 Mayo Alcarrás
Domingo 14 Junio Albacete
Domingo 21 Junio Montmeló
Domingo 05 Julio Cheste
Domingo 12 Julio Montmeló
Domingo 26 Julio Jerez
Domingo 18 Octubre Alcarrás
Lunes 12 Octubre Albacete (reserva)
Sábado 24 Octubre Castellolí (reserva)

El calendario comienza con una de las grandes novedades de la temporada, el circuito de Castellolí, que tras abrir sus puertas recientemente, alberga también el primer curso de la Escuela Honda by ZK para este 2009 y da así la oportunidad a los usuarios de rodar por primera vez en este nuevo trazado. Además, los interesados podrán también elegir entre alguno de los circuitos mundialistas, como Montmeló, Cheste o Jerez, u otros trazados de reconocido prestigio como los de Albacete o Alcarrás.

En una muestra más de la implicación de Honda en materia de Seguridad, la Escuela Honda by ZK es una iniciativa que se engloba en el Compromiso Integral Honda por la Seguridad, concretamente en el área de Seguridad preventiva junto a la Honda Escuela de Conducción (HEC), el Simulador de Conducción o el futuro Honda Instituto de Seguridad (HIS) un centro de formación de referencia internacional ubicado en las instalaciones de Montesa Honda en Santa Perpètua de Mogoda, que será operativo antes del próximo verano. Todas estas acciones persiguen un mismo objetivo: “Educar para prevenir”.

Los cursos de la Escuela Honda by ZK están abiertos a todo tipo de niveles de conducción, incluyendo los más puramente deportivos o racing. En cada curso se seleccionarán un total de 3 niveles de conducción (A, B y C). Según la información proporcionada por cada participante, se ubicará a cada uno de ellos en el grupo más adecuado con la finalidad de garantizar el nivel de formación más adecuado según necesidad. Los cursos de la Escuela Honda by ZK destacan por la profesionalidad y el nivel de formación impartido, incluyendo la grabación en DVD de todos los participantes. Además, todos los participantes tendrán opción de participar en una de las tandas programadas con modelos de test Honda CBR600RR o CBR1000RR.

Cabe destacar que la única manera de acceder a estos cursos será a través de la red de
Concesionarios Honda.

Más información:
http://www.honda-montesa.es/espacio/experiencia/zk.php
http://www.motozk.com/escuela_honda_by_zk.php
Teléfono de información Honda by ZK: 902 391415

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Honda amplía sus promociones hasta el mes de junio

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mar 102009
 

Honda ha decidido ampliar sus promociones 2009 hasta finales del mes de junio. Así, Honda sigue adelante con su campaña promocional con más de 20 modelos de toda la gama que se beneficiarán de descuentos de entre 200 y 1.350 € respecto al precio de tarifa.

Sin duda, una de las promociones más atractivas sigue siendo la de la CBR600RR ’08, que se rebaja en 1.350 €, mientras que la CBR1000RR ’08 cuenta con un descuento de 1.300 €.

La gama naked, con descuentos de entre 750 y 800 €, es otra de las grandes beneficiadas de esta campaña de promociones y que mayor aceptación ha tenido entre los usuarios. En este sentido, tanto las Hornet como las CBF600N (ambas en versión estándar y ABS) contarán con una interesante rebaja de 800 €, mientras que las CBF600S y las CBF1000 (también en las dos versiones) seguirán teniendo un descuento de 750 €. En adición a esta promoción, hay que sumarle también la del kit de limitación gratuito para toda la familia CB, tanto en la Hornet, como en la CBF600 y la más radical CBR600RR. Los más aventureros pueden seguir optando por ahorrarse hasta 1.000 € con la compra de la XL1000V Varadero, mientras que los que prefieran una opción touring más polivalente pueden comprar ahora una Deauville equipada con ABS por 850 € menos.

Si lo que buscamos es una opción más ciudadana, ahora tendremos acceso a la popular Scoopy 125 con una rebaja de hasta 300 €.

 Publicado por en 16:50

Honda TT Fun Series by ZK, Fórmula 100% Diversión

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mar 062009
 

Honda, junto a ZK, eleva al máximo el nivel de diversión con el Honda TT Winter Champ. Este evento, que forma parte de las actividades de Honda asociadas al concepto FUN, consiste en pasar una gran jornada entre amigos unidos con un mismo propósito, disfrutar del off-road de la manera más divertida y segura posible. Todos aquellos que quieran compartir pista con profesionales de la talla de Javier García Vico y un buen número de amateurs de todos los niveles de conducción, encontrarán su formato perfecto en los Honda TT Winter Champ, que cuentan con un total de siete convocatorias entre los meses de octubre y junio.

El evento está formado por 48 equipos integrados por dos pilotos, todos ellos con la misma moto, la indestructible Honda CRF 100, un modelo de contenidas dimensiones y reducido peso dotado de una potencia nada despreciable para esta actividad y con un nivel de seguridad que difícilmente se puede encontrar en otras competiciones del motor. Durante esta jornada disfrutaremos de varias tandas, con entrenamientos libres, cronometrados, Superpoles y dos mangas de carrera. Ante todo, el campeonato Honda TT Winter Champ es una actividad para disfrutar entre amigos, por lo que por encima del espíritu competitivo lo más importante es el comportamiento deportivo. Los interesados en participar, por un precio muy contenido, sólo tienen que preocuparse de su equipamiento off road y de pasárselo en grande puesto que la organización se encarga de la moto, la gasolina y todo lo necesario, incluso la comida, para pasar una jornada inolvidable. La jornada se desarrolla en un trazado sin ningún tipo de complejidad apto para todos los niveles y con una longitud variable en función de la convocatoria con la finalidad de que sea asequible para cualquiera, independientemente de su nivel de experiencia off road.

Los Honda TT Fun Series by ZK son otro resultado de la estrecha colaboración entre estas dos entidades, que desde hace varios años trabajan conjuntamente con la organización de los cursos de conducción de la Escuela Honda by ZK, unos cursos abiertos a todo tipo de niveles de conducción, incluyendo los más deportivos o racing.

CALENDARIO HONDA TT FUN SERIES BY ZK 2009
FECHAS LUGAR
Sábado 7 Febrero Kenny Roberts Training Ranch (Barcelona)
Domingo 15 Marzo Kenny Roberts Training Ranch (Barcelona)
Sábado 23 Mayo Kenny Roberts Training Ranch (Barcelona)
Viernes 19 Junio Masia San Antonio (Tarragona)
Octubre Por determinar
Noviembre Por determinar
Diciembre Por determinar

Más detalles
Podremos disfrutar de varias tandas con un máximo de 48 motos en pista: entrenamientos libres, cronometrados, dos Superpoles y dos mangas en carrera. Así, se disputarán dos entrenamientos de una duración de 30 minutos. El primero es libre, mientras que el segundo es cronometrado, ya que es clasificatorio y dará el orden de salida a la Superpole 1 y Superpole 2. Las Superpoles se disputarán a una sola vuelta lanzada, sin opción de repetir, por cada uno de los dos integrantes de cada equipo, dando el orden clasificatorio de salida para la Manga 1 y Manga 2. La salida se define tipo 24 Horas, por lo que las motos deberán estar alineadas según la clasificación oficial de las Superpoles. La clasificación se establecerá sumando los puntos obtenidos en las dos mangas más los puntos sumados en las Superpoles. Si hay empate, ganará el que tenga mejor vuelta rápida en carrera, y si sigue, el desempate se realizará utilizando la vuelta rápida en los cronometrados y finalmente en los libres.

Para más datos, precios, información e inscripciones:
Link ZK: http://www.motozk.com/escuela_tracktraining.php
Teléfono ZK: 902 391 415
Más info: http://www.honda-montesa.es/espacio/experiencia/ttfun.php

 Publicado por en 8:38

La nueva Honda CBR600RR con C-ABS Electrónico ya está disponible

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mar 022009
 

La nueva CBR600RR, una de las referencias del segmento Super Sport en los últimos años, ya está disponible con el innovador y revolucionario sistema C-ABS Electrónico. Se trata de la cuarta generación de este modelo que se lanzó en 2003. La CBR600RR recibe la herencia directa de las MotoGP de Honda, beneficiándose de un ADN común con la RC211V campeona del mundo y con la RC212V de este año. Sin duda, su mayor novedad para 2009 es la opción de incorporar el espectacular nuevo sistema de frenos C-ABS Electrónico, aumentando así la seguridad, la principal línea de trabajo de Honda junto a la protección del Medio Ambiente. Como en el caso de su hermana mayor, la CBR1000RR Fireblade, se trata de la primera vez en la historia que un modelo Super Sport equipa un sistema tan avanzado y seguro como este, desarrollado 100% por Honda.

En el desarrollo del sistema, Honda ha tenido muy presente las características propias de los modelos deportivos, es decir, una corta distancia entre ejes, un alto centro de gravedad y una elevada relación potencia-peso. De esta manera se ha desarrollado el C-ABS Electrónico con la finalidad de asegurar el máximo nivel de prestaciones dinámicas, especialmente en agilidad, manejabilidad y estabilidad. Así, el peso extra que supone este sistema no afecta en absoluto la filosofía de deportividad de este modelo. Este nuevo sistema supone un extra de seguridad y confianza en situaciones de emergencia o de superficies deslizantes inesperadas, tanto en circuito como especialmente en carretera.

Por otra parte, la CBR600RR mantiene su estilo minimalista y estilizado. Todos sus elementos responden a la misma filosofía de centralización de masas que convierten a este modelo en uno de los más manejables de su segmento. Su motor de 600cc, 4 cilindros en línea y refrigeración líquida es extremadamente ligero y compacto. Para 2009 se ha mejorado su par desde 8.000rpm hasta 12.000rpm para ofrecer más flexibilidad y mejor salida en curvas. Además, cuenta con el Sistema de Inyección Dual Secuencial de Honda (PGM-DSFI), que dosifica con precisión la gasolina y proporciona una perfecta progresión de potencia muy suave.

En cuanto al chasis, su bastidor de fundición fina sigue siendo toda una referencia en la categoría Supersport 600 y combina a la perfección rigidez y flexibilidad. La CBR600RR monta una horquilla invertida de 41mm que ofrece un gran control, mientras que en la parte trasera lleva la suspensión pionera de Honda Unit Pro-Link (del mismo tipo que la utilizada en la Honda de MotoGP). Este sistema, combinado con un basculante relativamente largo, aísla al chasis de los esfuerzos generados por los sistemas de suspensión convencionales y permite una mejor distribución de peso. A todo ello hay que sumarle el revolucionario amortiguador de dirección electrónico Honda (HESD), que facilita la estabilidad de la moto a cualquier velocidad, además de permitir una buena manejabilidad a baja velocidad.

La CBR600RR con el nuevo C-ABS Electrónico estará disponible en dos colores: Graphite Black/Rojo-negro; y Pearl Sunbeam White/Tricolor (Blanco/Rojo/Azul).

PVP: CBR600RR A (C-ABS Electrónico): 15.549 €

 Publicado por en 19:10

Óscar Irízar (Stilmoto), mejor técnico nacional Honda

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feb 262009
 

Honda ha dado por concluido su Concurso Nacional de Técnicos, un evento exigente que ha estado abierto a toda la red de concesionarios Honda de nuestro país. Tras una primera fase teórica, donde los participantes se enfrentaron a un complejo cuestionario con 74 preguntas técnicas, los 10 mejores consiguieron acceder a la segunda parte del concurso, que consistía en una completa prueba práctica en las instalaciones de Montesa Honda. En esta prueba, estos diez finalistas, divididos en grupos de dos personas, y bajo la atenta mirada del personal de Montesa Honda, tuvieron que poner en práctica los amplios conocimientos demostrados en la primera fase. Los técnicos se enfrentaron a pruebas prácticas sobre ajuste de motores, electricidad, HDS (Honda Diagnostic System) o diagnosis del sistema de inyección PGM-FI de Honda. Todas las pruebas habían sido preparadas y seleccionadas teniendo en cuenta un alto grado de dificultad, demostrando así los 10 finalistas su gran nivel de capacitación y sus amplísimos conocimientos técnicos y sobre las motos de la marca.

El objetivo principal de este evento ha sido el de motivar e incitar a los técnicos Honda en la utilización de todas las herramientas que están a su alcance, al mismo tiempo que aumentar y mejorar el nivel del servicio al cliente en el área de postventa. A pesar del exigente nivel del concurso, las últimas pruebas prácticas disputadas en las instalaciones de Montesa Honda discurrieron en un ambiente muy agradable. Dado el mérito que suponía llegar hasta aquí, los diez finalistas recibieron un premio.

El resultado final del CONCURSO NACIONAL DE TÉCNICOS HONDA 2008 – 2009 fue el siguiente:

1º Óscar Irízar Stilmoto San Sebastián
2º Pere Escarre Motos Aribau Barcelona
3º Óscar Ramírez Moto Aranda, S.L. Barcelona

FINALISTAS
Xevi Casals Rovira Vic, S.A. Vic                                  
Pedro Mercado Extremoto Guadalajara
Fernando Bravo Honda Bizkaia S.L. Bilbao
José Antonio García Honda Sur Granada Granada
Salvador Navarro Honda Prymotors Badalona
Marc Mateus Ilermoto Lleida
Juan Vigorra Moto Hobby Pamplona

 Publicado por en 14:08

BMW Motorrad Motorsport. Campeonato del Mundo Superbikes 2009.

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feb 202009
 

El Campeonato del Mundo de Superbikes de 2009 promete ser más apasionante que nunca, con BMW Motorrad Motorsport debutando en esta disciplina ultra-competitiva y luchando contra nada menos que otros seis fabricantes, cuatro japoneses y dos europeos. Aunque ésta sea la primera vez que BMW toma parte en esta competición del Mundial de Superbikes, sus raíces en competición se remontan hasta hace 84 años, cuando en 1923 compitió con la R 32. Desde entonces BMW ha competido con éxito en la Isla de Man y otros circuitos famosos en todo el mundo, y ha disfrutado de muchos triunfos. El último éxito del equipo oficial de BMW fue el segundo puesto de Walter Séller en el Campeonato del Mundo de 1956. BMW volvió oficialmente a la competición en circuitos en 2007, inscribiendo la HP2 Sports Boxer en los clásicos Campeonatos de Resistencia de 24 horas en 2007 y 2008.
El primer éxito de BMW en “Superbikes” tuvo lugar en Daytona, EE.UU., en 1976, cuando el americano Steve McLaughlin ganó la carrera del Campeonato de Superbikes AMA en una foto-finish increíble con su compañero de equipo Reg Pridmore. Ambos pilotaban una R 90 S preparada por Butler & Smith, los importadores americanos de BMW. Por aquella época la categoría “Superbikes” era una carrera de apoyo al evento principal, pero nueve años más tarde empezaron a madurar las ideas de un Campeonato del Mundo de Superbikes (es decir, un campeonato del mundo para máquinas basadas en motocicletas de serie). La competición nació en 1988 y desde entonces se ha convertido en una referencia de disciplina competitiva que no sacrifica el ambiente cordial en el paddock. Puede haber una auténtica batalla en la pista, pero cuando acaba la carrera hay mejor ambiente que en cualquier otro campeonato del mundo.

Troy Corser
“La motocicleta de competición BMW S 1000 RR tiene una buena base y estamos trabajando a tope para ser competitivos lo antes posible. Ésta es la primera vez que BMW está en esta competición Mundial de Superbikes y ninguno de nosotros subestima este reto. Pero el reto es parte de la pasión y estamos decididos a dar el máximo de nosotros mismos.
Estoy seguro de que mejoraremos mucho a medida que la temporada transcurra, pero ahora tenemos cierta desventaja porque cada vez que vamos a un circuito tenemos que partir de cero, mientras que los demás tendrán información y datos de los años anteriores. Incluso así, a medida que transcurra el año estoy seguro de que lo haremos cada vez mejor e incluso quizá mientras tanto sorprendamos a algunas personas”.

Rubén Xaus
“Esto es un gran desafío y estoy muy contento de pilotar para un equipo oficial y trabajar con un equipo tan fantástico. Creo que siempre supe que probablemente tendría que modificar mi estilo (después de años pilotando una bicilíndrica), pero estoy muy satisfecho con los progresos que hemos hecho en ese sentido en pruebas recientes.
Por supuesto que no es fácil para ningún fabricante nuevo entrar en una disciplina tan increíblemente competitiva, pero creo que BMW puede tener un gran impacto en el campeonato y estoy muy contento de formar parte de esta gran aventura”.

Berti Hauser – Director de BMW Motorrad Motorsport
“Esta gran aventura comenzó no hace mucho tiempo, pero ahora estamos a punto de participar en nuestra primera del Campeonato del Mundo de Superbikes y es un momento apasionante para todos nosotros. Creo firmemente que tenemos dos grandes pilotos – Troy Corser y Rubén Xaus – y un equipo muy involucrado y entusiasta. Troy es el piloto más experimentado del WSBK y aporta un gran conocimiento y mucha información al equipo. Aunque Rubén no tiene tanta experiencia como Troy, tiene el mismo entusiasmo en este proyecto y tengo la sensación de que él y Troy son la combinación perfecta. Estoy muy satisfecho de los progresos que hemos hecho en los pasados meses y ahora, como el resto del equipo, estoy impaciente por afrontar este gran desafío”.

 Publicado por en 3:21

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