LA OREJA DE VAN GOGH INICIA SU GIRA 2010 CON UN CONCIERTO BENÉFICO A FAVOR DE LA FUNDACIÓN APASCOVI

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feb 062010
 

El próximo 6 de marzo en Moralzarzal (Madrid), la Oreja de Van
Gogh iniciará su Gira 2010 con un concierto benéfico a favor de la Fundación APASCOVI,
dirigido a recaudar fondos para la finalización de las obras de una residencia que se convertirá
en el hogar de personas con discapacidad.
En palabras del los cinco integrantes de la LOVG, “arrancar la gira con un concierto tan
especial como éste nos motiva de manera extraordinaria ya que, además de retomar el
contacto con los fans estamos ayudando a un gran proyecto como el que desarrolla Apascovi”.
La Fundación APASCOVI fue creada en 1978 por un colectivo de padres preocupados por dar
una atención especializada y ofrecer un futuro mejor a sus hijos discapacitados. En la
actualidad la labor de la fundación abarca desde la atención temprana, hasta programas de
formación, integración laboral, centros de día y ocupacionales, viviendas tuteladas, e incluso
residencia permanente para aquellas personas que ya no tienen a sus familias, entre otras
actividades.
El concierto cuenta con el apoyo de Ford España, Coche Oficial de la Gira 2010 de la Oreja de
Van Gogh, y también del Ayuntamiento de Moralzarzal, que ha cedido su Plaza de Toros para
la celebración de este concierto solidario.
Las entradas del concierto ya se pueden comprar online en www.entradas.com o haciendo click
en el siguiente link: http://www.entradas.com/asterix/evento.do?entidad=1&idEvento=201912.
Todas aquellas personas que quieran realizar una aportación disponen de una Fila Cero
Solidaria en el número de cuenta: 2038 2220 29 6000534732.
Para anotar en la agenda:
Concierto Benéfico de La Oreja de Van Gogh a favor de la Fundación APASCOVI
• Fecha: Sábado 6 de marzo de 2010.
• Hora: 21:00 horas.
• Lugar: Plaza de Toros de Moralzarzal.
• Venta de entradas: www.entradas.com y red de cajeros de Caja Madrid.
• Precio de las entradas: 20€.

Contacto:
Eva Vicente
Directora de Comunicación
Telf: 91.714.52.25
E-mail: prensa@ford.com

 Publicado por en 13:29

Ford ha reducido sus costes de reparaciones bajo garantía en todo el mundo en $ 1,2 mil millones en los últimos dos años.

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feb 022009
 

Ford ha reducido sus costes de reparaciones bajo garantía en todo el mundo en $ 1,2 mil millones en los últimos dos años.

El tipo de reparaciónes en garantía de Ford, en los modelos Lincoln y Mercury  en los EE.UU., es ahora casi el 50 por ciento inferior al de 2004.

Desde 2005, cada nuevo modelo de Ford ha adquirido una mejor calidad que los modelos que sustituyen.

Ford Motor Company con la constante mejora de la calidad de sus vehículo en los últimos años está empezando a conseguir unos ahorros significativos para la empresa y una redución en las visitas de los clientes al taller de reparaciones.

En los dos últimos años, Ford ha reducido sus costes de reparaciones bajo garantía por $ 1,2 millones, según las últimas cifras de la empresa.

Estos ahorros se pueden atribuir a cuatro años consecutivos de mejoras en la calidad de Ford, en los modelos Lincoln y Mercury


 Publicado por en 9:17

Ford refuerza la función de marketing mundial para ofrecer "una Ford" visión

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ene 302009
 

Elena Ford ha sido nombrada para dirigir Global Marketing, Ventas y Servicio de Operaciones, una empresa recién creada para estructurar y desarrollar la organización responsable de la ejecución de la empresa “Uno Ford” visión de marketing. El cambio organizativo se hizo para integrar y conducir una estrategia más coherente y convincente en la relación con clientes de todo el mundo. Al tiempo que mejor proyeccion de la empresa en medios y capacidades. La creación de esta nueva oficina da continuidad a la consolidación del producto global de Ford en actividades de desarrollo mundial creado en 2006 y de las operaciones de compra efectuadas en 2008, y refleja la agresividad generada en la empresa para introducir los vehículos nuevos en el mercado mundial. El nuevo Ford Focus será el primer vehículo en beneficiarse de la coordinación mundial cuando se introduzca en 2010.

 Publicado por en 9:35

Sindicatos en Ford ven "muy probable" que la empresa amplíe el ERE hasta diciembre o presente otro

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ene 222009
 

VALENCIA, 21 Ene. (EUROPA PRESS) –

Los sindicatos de la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) expresaron hoy su preocupación por las dificultades que atraviesa el sector de la automoción, y de hecho, consideraron “muy probable” que la dirección agote durante el primer semestre de 2009 los doce días de paros que restan del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal aprobado en diciembre por la Generalitat, que afecta a 4.577 trabajadores e incluyó cuatro paros en enero, y decida “ampliarlo hasta final de año o presentar otro nuevo”.

Así lo señaló hoy en declaraciones a los medios el responsable de CCOO en la planta, Miquel Rosaleny, quien recalcó que “tal y como están la demanda y los pedidos, es muy probable que esos doce días se agoten antes de terminar el semestre y la empresa quiera pedir otro o ampliar el actual”, por lo que aseguró que estarán “vigilantes” para evitar que los trabajadores afectados “continúen gastando sus días de paro por esta situación y sufriendo una merma salarial”.

Al respecto, explicó que la opción de realizar uno de estos paros cada 15 días es “sólo una posibilidad” y constató que la primero de ellos será el 6 de febrero, “pero el resto no tienen por qué ser uno cada 15 días –insistió–, pueden utilizarlos seguidos o uno cada semana, por ejemplo, ahí la dirección tiene cierta flexibilidad”.

Por su parte, el secretario general de UGT en Ford Almussafes, Gonzalo Pino, destacó que el lanzamiento del nuevo Fiesta “permite ser optimistas en una situación muy compleja” y “tener una situación bastante estable”, aunque resaltó que “habrá que ver qué ocurre en dos o tres semanas” cuando se alcance el objetivo de fabricar 700 unidades diarias de este modelo.

“A ver si la empresa solicita o no un nuevo expediente entonces”, agregó Pino, quien aseguró que por el momento “no se ha dicho nada de ningún nuevo ERE”, aunque reconoció que “todo pasa por vender en un mercado que está totalmente encogido y que no demanda”.

Así, remarcó que “hay que esperar a ver cómo reacciona el mercado y cómo reaccionan las ayudas que la administración está poniendo en marcha” y confió en que el actual ERE temporal “vaya cubriendo etapas en las próximas semanas y los próximos meses” porque si se presentara “un nuevo ERE, tendría que cubrir ya el espacio de todo el año”.

“CONVIENE PRORROGAR EL CONVENIO”

Por otro lado, Miquel Rosaleny alertó de que “en un momento muy cambiante a nivel económico” como el actual y con las “graves” consecuencias que sufre el sector, “lo que más conviene a la factoría es la prórroga del actual convenio colectivo”, a diferencia de las pretensiones de la dirección, que defiende uno nuevo de un año de duración, y del sindicato mayoritario, UGT, que aboga por cinco años.

Hizo hincapié en supondría “una solución” tanto para los trabajadores, que no se verían obligados a “entrar en una negociación de convenio de crisis”, como para la dirección, ya que “tampoco va a poder comprometerse a nada este año porque la situación va cambiando” y “el mercado no tira”, por lo que, pese a “tener un ERE aprobado” y ser el nuevo Fiesta “uno de los mejores que ha hecho la factoría”, el hecho de que no haya demanda hará que se vean “abocados otra vez a negociar un nuevo ERE”.

En este punto, criticó la “dejadez” mostrada por el comité de empresa y de UGT como sindicato con mayor representación en el mismo en los dos ERE ya aprobados, y que, a su juicio, evidencian también al mantenerse “aferrados al convenio de cinco años” a pesar de que “ni la propia empresa puede garantizar a un año vista los compromisos que pueda tener en estos momentos con los trabajadores”.

Rosaleny censuró en la misma línea que la “desviación de responsabilidades hacia la Administración” realizada por el comité y por UGT, al reclamarle que “sea la que obligue a la dirección de la empresa a completar salario” de los trabajadores afectados por los ERE”, algo que “no le corresponde en absoluto” porque “es función del comité de empresa”, sentenció.

AYUDAS CANALIZADAS Y “SIN DISCRIMINACIÓN”

En otro orden de cosas, Gonzalo Pino abogó por “canalizar” todas las ayudas planteadas por la Comisión Europea y por los gobiernos nacionales para que “sirvan para ayudar a salir de la situación y no sean para tapar ninguna situación de mala gestión, que hayan realizado las multinacionales, que de hecho la han hecho durante los últimos años”, apostilló.

Pino indicó que, al igual que en Francia, “en España también se están poniendo ayudas en marcha para el sector de la automoción”, al tiempo que confió en que el Ejecutivo presidido por José Luis Rodríguez Zapatero “actúe como los distintos gobiernos de la Comunidad Europea” y “no permita ningún tipo de discriminación entre los países” miembros en relación con las ayudas.

Remarcó que estas ayudas “tienen que ir en la dirección de resolver el problema que tiene el sector de la automoción en España y en el conjunto de Europa” y exigió que “no dejen fuera de juego a alguno de los países como España” para que pueda obtener “las ayudas necesarias para salir de esa situación”. “Estoy convencido de que el Gobierno de España lo hará en esa linea”, concluyó.

 Publicado por en 8:23

La caída de las ventas obliga a Ford y Chrysler a parar producción en EEUU

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dic 222008
 

El mundo.es

MADRID.-Chrysler y Ford pararán su producción debido a la continuada falta de crédito para los compradores y el dramático impacto que ha tenido en las ventas globales del sector en Estados Unidos. El primer de ellos afirma que se ha visto obligado a reducir su producción para mantener el inventario de los concesionarios alineados con la demanda del mercado estadounidense”.

Chrysler el tercer fabricante estadounidense de automóviles, dijo que detendrá la producción de sus 30 plantas norteamericanas (22 en Estados Unidos, cinco en México y tres en Canadá) durante un mes, hasta el 19 de enero.

Poco después del anuncio de Chrysler, Ford dijo que parará la producción en 10 de sus 12 plantas de montaje de vehículos de Norteamérica durante tres semanas en vez de las dos semanas tradicionales durante las fiestas navideñas.

Por su parte, el mayor fabricante de automóviles estadounidense, GM, había anunciado a principios de diciembre una “importante” reducción de su producción en Norteamérica durante el primer trimestre del 2009.

GM dijo que producirá 250.000 vehículos menos de lo previsto porque “la velocidad y gravedad del declive del mercado del automóvil en EE.UU. en las recientes semanas ha sido sin precedentes”.

Chrysler y Ford adujeron las mismas razones para justificar los parones

Chrysler explicó que “debido a la continuada falta de crédito para los compradores de autos y el dramático impacto que ha tenido en las ventas globales del sector en Estados Unidos” se ha visto obligado a reducir su producción para mantener “el inventario de los concesionarios alineados con la demanda del mercado estadounidense”.

Fábrica de Chrysler de EE.UU

El momento elegido por Chrysler y Ford para anunciar los parones no es casual. A mediados de cada mes, los concesionarios de los fabricantes adelantan las cifras de ventas durante el periodo, información que sirve a los fabricantes para prever las cifras finales mensuales.

La decisión de Chrysler y Ford es un claro indicativo que las cifras de diciembre pueden marcar un dramático empeoramiento de las condiciones del mercado en Estados Unidos.

En este sentido, Chrysler dijo que los concesionarios de sus tres marcas (Chrysler, Jeep y Dodge) han informado que “hay muchos compradores que quieren vehículos, pero que no pueden cerrar los acuerdo por falta de financiación”.

“Los concesionarios han señalado que han perdido entre un 20 y un 25 por ciento de su volumen de ventas por esta situación del crédito”, añadió el fabricante.

Paralelamente, la presidenta de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de EE.UU. (NADA por sus siglas en inglés), Annette Skyora, solicitó hoy al presidente George W. Bush que “actúe” de forma inmediata para que los fabricantes de automóviles consigan ayuda financiera de emergencia.

La administración del presidente Bush, bajo presión demócrata, se ha comprometido a proporcionar 14.000 millones de dólares en préstamos de emergencia a General Motors y Chrysler después de que los republicanos bloqueasen en el Senado un proyecto de ley que habría facilitado esos fondos a los fabricantes.

La Cámara de Representantes, bajo control demócrata, aprobó la semana pasada el plan de rescate para ayudarles a mantenerse a flote hasta el 31 de marzo de 2009, pero el proyecto no pasó el filtro de la Cámara Alta.

Sin embargo, el Gobierno federal sigue sopesando la forma y condiciones en que proporcionará está ayuda y no ha indicado cuándo podría entregar los fondos a los fabricantes.

Skyora afirmó en un comunicado que “estos son momentos desesperados en muchas comunidades en todo el país”.

“Hemos oído palabras de ánimo de la Casa Blanca, pero no hay tiempo que perder. Mucha gente depende de la Casa Blanca para proporcionar préstamos puente que prevengan el colapso del sector del motor. Necesitamos acción ahora”, añadió.

NADA estima que, de los 19.700 concesionarios de vehículos que existen en EE.UU., unos 900 cerrarán sus puertas este año, lo que dejará sin trabajo a unas 50.000 personas.

 Publicado por en 2:55

Ford lanza el nuevo Ka con mejoras técnicas y nuevos paquetes de personalización

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dic 172008
 

ImageLa marca automovilística Ford pone a la venta en el mercado español su nuevo modelo urbano Ka, presentado durante el pasado Salón Internacional del Automóvil de París,

que ha experimentado mejoras en la suspensión, dirección y chasis y que posee diferentes paquetes de personalización, informó la compañía.

ImageEl modelo más pequeño de la gama de producto de Ford sale a la venta en España con dos motorizaciones, una de gasolina de 1.2 litros Duratec de 69 caballos y otra diesel TDCi de 1.3 litros y que desarrolla una potencia de 75 caballos.

Las dos mecánicas están disponibles en el acabado Titanium, que incluye como equipamiento de serie aire acondicionado, radio CD con mp3 o elevalunas eléctrico. Como opción, el cliente puede elegir airbag de cortinilla o laterales, ESP más control de tracción o sistemas de sonido con conectores USB, entre otros elementos.

El presidente de Ford en Europa, John Fleming, indicó que la primera edición del Ka “es difícil de superar”, después de que fuera lanzado en 1996 y acumule unas ventas de un millón de unidades. “Nuestras prioridades para el nuevo Ka eran muy claras desde el principio. El vehículo se debía conducir como un Ford, parecer un nuevo Ford, pero debía capturar el espíritu atrevido y divertido que hizo tan popular al Ka Original“, explicó.

ImageEste modelo está disponible con una amplia gama de personalización, con paquetes exclusivos, elementos de diseño combinados en el interior y en el exterior o unas opciones personalizadas. Los temas especiales son ‘Ka Grand Prix’, ‘Ka Tattoo’ y ‘Ka Digital Art’.

El precio del Ford Ka Titanium 1.2 de gasolina es 10.695 euros en el mercado español, mientras que el Ford Ka 1.3 diesel costará 12.245 euros.

 Publicado por en 13:15

Ford anunciará en breve la venta del 20% de Mazada, según la prensa japonesa

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nov 182008
 

ImageEl grupo automovilístico estadounidense Ford anunciará en breve la venta del 20% de su participada japonesa Mazda, en una operación con la que persigue elevar su liquidez, según una información que publica el diario económico nipón ‘Nikkei’.

De esta forma, Ford, que controla el 33,4% del capital de la firma con sede en Hiroshima, cuyas acciones cerraron la sesión en la Bolsa de Tokio con una subida del 6,4%, y mañana empezarán a negociar a un precio de 184 yenes, con lo que su capitalización bursátil se sitúa en torno a 2.700 millones de dólares (2.140 millones de euros).

ImageFord entró en el capital de Mazda en 1979 y tomó el control de la compañía en 1996, al objeto de garantizar su supervivencia. Ambas empresas comparten plataformas de producción y recursos de ingeniería, y disponen de plantas conjuntas en Estados Unidos, Tailandia y China.

Según los medios japoneses, entre los interesados en la adquisición de las acciones de Mazda que venderá Ford figuran las entidades Sumitomo e Itochu, el fabricante de componentes Denso o la aseguradora Tokio Marine Holdings. Mazda podría recomprar además parte de sus títulos.

El grupo General Motors anunció ayer la venta de su participación del 3% en el fabricante japonés de automóviles Suzuki por un importe de 22.371 millones de yenes (unos 184 millones de euros al cambio actual), con el fin de elevar su liquidez.

 Publicado por en 13:16

Ford iniciará la venta del Ford Ka en Epaña en las prósimas semanas

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nov 182008
 
ImageLa marca automovilística Ford iniciará la comercialización en España de su nuevo modelo Ka durante las próximas semanas,

puesto que las primeras unidades de este coche ya están llegando a los concesionarios de la firma, informó hoy la compañía en un comunicado.

ImageFord explicó que este modelo contará con una gama básica, que tendrá “infinidad” de posibilidades de personalización para amoldarse al gusto de cada cliente. Así, la gama en España del Ka está formada por dos motorizaciones, una de gasolina de 1.2 litros y 69 caballos y otra diesel de 1.3 litros y 75 caballos.

Las dos mecánicas están disponibles en el acabado Titanium, que incluye como equipamiento de serie aire acondicionado, radio CD con mp3 o elevalunas eléctrico. Como opción, el cliente puede elegir airbag de cortinilla o laterales, ESP más control de tracción o sistemas de sonido con conectores USB, entre otros elementos.

ImageAdemás, este modelo dispone de diferentes paquetes de personalización, denominados ‘Grand Prix’, ‘Digital Art’ y ‘Tatoo’, que cuentan con elementos de diseño exclusivos. El precio del Ford Ka Titanium 1.2 de gasolina es 10.695 euros y el Ford Ka 1.3 diesel costará 12.245 euros.


 Publicado por en 13:15

Ford Almussafes fabricará un motor de dos litros para EEUU

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nov 072008
 

ImageLa planta valenciana de la multinacional norteamericana recibe un espaldarazo. La división de motores necesitará cien trabajadores más que llegarán de las plantas donde haya excedente de plantilla.

ImageLa planta de Ford Almussafes fabricará a partir de febrero de 2009 motores de dos litros para el Focus y otros modelos, lo que requerirá el traslado de un centenar de trabajadores a la planta de motores, según han informado hoy fuentes sindicales. La previsión es de 135.000 motores durante 2009 y 180.000 cada uno de los años 2010 y 2011, con los que la factoría valenciana llegará a fabricar 400.000 motores en los próximos tres años, puesto que ya produce el 1.8 litros.

ImagePara el portavoz de UGT-Ford, Gonzalo Pino, el anuncio de fabricación de este tipo de motor llega a Valencia “en un momento importante, puesto que la situación es compleja, y eso da fiabilidad a la planta”, y está motivado por la reconversión de las plantas de la multinacional en Estados Unidos.

ImageConllevará el traslado de 100 trabajadores a la planta de motores, adonde volverán después de que hace unos seis años se redujera la plantilla de 1.000 a 500 empleados al perder la producción de un motor, según ha explicado Pino. Ese centenar de empleados procederá del excedente que existe en el resto de plantas por la bajada de la producción, ya que durante el último trimestre de este año la planta sólo fabrica el modelo Focus. Ford está preparando su planta para acoger, a partir de enero, la fabricación del nuevo Fiesta.

Image“Esperamos que el mercado funcione o se mantenga como ahora”, según Pino, quien ha expresado el optimismo en la planta ante la aceptación que está teniendo el nuevo Fiesta. La factoría tiene en marcha un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal con una duración de tres meses -concluye el 23 de diciembre- que afecta a 990 trabajadores de los departamentos de producción de vehículos y los departamentos auxiliares y de apoyo a la producción por un “desajuste productivo”.

ImageEn opinión del portavoz de UGT, “no hay que echar las campanas al vuelo porque, aunque Almussafes se considera dentro de la compañía una planta de posibilidades, la situación del mercado es muy compleja y habrá que ver de qué manera se abre la confianza” de los consumidores.

ImageDesde CCOO se muestran más cautelosos porque afirman que “no hay confirmación oficial” acerca de este tema por parte de la compañía. De ser cierta la noticia, sería el segundo dato positivo para las plantas de fabricación de automóviles, tras la concesión de Renault a la planta de Palencia del ensamblaje del Megane.

 Publicado por en 13:19

Ford Ka Trail

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nov 032008
 

ImageEl Ford Ka Trail estuvo presente en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo y se trata de un prototipo con una personalización Off Road para la aventura.

El objetivo de Ford es analizar la recepción que tendrá este vehículo y de acuerdo a los resultados obtenidos podrá convertirse en un modelo de producción.

ImageSe caracteriza por la incorporación de molduras de plástico en la parte frontal, en la parte posterior y en ambos laterales. Además incorpora barras en el techo, llantas de aleación de 14 pulgadas, estribo metálico en ambos laterales, faros anti-niebla, difusor trasero, detalles metálicos en el portón trasero, espejos exteriores en una combinación de colores gris y negro y se ha elevado la suspensión.

El interior se mantiene igual que la versión convencional del Ford Ka y el motor montado sobre este prototipo es el 1.6i Flex acompañado por una transmisión manual de 5 velocidades.

 Publicado por en 13:23

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