Campeonato del Mundo de Enduro / Italia. Mala suerte para Bernárdez y BMW China Aventura en Iglesias

 BMW, Competicion de Motos  Comentarios desactivados en Campeonato del Mundo de Enduro / Italia. Mala suerte para Bernárdez y BMW China Aventura en Iglesias
abr 202009
 

Aarón Bernárdez (BMW G 450 X) y el equipo BMW China Aventura Burn superaron un difícil fin de semana en el Gran Premio de Italia disputado en Iglesias, en la isla de Cerdeña. El piloto gallego finalizó decimoctavo el primer día tras sufrir dos caídas en una de las pasadas por el tramo de enduro y hoy domingo tuvo que retirarse por la rotura de una pieza del reenvío del cambio, el primer abandono por avería en la competición en los dos años del equipo.
Bernárdez volvió a mostrar el potencial de su pilotaje y la rapidez de su G 450 X en el llamado “cross test” de ayer sábado, en el que marcó por dos veces un gran tiempo, entre los diez primeros, aunque las condiciones extremas del tramo cronometrado le retrasaban en cada pasada. En uno de los pasos decidió arriesgar y sufrió dos caídas, que le relegaron definitivamente fuera de los quince primeros.
El equipo esperaba hoy mejorar el decimoctavo lugar de ayer, pero Bernárdez sufrió la rotura de una pieza del reenvío del cambio. Después de dos años de competición, se trata la primera vez que una de las G 450 X del equipo no termina una carrera por avería.
La próxima cita del equipo es el próximo fin de semana en Valverde, dentro del Campeonato de España de enduro. Al equipo BMW China Aventura se incorpora para las pruebas del Nacional Juha Salminen, como compañero de Aaron Bernárdez. Ambos finalizaron en el podio y entre los seis primeros absolutos en la última cita.
Aarón Bernárdez: “Ha sido una lástima, porque como mostramos ayer, tenemos ritmo y podemos estar en el top ten mundial cuando las condiciones nos son favorables. Ayer nos penalizó el tramo, en el que lo intenté todo para ir deprisa hasta que me caí dos veces. Hoy ha sido mala suerte, una tontería que nos ha sorprendido a todos porque mi moto me ha demostrado en carrera y entrenamientos que es prácticamente indestructible”.

 Publicado por en 9:24

Campeonato de España de Enduro / Requena (2/6). Podios de Salminen y Bernárdez para BMW China Aventura

 BMW, Competicion de Motos  Comentarios desactivados en Campeonato de España de Enduro / Requena (2/6). Podios de Salminen y Bernárdez para BMW China Aventura
abr 072009
 

REQUENA (VALENCIA).- Juha Salminen y Aarón Bernárdez, sobre sus BMW G 450 X, lograron dos nuevos podios para el equipo BMW China Aventura en la segunda prueba del Campeonato de España de Enduro disputada en Requena.
Salminen empezó fuerte el día y plantó cara a los líderes de la categoría scratch, pero poco a poco perdió fuerza por la lesión que arrastra en el pie izquierdo desde Ponts. A pesar de todo finalizó tercero en la categoría de E2 y sumó un nuevo podio.

Aarón Bernárdez fue exactamente al revés, de menos a más. Si en la primera vuelta cedió algo de tiempo, después inició una remontada impresionante que le llevó a la segunda plaza de E3, sólo por detrás de Iván Cervantes. Sólo una caída en la penúltima especial frenó su escalada, tras ir marcando en una crono tras otra los mejores tiempos y superando incluso a su compañero Salminen.

Tanto Salminen como Bernárdez se sobrepusieron a las lesiones que se han agravado tras cuatro fines de semana de competición consecutivos entre Campeonato del Mundo y Campeonato de España. El calendario del equipo les permite ahora un respiro en Semana Santa, aunque justo después llega el GP de Italia en Iglesia.

Juha Salminen: “Las cosas han ido más o menos según lo previsto. Poco a poco tenemos que ir mejorando y acoplándonos a la moto, la temporada es larga y seguro que iremos hacia arriba. Necesito algo de descanso para recuperarme del ligamento del pie, pero el calendario no nos deja y además vamos a hacer tests en el equipo para evolucionar la moto y hacerla cada día más competitiva”.

Aaron Bernárdez: “Estoy contento con el resultado: estar en el podio junto a Iván es un lujo. Además, los tiempos parciales son realmente buenos y demuestran nuestro potencial. Sin alguno de los errores cometidos estaríamos más arriba, pero todo el mundo podría decir lo mismo. Cada día estoy más adaptado a la moto, que es indestructible”.

 Publicado por en 7:27

BMW Motorrad Motorsport – Campeonato del Mundo de Superbikes – Doha, Qatar – Clasificación

 BMW, BMW Motorrad, Competicion de Motos  Comentarios desactivados en BMW Motorrad Motorsport – Campeonato del Mundo de Superbikes – Doha, Qatar – Clasificación
mar 172009
 

Dura jornada en el desierto

Los pilotos de BMW Motorrad Motorsport Troy Corser y Rubén Xaus han tenido hoy un día duro en el polvoriento circuito de Losail, terminando en las posiciones 16ª y 17ª, respectivamente. Aunque ninguno de ellos estaba contento con sus posiciones de la primera clasificación, ambos estaban más que satisfechos de haber proporcionado a sus ingenieros y técnicos una gran cantidad de material para trabajar en las sesiones de entrenamientos y clasificación de mañana. Sin tener disponibles datos previos, Troy y Rubén han tenido que empezar desde cero y trabajar con la mayor cantidad posible de parámetros para encontrar unos buenos ajustes de sus motocicletas. El americano Ben Spies (Yamaha) hizo la vuelta rápida del día, siendo Jonathan Rea (Honda) segundo y Carlos Checa (Honda) tercero.

Troy – 16º, 2:00,455
Hoy no hemos tenido nada especial en contra, excepto que notaba que mi motocicleta era lenta. Comprobando los tiempos de los sectores lo confirmamos, pero de momento no estamos seguros de cuál es la razón. La motocicleta se ha mostrado bastante bien en las curvas, pero le faltaba velocidad punta. Hoy sólo hemos usado una motocicleta, porque hemos querido hacer el máximo trabajo posible en ella y seguir progresando. A la vista de los resultados quizá esto no haya sido una buena idea, pero como no tenemos datos de referencia para esta motocicleta aquí, tenemos que trabajar tanto como podamos y seguir avanzando, así que hemos preferido trabajar con una de las motocicletas.

Rubén – 17º, 2:00,610
Hoy hemos hecho el trabajo habitual y hemos seguido trabajando, trabajando y trabajando. Estoy satisfecho con la velocidad punta de mi motocicleta y no creo que mis tiempos por vuelta sean tan malos. Hoy no hemos hecho ningún cambio radical, pero hemos trabajado en la comprensión de la motocicleta e intentando seguir hacia adelante. Aquí se trata de obtener una base real sobre la que progresar (porque no tenemos datos previos), trabajar al máximo y proporcionar a nuestros ingenieros datos para pensar y avanzar sobre ellos. Mañana probaré un neumático más blando para comprobar si me proporciona más agarre, lo que debería tener como consecuencia una reducción de mis tiempos por vuelta.

Clasificación viernes

1 Spies (USA-Yamaha) 1:58,886; 2 Rea (GB-Honda) 1:59,177; 3 Checa (E-Honda) 1:59,731; 4 Biaggi (I-Aprilia) 1:59,826; 5 Kiyonari (J-Honda) 1:59,937; 6 Byrne (GB-Ducati) 1:59,980; 7 Smrz (CZ-Ducati) 2:00,024; 8 Fabrizio (I-Ducati) 2:00,101; 9 Laconi (F-Ducati) 2:00,232; 10 Nakano (J-Aprilia), 16 Troy Corser (Aus-BMW Motorrad Motorsport) 2:00,455; 17 Rubén Xaus (E-BMW Motorrad Motorsport) 2:00,610

 Publicado por en 6:04

Honda TT Fun Series by ZK, Fórmula 100% Diversión

 Competicion de Motos, Motos  Comentarios desactivados en Honda TT Fun Series by ZK, Fórmula 100% Diversión
mar 062009
 

Honda, junto a ZK, eleva al máximo el nivel de diversión con el Honda TT Winter Champ. Este evento, que forma parte de las actividades de Honda asociadas al concepto FUN, consiste en pasar una gran jornada entre amigos unidos con un mismo propósito, disfrutar del off-road de la manera más divertida y segura posible. Todos aquellos que quieran compartir pista con profesionales de la talla de Javier García Vico y un buen número de amateurs de todos los niveles de conducción, encontrarán su formato perfecto en los Honda TT Winter Champ, que cuentan con un total de siete convocatorias entre los meses de octubre y junio.

El evento está formado por 48 equipos integrados por dos pilotos, todos ellos con la misma moto, la indestructible Honda CRF 100, un modelo de contenidas dimensiones y reducido peso dotado de una potencia nada despreciable para esta actividad y con un nivel de seguridad que difícilmente se puede encontrar en otras competiciones del motor. Durante esta jornada disfrutaremos de varias tandas, con entrenamientos libres, cronometrados, Superpoles y dos mangas de carrera. Ante todo, el campeonato Honda TT Winter Champ es una actividad para disfrutar entre amigos, por lo que por encima del espíritu competitivo lo más importante es el comportamiento deportivo. Los interesados en participar, por un precio muy contenido, sólo tienen que preocuparse de su equipamiento off road y de pasárselo en grande puesto que la organización se encarga de la moto, la gasolina y todo lo necesario, incluso la comida, para pasar una jornada inolvidable. La jornada se desarrolla en un trazado sin ningún tipo de complejidad apto para todos los niveles y con una longitud variable en función de la convocatoria con la finalidad de que sea asequible para cualquiera, independientemente de su nivel de experiencia off road.

Los Honda TT Fun Series by ZK son otro resultado de la estrecha colaboración entre estas dos entidades, que desde hace varios años trabajan conjuntamente con la organización de los cursos de conducción de la Escuela Honda by ZK, unos cursos abiertos a todo tipo de niveles de conducción, incluyendo los más deportivos o racing.

CALENDARIO HONDA TT FUN SERIES BY ZK 2009
FECHAS LUGAR
Sábado 7 Febrero Kenny Roberts Training Ranch (Barcelona)
Domingo 15 Marzo Kenny Roberts Training Ranch (Barcelona)
Sábado 23 Mayo Kenny Roberts Training Ranch (Barcelona)
Viernes 19 Junio Masia San Antonio (Tarragona)
Octubre Por determinar
Noviembre Por determinar
Diciembre Por determinar

Más detalles
Podremos disfrutar de varias tandas con un máximo de 48 motos en pista: entrenamientos libres, cronometrados, dos Superpoles y dos mangas en carrera. Así, se disputarán dos entrenamientos de una duración de 30 minutos. El primero es libre, mientras que el segundo es cronometrado, ya que es clasificatorio y dará el orden de salida a la Superpole 1 y Superpole 2. Las Superpoles se disputarán a una sola vuelta lanzada, sin opción de repetir, por cada uno de los dos integrantes de cada equipo, dando el orden clasificatorio de salida para la Manga 1 y Manga 2. La salida se define tipo 24 Horas, por lo que las motos deberán estar alineadas según la clasificación oficial de las Superpoles. La clasificación se establecerá sumando los puntos obtenidos en las dos mangas más los puntos sumados en las Superpoles. Si hay empate, ganará el que tenga mejor vuelta rápida en carrera, y si sigue, el desempate se realizará utilizando la vuelta rápida en los cronometrados y finalmente en los libres.

Para más datos, precios, información e inscripciones:
Link ZK: http://www.motozk.com/escuela_tracktraining.php
Teléfono ZK: 902 391 415
Más info: http://www.honda-montesa.es/espacio/experiencia/ttfun.php

 Publicado por en 8:38

Comienza la carrera: la motocicleta superdeportiva BMW S 1000 RR despega en la línea de producción de la fábrica de BMW Motorrad en Berlín.

 BMW, Competicion de Motos  Comentarios desactivados en Comienza la carrera: la motocicleta superdeportiva BMW S 1000 RR despega en la línea de producción de la fábrica de BMW Motorrad en Berlín.
feb 062009
 

Los empleados y aficionados de BMW esperan con emoción el próximo día 1 de marzo. En la primera carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes en Phillip Island, Australia, habrá por primera vez dos motocicletas BMW en la parrilla de salida. Después de las últimas pruebas en Portimao y Valencia, los pilotos Troy Corser y Rubén Xaus son optimistas sobre el futuro y el ambiente en el equipo BMW Motorrad Motorsport es muy positivo. Las motocicletas de carreras serán bastante parecidas a los modelos de serie, lo que permitirá que el gran público las identifique, algo característico en este deporte. Mientras tanto, se ultima la producción de la motocicleta de serie: la BMW S 1000 RR.
El conjunto de esta motocicleta –cuyo desarrollo es completamente nuevo–, con su motor de 4 cilindros en línea y 999 cc, es muy compacto y ligero. Su peso en seco es 183 kg. Tanto sus soberbias cifras de prestaciones como sus sobresalientes características de pilotaje hacen de la BMW S 1000 RR una oferta extremadamente atractiva en el segmento de las superdeportivas.

El motor tiene una culata muy compacta, y su forma es muy estrecha. Las válvulas se accionan mediante unos empujadores muy pequeños y ligeros, prácticamente al nivel de la Fórmula 1 en cuanto a sus dimensiones. Esta construcción asegura una velocidad de giro del motor muy alta y permite la máxima libertad en el diseño del motor en términos de par y potencia.

Para la motocicleta superdeportiva BMW S 1000 RR, habrá disponible un ABS deportivo de desarrollo completamente nuevo con cuatro modos de funcionamiento, así como control dinámico de tracción DTC. El principio de funcionamiento del sistema de control de tracción se ha tomado directamente de la competición.

El diseño característico de la S 1000 RR refleja el estilo general del segmento, pero también representa claramente a la marca BMW. La nueva BMW R 1000 RR estará disponible en cuatro acabados: Mineral Silver metallic, Acid Green metallic, Thunder Grey metallic y –basados en los colores de competición de BMW Motorrad– Alpine White/Lupine Blue/Magma Red.

La producción en serie de la BMW S 1000 RR se presentará al público a principios del verano de 2009, pero ya puede encargarse en los concesionarios.

 Publicado por en 17:10

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

Z2:
No se encontro ninguna web