Llega el coche volador para librarnos de los atascos

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nov 042008
 

ImageUna empresa de aviones estadounidense crea un coche volador sobre la carrocería de un Ferrari.Pese a que aparece en innumerables libros y películas, el coche volador era una idea que nunca se había comercializado.

Pero en un periodo de dos años, una empresa estadounidense podría hacer posible volar sobre los atascos. El invento, conocido como ‘Autovolantor’ está diseñado sobre la base de un Ferrari 599 GTB, al que se le han añadido ocho ventiladores que se colocarán sobre su carrocería y con los que alcanzará los 800 caballos. Sus creadores afirman que costará casi 627.000 euros y permitirá a los conductores llegar a velocidades de 160 kilómetros por hora sobre la tierra y 241 en el aire.

ImageEl ‘Autovolantor’ emplea una tecnología especialmente diseñada e híbrida entre el combustible y un sistema eléctrico y podría alcanzar altitudes de hasta un kilómetro y medio. Este característico diseño hace que sus creadores estén convencidos de que se podrá realizar en él un viaje de 120 kilómetros por aire ó 240 kilómetros por tierra sin necesidad de parar para repostar.

“Una vez en el aire, el vehículo se maniobra como un helicóptero, inclinando el volante hacia abajo para desplazarse hacia delante”, explica el diseñador Bruce Calkins en declaraciones al periódico ‘Daily Mail’ y recogidas por otr/press.

ImageEl ambicioso proyecto fue puesto en marcha por los diseñadores de aviones de Moller International en Estados Unidos, después de que la compañía recibiera una solicitud para diseñar el vehículo de un rico hombre de negocios que quería desplazarse sin sufrir los atascos. Hasta el momento, el diseño se encuentra en fase preliminar y sólo existe un pequeño modelo a escala. “Al principio éramos muy escépticos sobre las posibilidades de adaptar un vehículo de tierra con nuestras tecnologías y conseguir que funcionara. El modelo nos ha permitido comprobar rápidamente que todavía queda mucho por hacer”, añade Calkins.

El Doctor Moller, fundador y presidente de la compañía, reconoce que puede requerir algunos ajustes antes de que el ‘Autovolantor’ salga a la calle. “Parece que podría ser práctico en algunas partes del mundo pero pensamos que un avión terrestre sería todavía más práctico para un mayor número de personas”, asegura. “Y es que, pese a que técnicamente el ‘Autovolantor’ es posible, en muchas ciudades volar no va a ser políticamente aceptable”, concluye.

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Fiat Palio Weekend Eléctrico

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oct 282008
 

ImageEl Fiat Palio Weekend Eléctrico es uno de los prototipos presentado por Fiat en el Salón de San Pablo.

ImageSe trata de un vehículo dotado de un motor eléctrico siendo un auto netamente ecológico.

ImageExteriormente es igual a la generación anterior del Palio Weekend y en su interior se destaca un joystick de tres posiciones, “Drive, Neutro y Reverse”, que reemplaza a la palanca de cambios convencional.

ImageEl motor tiene una potencia de 20 CV que se abastece de una batería de níquel ubicada en la parte inferior del baúl con una autonomía máxima de 120 km.

ImageEn la parte central del tablero incorpora un display que indica en que posición se encuentra el Joystick. Sí bien las prestaciones son algo acotados a la vez son suficientes para realizar trayectos cortos.

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AUDI patrocinador del campeonato del mundo de esquí en VAL D`ISÈRE

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oct 212008
 

El Campeonato del Mundo de Esquí, que se celebrará en Val D`Isère entre los días 2 y 15 de febrero de 2009, regresa a escena con Audi AG como patrocinador principal de las competiciones de esquí alpino más importantes de la temporada, al igual que ya lo hizo con anterioridad en las citas de St. Moritz y Bormio,

El logo de Audi estará presente en pancartas por toda la pista y en la meta, en el panel trasero del podio de vencedores, en globos aerostáticos y, por supuesto, en el cartel oficial del Campeonato del Mundial. Los cuatro aros podrán contemplarse en esos y otros muchos espacios durante el Campeonato del Mundo de Esquí, en Val D`Isère. A 1.800 metros de altitud aguarda a los aficionados a este deporte el fascinante espectáculo de los deportes de invierno. Un total de 350 esquiadores procedentes de 60 países competirán en un total de once modalidades. Se han acreditado ya 1.500 periodistas de todo el mundo y se prevé que se emitan al mundo entero más de 600 horas de imágenes de esquí del más alto nivel desde esta localidad francesa.

Image El Campeonato del Mundo arrancará con la ceremonia inaugural el próximo 2 de febrero. Al día siguiente entrará en escena la competición femenina del Super Gigante. Antes de que finalicen las competiciones, con el Slalom masculino, y también antes de la ceremonia de clausura, brillará con luz propia una de las competiciones estrella, el Descenso masculino, programado para el 7 de febrero. La pista a la que tendrán que enfrentarse los esquiadores desde la caseta de salida, a 2.809 metros de altitud, tiene una longitud de 2.905 metros. Los espectadores asistirán a la lucha por las medallas desde una posición privilegiada, ya que el 90 por ciento de la pista puede verse desde la zona habilitada para el público en la zona de la meta.

ImageEl compromiso de Audi con los Campeonatos del Mundo de Esquí se ha convertido ya en tradición. Ya en el año 2003, Audi tuvo una destacada presencia en St. Moritz, apoyando la competición en Bormio en 2005 y, por medio de su importador sueco, estuvo en Åre 2007. Con todo, el papel que juega la marca en los Campeonatos del Mundo no es más que una parte del gran compromiso que existe en Audi con los deportes de invierno. Así, Audi AG lleva más de dos décadas siendo el patrocinador principal de la Asociación Alemana de Esquí (DSV) y de todos los equipos nacionales. El apoyo no sólo incluye el papel de sustento económico, sino el apoyo de numerosos eventos y actividades soporte. Los esquiadores valoran mucho las ventajas que ofrecen los modelos Audi de tracción quattro, con los que pueden desplazarse con seguridad a sus entrenamientos y a las competiciones.

La temporada 2008-2009 no sólo supone el séptimo año de apoyo de Audi a la “Audi FIS Ski World Cup”, sino también la celebración de siete años como patrocinador principal del evento. Además de la DSV, los equipos nacionales de Esquí Alpino de Suecia, Finlandia, Francia, Lichtenstein e Italia, así como diferentes deportistas de Austria y Estados Unidos confían en la deportividad y seguridad de los modelos Audi.

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Ford X-2000, un prototipo presentado en 1958

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oct 122008
 

ImageLos trabajos que hace este hombre son de quitarse el sombrero. Restaurar un coche desde cero sin que el coche haya existido nunca tiene muchísimo mérito.

Pero así es Andy Saunders, un hombre capaz de restaurar el coche más feo del mundo sin despeinarse.

No hay mucha información en internet del Ford X-2000, un prototipo presentado en 1958 y que jamás se llegó a construir a escala 1:1, sino que se presentó a una escala mucho menor. Lo poco que he encontrado de él se puede resumir en imágenes, así que sólo podemos comparar uno con el otro.

ImageEl único cambio que veo es la burbuja de cristal que lleva en la cabina. En esta réplica, los pilares A y B llegan hasta el techo, supongo que para darle algo más de rigidez al chasis. Lleva bastante tiempo paseándose por salones y exhibiciones, y ahora pasará a subasta a través de RM Auctions.

Por cierto, también pone a la venta el Flat Out, el coche más bajo del mundo, y ese extraño Citroën 2CV sacado de un cuadro de Picasso.

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Nissan Nuvu – Coche urbano

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oct 092008
 

ImageEl Nissan Nuvu, es un coche urbano, completamente eléctrico y con capacidad para tres pasajeros. Cuenta con una longitud de 3 metros, 1,7 metros de altura y 1,55 metros de anchura.

ImageEl nuevo Nissan Nuvu Concept tiene una autonomía de 125 km y alcanza una velocidad máxima de 120 Km/h. Sus baterías se recargan completamente conectándolas a una toma de 220V. durante unas 3 o 4 horas.

ImageTambién equipa un techo panorámico de cristal donde hay alojados unos paneles solares para almacenar energía eléctrica en las baterías y cargarlas

ImageAdemás, el Nissan Nuvu Concept está hecho con algunos materiales reciclables, como el suelo, realizado con fibra de madera y caucho procedente de neumáticos usados.

Para que su interior pueda albergar a tres pasajeros, el Nuvu cuenta con dos asientos delante y uno detrás que permite ser abatido dejando el suelo plano para poder cargar más objetos de forma más fácil.

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Audi A1 Sportback concept

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oct 022008
 

ImageAudi presenta el prototipo A1 Sportback concept: después del “show car” de tres puertas Audi A1 project quattro del año 2007, ahora le sigue el prototipo de un cinco puertas de cuatro plazas para el segmento de subcompactos; de nuevo con todas las características de un verdadero Audi.

El vehículo, de 3,99 metros de largo y 1,75 metros de ancho, aúna de forma pionera un diseño de líneas dinámico con una economía de espacio óptima y la máxima calidad. Al mismo tiempo, de la mano de soluciones técnicas visionarias se abren, a la manera típica de Audi, nuevas vías de eficiencia, dinámica y disfrute de la conducción.

ImageCon la unidad de propulsión del A1 Sportback concept Audi presenta otra variante que integra la innovadora tecnología híbrida. Bajo el capó trabaja un motor TFSI de 1.4 litros de 150 CV (110 kW) que transmite la fuerza a las ruedas delanteras mediante el cambio de doble embrague S tronic. Un motor eléctrico de 27 CV (20 kW) integrado en la cadena de transmisión proporciona un par motor adicional de hasta 150 Nm en las fases de aceleración.

ImageAl activar la función “boost”, es decir cuando el TFSI y el motor eléctrico propulsan el vehículo simultáneamente en pos de un modo de conducción deportivo, el dúo de motores se encarga de potenciar el impulso de manera impresionante. Por su parte, la tracción delantera, de probada eficacia, que ha sido ampliada con el nuevo bloqueo transversal activo del eje delantero, de nuevo diseño y accionado mediante el ESP, transmite la fuerza motriz de forma óptima a la calzada.

ImageAdemás, el motor eléctrico es capaz de propulsar el prototipo de forma autárquica, por ejemplo en zonas residenciales, y por ello sin emisión de gases de escape. La energía generada por la batería de iones de litio permite una autonomía de hasta100 kilómetros en el modo exclusivamente eléctrico; la recarga puede realizarse en cualquier toma de corriente. El sistema automático de arranque/parada, la recuperación y las fases del modo meramente eléctrico permiten reducir el consumo y las emisiones de gases de escape del Audi A1 Sportback concept en casi un 30 por ciento en comparación con el funcionamiento con el motor de combustión.

A pesar de sus prestaciones deportivas, con una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y con una velocidad punta de 200 km/h, el Audi A1 Sportback concept se da por satisfecho con tan solo 3,9 l de gasolina súper a los 100 km; su eficiencia queda asimismo patente en su volumen de emisiones de CO2, de solo 92 g/km.

 Publicado por en 20:22

TOYOTA contará con una versión híbrida de todos sus modelos en 2020

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oct 012008
 

miércoles, 01 de octubre de 2008

ImageEl fabricante automovilístico japonés Toyota tiene el objetivo de incluir una versión híbrida en cada uno de los segmentos que forman su gama de producto en 2020.

Como parte de su compromiso de reducción de su impacto medioambiental a largo plazo, según declaró hoy el presidente de Toyota España, Katsuhito Ono, en el marco de la V Conferencia Internacional ‘Sostenibilidad y Automóvil’, organizada por la Fundación Eduardo Barreiros y Mapfre.

El máximo responsable de Toyota en España explicó que el objetivo de su empresa a nivel global es llegar a desarrollar “algún día” el “coche eléctrico definitivo”, que no emita gases contaminantes ni durante su uso ni en su producción.

ImageOno resaltó que el aumento de la demanda energética a nivel mundial conlleva que haya que buscar nuevas soluciones que reduzcan las emisiones de de CO2 y de sustancias nocivas. De esta forma, subrayó que su empresa ha desarrollado una tecnología que filtra las partículas contaminantes de sus vehículos y el óxido de nitrógeno.

Por otro lado, el presidente de Toyota España indicó que el “sueño” de su compañía es alcanzar un día el objetivo de “cero emisiones” en sus vehículos, para lo que ha desarrollado la tecnología híbrida como un paso de transición hacia la consecución de esta meta.

ImageDe esta forma, Ono indicó que hasta el momento se han vendido 1,5 millones de vehículos híbridos en el mundo, desde que se lanzara el primer modelo de fabricación en masa, el Prius, en 1997, lo que ha permitido ahorrar unas emisiones de 7,5 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera. De este total, más de un millón de unidades han sido entregadas por Toyota, de las que 100.000 unidades fueron comercializadas en Europa.

Además, incidió en los esfuerzos que está realizando su empresa para reducir las emisiones, no sólo de sus vehículos, sino también de sus instalaciones. Así, sus fábricas en la actualidad no emiten residuos y en España ha iniciado un proceso de certificación ISO 14001 de su puntos de venta.

Aproximación Integrada.

Por otro lado, el consejero delegado del Grupo Bergé, Fernando D’Ornellas, resaltó la necesidad de llevar a cabo una aproximación integrada y global para la reducción de las emisiones de CO2, por parte de todos los actores involucrados, como son los gobiernos y los sectores industriales, entre ellos el del transporte.

D’Ornellas destacó que en la actualidad se está centrando la reducción de las emisiones del sector del automóvil en la mejora de la eficiencia y en las emisiones de los motores. No obstante, afirmó que existen otros aspectos en los que se puede mejorar para reducir la contaminación.

ImageEntre estos aspectos, aseguró que se está trabajando en la mejora de las cajas de cambio o en la reducción de la resistencia de los neumáticos, entre otros puntos. Sin embargo, puso de manifiesto la importancia de la intervención de las instituciones para la mejora de las infraestructuras, así como de la industria petrolera en la búsqueda de combustibles alternativos o en la relevancia del reciclado del automóvil.

Respecto a la retirada de los vehículos fuera de uso, D’Ornellas criticó la retirada del Plan Prever (el 1 de enero de 2008), puesto que en su opinión, una de las prioridades en la reducción de las emisiones es fomentar la retirada de los coches más contaminantes, que son los antiguos.

Para finalizar, señaló que en la actualidad las marcas están trabajando en tres tecnologías para reducir el impacto medioambiental de los coches. La primera de ellas son los híbridos y que “es la que está más avanzada”, mientras que la segunda son los coches eléctricos, que llegarán comercialmente a Europa “en dos años”, y la tercera son las pilas de hidrógeno, que tardará en comercializarse “al menos cinco o seis años”.

 Publicado por en 20:19

NISSAN en el 62º Salón Internacional del Automóvil de HANNOVER

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sep 152008
 

ImageDurante el 62º Salón Internacional del Automóvil de Hannover que se celebrará este mes de septiembre, Nissan presentará actualizaciones clave para el siempre popular modelo Cabstar, además de un nuevo prototipo.

{mosgoogle}Lo más destacado:
• Prototipo híbrido del Cabstar
• El modelo Cabstar actualizado presenta una caja de cambios manual automatizada
• Prototipo NV200

Cabstar Hybrid
El Cabstar Hybrid será impulsado por un sistema de embrague simple que consiste en la ya existente unidad diésel de 3,0 litros (ZD30), que desarrolla 150 caballos de potencia, y un conversor, además de las correspondientes unidades de control. Esta tecnología ha sido desarrollada en cooperación con ZF, la empresa asociada de Nissan para el desarrollo de tecnologías híbridas. La batería es de iones de litio, y se incluye en el acuerdo de suministro de la empresa conjunta que Nissan tiene con la empresa japonesa líder NEC.

Nissan estima que el Cabstar Hybrid puede alcanzar una reducción potencial del 30% en consumo de combustible, dependiendo del estilo de conducción. El Cabstar Hybrid incluye la innovadora tecnología de arranque y parada, que desconecta automáticamente el motor para ahorrar combustible.

El sistema de Freno Regenerativo es otra de las características del Cabstar Hybrid. En este caso es la energía cinética almacenada en los frenos cuando estos se accionan la que se redirige a la batería.
Cabstar
El atractivo del Cabstar se potenciará aun más mediante el lanzamiento de la nueva transmisión manual automatizada.

Basado en la unidad de seis velocidades, este nuevo sistema también ha sido desarrollado en colaboración con ZF.

Para completar la actualización, el Cabstar ha recibido una serie de mejoras en su interior, que servirán para mejorar el confort y la comodidad tanto del conductor como de los pasajeros.

NV200
El prototipo NV200 también se mostrará en el Salón de Hannover. Presentado por primera vez en Salón del Automóvil de Tokio del año pasado, y visto en España durante el Salón del Automóvil de Madrid, el NV200 representa una mirada al posible futuro de las furgonetas modernas.

Image El NV200 fue concebido para solucionar las necesidades de un explorador y fotógrafo submarino. Para cumplir con los requisitos de este especialista particular, el vehículo cuenta con una vaina de carga deslizante patentada que se divide en diferentes zonas separadas para guardar las piezas del equipo de buceo y de fotografía.

Diseñado en Nissan Design Europe, en Londres, el NV200 demuestra que el compromiso de Nissan con el diseño emotivo, el pensamiento alternativo y la innovación más llamativa incluye no solo los vehículos de pasajeros sino también su gama de vehículos comerciales ligeros.

 Publicado por en 20:18

Peugeot "RC" – Híbrido, diésel (?), y por el momento sin nombre

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ago 202008
 

ImageLa marca francesa del león acaba de mostrar las primeras fotos del que será su prototipo estrella en el próximo Salón de París.

No obstante, pocos son los detalles que se han ofrecido del mismo, tan escasos son que, incluso, desconocemos su nombre completo.

ImagePeugeot RC… -sí, con puntos suspensivos-. Así se conoce por el momento al nuevo prototipo de la marca gala, que, según la propia automovilística, supone el nexo de unión entre los RC Pica y RC Diamante, que se presentaron en el Salón de París de 2002 y el 908 RC, que se reveló en 2006 en la misma cita.

Como mucho de los conceptos que se presentan en las grandes citas automovilísticas, desde Peugeot se afirma que el RC… supone un ‘laboratorio de ideas’ para futuras creaciones.

ImageLo que parece claro es que se trata de un coupé de cuatro puertas (que, según las fotos, parece que son de apertura enfrentada) y cuatro plazas.

Motor Diesel híbrido

El propulsor que toma la responsabilidad de mover este prototipo será, con casi toda seguridad, un híbrido con propulsor Diesel, que garantiza un nivel de emisiones muy bajo (109 g/km en modo combinado y totalmente limpio en modo eléctrico) y una potencia muy elevada: 313 CV.

 Publicado por en 20:16

Honda Civic Hybrid 2009

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ago 202008
 

ImageHonda acaba de presentar el restyle del Honda Civic sedán, modelo que no se vende en España, junto al restyle de la versión híbrida, que comparte carrocería con éste, y que es posible que sustituya al de nuestro mercado al tratarse de un modelo global.

El Honda Civic Hybrid 2009 no sufre grandes cambios de diseño ni en su motorización, un 1.3 de cuatro cilindros que, combinado con el motor eléctrico, entrega 110 caballos. Los cambios los encontramos en algunos detalles de la carrocería y en el equipamiento disponible.

ImageExteriormente se diferencia por un leve rediseño de su parrilla y por algunos detalles como las luces de los intermitentes de color ámbar. No deja de ser curioso que muchos fabricantes evolucionen los diseños pasando de blanco a ámbar y otros hagan lo contrario.

ImageEl resto de los cambios son de equipamiento, aunque sobre la versión de Estados Unidos. Incluye de serie el VSA (control de estabilidad), que ya venía de serie en nuestro mercado. También puede llevar sistema Bluetooth y un nuevo navegador con lector de tarjetas de memoria y reproductor de archivos multimedia.

 Publicado por en 20:16

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