Renault-Nissan y el Gobierno Vasco impulsan el coche eléctrico en Euskadi

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mar 312012
 

La alianza Renault-Nissan y el Gobierno Vasco han firmado un acuerdo de colaboración cuya finalidad es la de impulsar el uso del coche eléctrico en Euskadi. Para ello, se pretende desplegar una infraestructura y condiciones necesarias para la introducción de este tipo de vehículo como mejor solución tecnológica ante el reto de desarrollar una movilidad sostenible.

 

Renault-Nissan y Ente Vasco de la Energía (EVE) promoverán la movilidad avanzada de cero emisiones en el País Vasco mediante la introducción de coches eléctricos y una red de recarga.

 

El acuerdo ha sido firmado por José Ignacio Hormaeche, consejero director general del Ente Vasco de la Energía (EVE), Manuel de la Guardia, consejero director general de Nissan Iberia, S.A. y Armando García Otero, director general de Renault España Comercial, S.A. El acuerdo contempla entre otras actividades, la definición de experiencias piloto con vehículos eléctricos, la promoción de su comercialización y uso en Euskadi, el intercambio de ideas para definir y validar la red de recarga de baterías en territorio vasco, la organización de eventos y actividades divulgativas  para dar a conocer las características de esta nueva forma de movilidad y la búsqueda de empresas y socios que puedan estar interesados en adquirir flotas de vehículos cero emisiones.

 

Además, el Gobierno Vasco se ha comprometido a través del EVE a promover la instalación de una red de recarga en Euskadi, desarrollando el acceso a la electricidad en parkings y zonas comunes y fomentar la adquisición de vehículos cero emisiones con diferentes medidas de apoyo. En concreto, se estima disponer de unos 350 puntos públicos en 2012, y entre 7.000 y 13.000 para el año 2020.

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Salón de Barcelona 2011: El vehículo eléctrico busca una implantación masiva a través de las flotas de automóviles

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may 182011
 

El sector de flotas de automóviles será clave para acelerar la implantación del vehículo eléctrico. El Ministerio de Industria centrará la mayoría de acciones de promoción en este colectivo para conseguir que en 2014 sean 250.000 los vehículos eléctricos que circulen por las ciudades españolas y que, en 2020, esta cifra se haya multiplicado por 10. En el encuentro anual de la Asociación Española de Gestores de Flotas (AEGFA), celebrado en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, se han presentado la estrategia y las oportunidades de la electrificación del parque automovilístico español.

El director de Ahorro y Eficiencia Energética del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), Juan Antonio Alonso, ha explicado los ejes de un plan específico para la implantación del vehículo eléctrico en flotas. Las medidas más destacadas son ayudas económicas de hasta el 25% del precio de venta antes de impuestos -porcentaje ampliable hasta el 31% en función del número de unidades que se adquieran-, y la subvención de hasta el 30% del coste de la instalación de infraestructuras de recarga, dependiendo de la potencia. Alonso también ha anunciado la apertura de una oficina para simplificar la solicitud de estas ayudas vinculadas al coche eléctrico.

Sin embargo, una encuesta realizada por el IDAE en colaboración con AEGFA señala que las empresas de flotas hoy sólo estarían dispuestas a comprar 10.733 unidades eléctricas y, por extrapolación, 60.158 unidades en 2014. Esta cifra dista enormemente de las previsiones del Plan del Ministerio de que circulen 203.000 vehículos de flotas en el 2014, un 10,65% del total del parque móvil eléctrico previsto.

Para vencer el desconocimiento y las reticencias de las empresas de flotas y dar un giro a la situación, se han detallado las ventajas del coche ecológico para uso urbano y algunas recomendaciones para comparar los costes de mantenimiento y amortización de los coches eléctricos respecto a los de motor térmico. Alejandro Sánchez Lupiáñez, de la empresa CLEM, ha destacado los bajos costes de la recarga durante la noche y el escaso mantenimiento del vehículo eléctrico, además de las ventajas de estos coches en desplazamientos urbanos, ya que aprovechan el 100% de la energía sin ninguna emisión contaminante. En lo referente a los costes de amortización, los vehículos eléctricos están ya totalmente equiparados a los de combustiona interna.

Barcelona, 18 de mayo de 2011

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EL PRINCIPADO DE MÓNACO Y LA ALIANZA RENAULT-NISSAN IMPLEMENTARÁN LA MOVILIDAD DE EMISIONES CERO EN 2011.

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abr 142009
 

Mónaco (30 de marzo de 2009) – El Principado de Mónaco y de la Alianza Renault-Nissan han desarrollado un programa de colaboración integral para hacer realidad la movilidad de emisiones cero en el Principado a partir de 2011. El plan incluye la utilización de vehículos eléctricos, que proveerá la Alianza, y la construcción durante los próximos dos años de una extensa red de recarga de baterías que abarcará todo el país.

En noviembre, el Principado de Mónaco estableció un acuerdo con la Alianza Renault-Nissan para explorar la viabilidad de la movilidad de emisiones cero. El objetivo era tratar sobre los retos medioambientales, como el calentamiento global, la dependencia del petróleo y la movilidad sostenible. Tras cuatro meses de conversaciones y análisis, Mónaco se ha convertido en el segundo país europeo en firmar un acuerdo definitivo con la Alianza para implementar un programa de movilidad no contaminante.

La “movilidad sostenible va más allá del vehículo en sí mismo. “, ha manifestado Eric Nicolas, Vicepresidente Senior de Nissan International, S.A., “requiere de la participación de los gobiernos y otros socios para asegurar su éxito.“

El plan para Mónaco prevé la ampliación de la red de recarga eléctrica existente, que pasará de 176 a 300 estaciones antes de 2011. Además se construirán 3 estaciones de recarga rápida. Mónaco mantendrá los incentivos a los compradores de vehículos eléctricos.

El Gobierno de Mónaco ha dispuesto que a partir de 2011, el 50% de las compras de vehículos de flota de estamentos oficiales correspondan a vehículos no contaminantes.

Se está estudiando también la aplicación de medidas adicionales, tales como espacios de estacionamiento reservado para vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés), acceso preferencial y tarifas especiales para el aparcamiento de EV.
Se diseñarán campañas de divulgación y actividades educativas, incluyendo demostraciones de vehículos eléctricos, coincidiendo con la celebración de grandes acontecimientos en Mónaco, como el Gran Premio de Fórmula 1.

Las medidas han sido anunciadas durante la ceremonia de inauguración de Ever Mónaco, conferencia internacional y exposición de vehículos ecológicos y energías renovables. El prototipo de vehículo eléctrico NUVU de Nissan se exhibe en esta exposición de cuatro días. Dicho prototipo incorpora la misma tecnología, incluyendo la batería de ión-litio, que equiparán los futuros vehículos eléctricos de Nissan.

El Príncipe Alberto II de Mónaco ha declarado: “creo que la actual crisis global puede convertirse en una oportunidad para los fabricantes de coches innovadores como Renault-Nissan. No obstante, esta oportunidad tiene que traer soluciones de progreso para un futuro mejor.”

Por su parte Eric Nicolas ha añadido, “Renault y Nissan están entre los primeros en dar repuestas tangibles de progreso, deseo que podamos conseguir el apoyo necesario para avanzar en este proyecto.”

Según Nicolas, “gracias a este acuerdo con la Alianza, Mónaco está creando las condiciones necesarias que beneficiarán al medioambiente en los años venideros.”

La Alianza Renault-Nissan, que tiene como objetivo ser líder global en movilidad de cero emisiones, suministrará vehículos eléctricos a Mónaco en 2011, convirtiendo al Principado en uno de los primeros países en recibir los vehículos eléctricos de la Alianza. La comercialización global de vehículos eléctricos de Renault y Nissan se producirá en 2012.

 Publicado por en 7:50

Los Citroën C3 y Berlingo inauguran la primera “gasolinera” de carretera de gas natural

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mar 262009
 

Puesta en marcha de la primera estación de servicio de carretera de gas natural vehicular en España

Los vehículos Citroën C3 y Berlingo bicombustible, adaptados para el uso de gas natural vehicular y gasolina, inauguraron el pasado 25 de marzo una nueva gasolinera en la que podrán efectuar su repostaje, tanto de gas natural como de combustibles tradicionales. Situada en la localidad de Abrera (Barcelona) y propiedad de la empresa Ham, es la primera estación de servicio de carretera con gas natural vehicular en España.

El repostaje de gas es tan sencillo como en los vehículos de combustible tradicional; basta con introducir la manguera del surtidor en el depósito. La utilización del gas natural vehicular (GNV) supone una reducción de alrededor de un 20% de CO2 respecto a la gasolina así como la eliminación de partículas sólidas a la atmósfera. El GNV se beneficia, además, de un coste inferior al de los combustibles tradicionales, lo que genera un ahorro para el usuario de alrededor de 3 euros cada 100 km respecto a las motorizaciones de gasolina. Durante el acto inaugural se repostaron cinco vehículos Citroën, dos C3 y tres Berlingo.

 Publicado por en 21:11

LA ALIANZA RENAULT-NISSAN LLEGA A UN ACUERDO DE COLABORACIÓN PARA LA INTRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS DE EMISIONES CERO EN SAN DIEGO.

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mar 252009
 


SAN DIEGO, California. – La alianza Renault-Nissan ha anunciado que Nissan y San Diego Gas & Electric (SDG&E), compañía de servicio público que opera en San Diego, California, han alcanzado un acuerdo de colaboración para avanzar en la movilidad de emisiones cero, promoviendo el desarrollo de una red de recarga de vehículos eléctricos (EV).

Nissan introducirá vehículos de cero emisiones en los Estados Unidos en 2010 y prevé su comercialización mundial dos años más tarde. El anuncio coincide con la primera etapa de una ruta de costa a costa llevada a cabo por el prototipo EV de Nissan, un vehículo equipado con batería de ión-litio y motor eléctrico de emisiones cero. Este prototipo, cuyo diseño no corresponde al que Nissan comercializará en 2010, muestra la dirección de cómo será la movilidad de emisiones cero.

Dominique Thormann, Vicepresidente Senior de Administración y Finanzas de Nissan North America, ha manifestado que “Nissan, a través de la alianza Renault-Nissan, se ha comprometido a ser un líder global en vehículos de emisiones cero.” “Nissan y SDG&E comparten la convicción de que la introducción y expansión de los vehículos eléctricos es una de las mejores soluciones para reducir las emisiones de CO2. Esta colaboración supone un paso importante para hacer realidad la movilidad no contaminante en San Diego.”

Como parte del acuerdo, Nissan ayudará a SDG&E a la comercialización de EVs, y colaborará con SDG&E en los planes de desarrollo para promover la creación de una infraestructura de recarga. Nissan y SDG&E formarán un equipo de trabajo junto a las agencias, instituciones y compañías de la zona para la implementación y mantenimiento de una red de recarga de baterías y el establecimiento y apoyo de actividades educativas, diseñadas para promover el uso de los EVs.

“Nos sentimos orgullosos de emprender esta iniciativa ecológica de transporte con Nissan,” ha dicho Debra L. Reed, Presidenta y CEO de SDG&E. “Este proyecto de colaboración es el primer paso para que San Diego tenga lista su red de recarga eléctrica. Estamos entusiasmados de poder crear nuevas oportunidades de empleo para nuestra región y fomentar la imagen de San Diego como centro de desarrollo de tecnologías limpias.”

Según Jerry Sanders, Alcalde de San Diego, “el acuerdo entre SDG&E y Nissan es otro paso para convertir a San Diego en un centro nacional de tecnología limpia y prácticas ecológicas.”. “Los sectores público y privado de esta región están trabajando de común acuerdo para promover la innovación y la adopción de tecnologías medioambientales.”

La alianza Renault-Nissan ha llegado a acuerdos para la introducción de vehículos de emisiones cero en Israel, Dinamarca, Portugal, el principado de Mónaco, la prefectura de Kanagawa y la ciudad de Yokohama en Japón. También ha establecido acuerdos con las compañías eléctricas EDF en Francia y Energie Ouest Suisse, en Suiza. En el Reino Unido, Nissan y la agencia de desarrollo One North East formarán equipos de trabajo para promover la introducción de vehículos eléctricos en el país. Además Nissan ha cerrado acuerdos con la compañía de alquiler de coches Greentomatocars y la empresa Elektromotive, también en el Reino Unido.

En Estados Unidos, la Alianza ha acordado establecer colaboraciones para el desarrollo de la movilidad de emisiones cero con los estados de Tennessee y Oregon, el condado de Sonoma (California), y la ciudad de Tucson (Arizona).

Nissan North America
En Norteamérica, las operaciones de Nissan incluyen el diseño y desarrollo de vehículos, la fabricación, distribución, comercialización, marketing y financiación de sus productos. Nissan está comprometida en la mejora medioambiental a través del plan Nissan Green Program 2010, cuyas principales prioridades son la reducción de emisiones de CO2, la reducción de otras emisiones contaminantes y el incremento del reciclaje.
Alianza Renault-Nissan
La alianza Renault-Nissan, fundada en 1999, vendió 6.090.304 vehículos en 2008. El objetivo de la alianza es situarse entre los tres primeros fabricantes en términos de calidad, tecnología y rentabilidad.

San Diego Gas & Electric
San Diego Gas & Electric (SDG&E) es una compañía de servicio público que proporciona suministro de energía de forma segura y fiable a 3,4 millones de consumidores, a través de 1,4 millones de metros de instalación eléctrica y más de 840.000 metros de conducciones de gas natural en San Diego y los condados meridionales de Orange. SDG&E es empresa subsidiaria de Sempra Energy (NYSE: SRE), basada en San Diego.

 Publicado por en 19:28

Siete nuevos modelos de Volvo en los diferentes segmentos de mercado bajan las emisiones de CO2

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feb 242009
 

Volvo presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra los siete modelos sobre los cuales se ha desarrollado la tecnologia de ahorro. Todos ellos tienen el nivel más bajo de las emisiones de CO2 en su segmento. Las extremadamente bajas cifras de los C30, S40 y V50 se han logrado gracias a un sofisticado sistema start-stop. A continuacion damos una tabla con las cifras.

Volvo C30          3,9 l/100 km          104 g/km

Volvo S40           4,0 l/100 km          107 g/km

Volvo V50           4,0 l/100 km          107 g/km

Volvo V70           4,9 l/100 km          129 g/km

Volvo S80            4,9 l/100 km          129 g/km

Volvo XC60          6,0 l/100 km          159 g/km

Volvo XC70          6,0 l/100 km          159 g/km

Todos los modelos están equipados con un motor diesel convencional y una caja de cambios manual, que se ajusta para combustible adicional.

 Publicado por en 14:26

¿Qué tecnología moverá el coche del futuro?

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ene 262009
 

La electricidad puja, pero los motores de combustión seguirán mandando, eso sí, serán más eficientes y usarán biocombustibles

M. CupeiroHagan sus apuestas. Hace tiempo que comenzó la carrera de los fabricantes de coches por dar con la tecnología que moverá los vehículos en el futuro y la meta de construir automóviles que no contaminen, está algo más cerca.

Las marcas se han fijado el objetivo de fabricar coches ecológicos impulsado por la necesidad de cumplir con las medidas medioambientales impuestas por los gobiernos –en Europa deberán emitir menos de 130 gramos de dióxido de carbono en 2015— y por sortear la crisis energética. Pero, sobre todo, a los fabricantes les mueve el hecho de que la demanda de estos vehículos es cada vez mayor. La consultora TNS señala en un informe que más de la mitad de la población mundial, un 53%, declara que la contaminación medioambiental le condiciona a la hora de comprar un coche. Una razón de peso para que los constructores hayan lanzado fuertes campañas de publicidad encaminadas a dar a conocer su lado más ecológico y haciendo que denominaciones como bio, cero, verde, ecológico, flexi sean ya una de las atribuciones de sus vehículos.

Los fabricantes investigan en todos los frentes: híbridos, eléctricos, aire comprimido, energía solar, gas natural o biocombustibles. No es de extrañar pues que la tendencia de futuro inmediata sea la coexistencia de esas distintas tecnologías y combustibles, según concluye el informe Nuevos combustibles y tecnologías de propulsión de la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa). El estudio considera muy probable que cada una de las tecnologías y cada uno de los combustibles alternativos llegue a incidir sobre un nicho de mercado específico dependiendo de su idoneidad para ciertos tipos de aplicaciones.

Frentes abiertos

Su propio nombre lo indica, los coches eléctricos utilizan para su propulsión la energía eléctrica usando un motor eléctrico en lugar de uno de combustión y un conjunto de baterías en sustitución del depósito de combustible. También se desarrollan vehículos movidos con gas natural junto a coches impulsados por energía solar. Toyota trabaja para condicionar su modelo híbrido, el Prius, para moverse con el sol.

Negocios.com

 Publicado por en 17:53

El sector del motor arranca: el nuevo VIVE firma 1.200 operaciones en un mes

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ene 192009
 

Gaceta.es

Ha pasado de ser un fiasco (35 operaciones en dos meses) a dar un respiro al sector. Pero no funciona: el ministerio esperaba que se realizaran 10.000 al mes.

El sector del motor arranca: el nuevo VIVE firma 1.200 operaciones en un mes

Smart emite menos de 120 gramos de CO2.

El VIVE revive, pero es insuficiente. El juego de palabras es inevitable con ese nombre: Vehículo Innovador, Vehículo Ecológico. El plan de achatarramiento de automóviles puesto en marcha a finales del pasado mes de julio por el ministerio de Industria renace tras las intervenciones a las que fue sometido en diciembre. Gracias a esos cambios, ha pasado de ser un fiasco absoluto, con apenas 35 operaciones firmadas a lo largo de sus dos primeros meses de existencia, a dar un ligero soplo de aire fresco a un sector decadente: el nuevo VIVE ha realizado  1.200 operaciones en su primer mes de aplicación.

Aún así, esta mejora se queda corta. Las ayudas siguen siendo a la financiación cuando la principal dificultad está en encontrar esa financiación. El ministerio calculó en su día que el programa serviría para achatarrar 240.000 vehículos durante sus dos años de vigencia, unos 10.000 coches al mes.

Y el mercado sigue en rojo. Si el pasado ejercicio las ventas de coches retrocedieron a 1998 con poco más de un millón de unidades comercializadas, la situación no mejora en este comienzo de año. En la primera quincena del mes el descenso es ya superior al 30% y los concesionarios tienen una soga al cuello: los coches que se acumulan en sus almacenes. La asociación de fabricantes de vehículos, Anfac, calcula que el stock de coches nuevos por vender alcanza ya las 400.000 unidades.

De ahí que las distintas agrupaciones del sector mantengan entre sus reivindicaciones para incentivar la demanda la puesta en marcha de ayudas directas a la compra de vehículos, lo que en la práctica significaría la recuperación del anterior plan, el Prever. Frente a las 1.200 unidades del VIVE en un mes, lo que supondría unas 14.400 unidades en un año, el Prever alcanzó una media de 300.000 operaciones al año durante la década que estuvo en funcionamiento.

El VIVE son ayudas a la financiación del coche estructuradas a través del ICO, que cuenta con un montante de 1.200 millones de euros para ello. La ayuda es, por tanto, lo que se ahorre en el pago de los intereses. Eso sí, el montante que puede alcanzar el VIVE es superior al del Prever. El actual supera los 1.000 euros mientras que el Prever sólo alcanzaba los 480 euros.

 Publicado por en 10:42

El nuevo Ibiza ECOMOTIVE se hace con el “ECOBEST 2008”

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nov 032008
 

ImageEl nuevo SEAT Ibiza ECOMOTIVE ha sido galardonado con el premio “ECOBEST 2008” como mejor vehículo ecológico del año, distinción que otorga anualmente la organización

AUTOBEST y que supone una excelente noticia para la marca española en su objetivo de respetar el medio ambiente fabricando vehículos con reducidas emisiones de CO2.

ImageDe esta forma, el Ibiza ECOMOTIVE es el primer vehículo homologado para conseguir unas emisiones de tan sólo 98 g/km, con una carrocería de cinco puertas y con aire acondicionado, aspectos que permitieron al nuevo modelo de SEAT superar a rivales como el Ford Fiesta Econetic o el Toyota iQ.

ImageAUTOBEST es el único jurado internacional independiente enfocado a los países de mercados emergentes, contando este año con miembros de 15 nacionalidades. Los criterios más importantes en el proceso de votación abarcan elementos como el precio del vehículo, la red de servicio, la distribución de piezas de recambio, la versatilidad, el diseño y la tecnología, entre otros.

ImageEl jurado también presta atención a los esfuerzos que realiza la industria del motor. Así, las inversiones, nuevas oportunidades de trabajo para la población, las iniciativas ecológicas o el apoyo a las regiones emergentes de Europa son aspectos muy valorados.

ImagePresentado en el Salón del Automóvil de París, el nuevo SEAT Ibiza ECOMOTIVE es el vehículo más ecológico de su segmento y utiliza el motor 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas DPF, lo que le permite no sólo obtener unas emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/km sino también conseguir unas reducidas cifras de consumo de 3,7 l/100 km.

 Publicado por en 14:34

Tecnología Saab BioPower para la Gama Aero

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oct 282008
 

martes, 28 de octubre de 2008

ImageLa potente gama Aero, enfatizando la herencia aeronáutica de Saab, incorpora la tecnología BioPower para su gama 2009.

Así, la reconocida gama Aero se ofrece en motores con tres tipos de combustible: gasolina, gasoil y bioetanol.

Saab lidera el sector del automóvil en la utilización de los beneficios ecológicos del bioetanol como combustible sostenible para su gama de motores BioPower flex-fuel, que además entregan más potencia cuando funcionan con E85 (85% bioetanol, 15% gasolina). Ahora esta tecnología está disponible por primera vez en la especificación Aero tanto para 9-3 como para 9-5, siendo fiel a su lema “Prestaciones con Responsabilidad”.

ImageEl nuevo 9-3 Aero BioPower, en sus versiones Sport Sedan, Sport Hatch y Cabrio, incorpora un motor 2.0 litros turbo que entrega un 14% más de potencia máxima (200 CV/ 147 kW vs 175 CV/ 129 kW) y un 13% más de par motor (300 Nm vs 265 Nm) cuando funciona con E85.

En la gama 9-5 Sedan y Wagon, el motor turbo de 2.3 del nuevo Aero BioPower, entrega una potencia máxima de 185 CV que aumenta a 210 CV cuando funciona con E85.

Se amplia la red de surtidores de bioetanol

Recientemente se han inaugurado dos surtidores más en Igualada y en Castellón, donde se ofrecerá bioetanol E5, E10 y E85.

ImageAbengoa Bioenergía, la empresa española de soluciones innovadoras para el desarrollo sostenible, es la responsable de la producción del bioetanol que se ofrece en estas estaciones de servicio y es la empresa líder en Europa de producción de bioetanol.

Con la apertura de estos surtidores ya son diez los puntos de suministro público de E85 en nuestro país, – dos en Vitoria y uno en San Sebastián, Madrid, Segovia, Valencia, Navarra, Sevilla, y ahora en Castellón e Igualada, – una cifra todavía poco representativa si nos fijamos en el resto de países europeos que ya han comenzado con una mayor expansión de este combustible ecológico y renovable, con un mayor apoyo e implicación por parte de las administraciones públicas para acelerar la distribución y por tanto la oferta de este biocombustible.

Image “Desde General Motors España, de acuerdo con el resto de marcas que comercializan vehículos Flex-Fuel, pedimos al Gobierno que favorezca el desarrollo de infraestructuras para que haya una red adecuada para el suministro de E85. También solicitamos que para los coches que funcionan con bioetanol E85, al calcular las emisiones de CO2 se considere el ciclo de vida completo del proceso, ya que al contrario que la gasolina el consumo de bioetanol no eleva los niveles de dióxido de carbono (CO2) en al atmósfera, no contribuyendo al efecto invernadero que provoca el calentamiento global del planeta.” Ha comentado Juan José Lillo, Director General Comercial de General Motors España.

 Publicado por en 14:33

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