El Citröen DS5, patocinador del primer vuelo en traje de alas realizado sobre la ciudad de Madrid

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may 282012
 

Citroën ha decidido apoyar esta iniciativa por considerar que los valores de dinamismo, creatividad e innovación se asocian a los atributos de su Línea DS, su gama distintiva de modelos.

La Plaza de Colón ha sido escenario y pista de aterrizaje de un acontecimiento único en la historia de Madrid. Es el lugar en el que, a las 13h, ha tomado tierra el prestigioso chef Darío Barrio tras protagonizar el primer sobrevuelo de la capital de España en traje de alas, en un evento patrocinado por la gama de vehículos distintivos de Citroën, la Línea DS.

La alcaldesa de la Villa y Corte, Ana Botella, no ha querido perderse el salto del mediático chef, uno de los actos inaugurales de Madrid Sunday Shopping. Darío Barrio inició su vuelo pocos minutos antes desde un helicóptero situado sobre la Plaza de Cuzco y, tras planear casi 4 kilómetros sobre el Paseo de La Castellana, ha aterrizado en los Jardines del Descubrimiento, situados en plena “Milla de Oro”.

Este acontecimiento es parte del patrocinio de la Línea DS de Citroën a los Madrid Sunday Shopping by S Moda. Esta iniciativa, promovida por el Ayuntamiento de Madrid para incentivar el turismo de compras en la capital, tiene lugar en la zona del Barrio de Salamanca desde el domingo 27 de mayo y los 4 siguientes, hasta el 24 de junio.

Además de participar como patrocinadora, la línea de vehículos distintivos de Citroën colabora con el proyecto a través de acciones que contribuyen a animar y dar un toque emocionante y espectacular a esta iniciativa.

Desde el primer domingo de Madrid Sunday Shopping, al pasear por el Barrio de Salamanca, podrán descubrirse los tres modelos de la línea distintiva de Citroën, los Citroën DS3, Citroën DS4 y Citroën DS5, que estarán expuestos en 4 puntos diferentes de la “Milla de Oro” madrileña, entre la Calle Serrano (esquina con Padilla, Ortega y Gasset y Jorge Juan) y Velázquez (esquina con Ortega y Gasset). En estas exposiciones Citroën DS, se puede participar en el sorteo de un día 100% “distinctive”: un Citroën DS5 con chófer, un personal shopper y 600 € para gastar.

 Publicado por en 9:30

Citröen: éxito total en el Rally de Grecia

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may 282012
 

Llamado el ‘rallye de los dioses’ por sus organizadores, la cita griega del WRC ha consagrado al equipo Citroën Total World Rally Team. Los pilotos Sébastien Loeb / Daniel Elena y Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen han firmado su tercer doblete de la temporada, después de los obtenidos en México y Argentina. Sébastien Loeb y Citroën reafirman sus posiciones como líderes de los Campeonatos del Mundo, mientras Mikko Hirvonen se hace con la segunda posición de la clasificación de Pilotos.

 

Después de dos largas jornadas, la última etapa del Rally Acrópolis podía parecer más fácil. Los 65km cronometrados estaban repartidos en dos bucles, separados por una asistencia de treinta minutos. Con solo 10 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, Sébastien Loeb se lanzaba a la especial de Aghii Theodori en modo ‘ataque máximo’. Después de algunos kilómetros, un mensaje se mostraba en el tablero de a bordo del Citröen DS3 WRC advirtiéndole que podía levantar el pie del acelerador: “Petter se había quedado parado en la especial y yo dejé de atacar. Después de pasarlo, me dije que hubiera sido difícil continuar al mismo ritmo hasta la meta, ¡porque la ruta estaba llena de baches.”

El abandono de Solberg permitía a Mikko Hirvonen pasar a la segunda posición. Tras su regreso a Loutraki, el finlandés apenas se lo creía: “Es increíble haber podido remontar hasta la segunda posición. Desde ayer por la tarde no he atacado para preservar mi posición y ofrecer un buen resultado conjunto al equipo. Ahora podríamos hacer un doblete”.

Como se sabía que el Rally Acrópolis iba a estar marcado por giros inesperados, la ES20 le dio sudor frío al equipo. En el segundo ‘split’, Sébastien Loeb marcaba un retraso de un minuto y medio respecto al más rápido. El DS3 WRC n°1 no perdió más tiempo hasta el final, donde Seb confirmaba que había sido víctima de un pinchazo: “No sé qué ha pasado, solo he notado que teníamos un neumático pinchado después de 3km. Era imposible llegar a la meta así y nos hemos parado para cambiarlo. Todo ha ido bien y al final hemos podido mantener la primera posición”.

El rally finalizaba con la disputa de la Power Stage, que recorría los primeros kilómetros de Aghii Theodori. En este tramo relativamente rápido, Sébastien Loeb ponía la guinda a su actuación llevándose los tres puntos extra del mejor tiempo. Tercero en esta especial, Mikko Hirvonen marcaba también un punto adicional. “Hemos administrado bien esta carrera a pesar de la constante presión de nuestros rivales”, declaraba el piloto con 71 victorias mundiales. “No he perdido la calma, incluso cuando hemos pinchado, porque pensaba que nuestra ventaja sería suficiente. Además, hay que destacar que hemos contado con la gran fiabilidad del DS3 WRC”.

“Cuando pienso en este doblete, pienso en el equipo técnico”, destacaba Mikko

Hirvonen. “No tener ningún fallo mecánico en ninguno de los dos coches es realmente excepcional en un rally como este. En cuanto a mí, todavía estoy sorprendido de haber acabado segundo, pero había que ser regular y no cometer errores. ¡Estoy deseando llegar a los próximos rallys en Nueva Zelanda y Finlandia!”.

“Cuando vemos el estado del terreno al que se han enfrentado los coches y pilotos, no podemos dejar de admirar el rendimiento del equipo en este rally”, subrayaba Frédéric Banzet, Director general de Automóviles Citroën. “La fiabilidad de los DS3 WRC y de sus pilotos ha sido perfecta. Citroën, Sébastien y Daniel continúan con su progresión en cabeza de los Campeonatos del Mundo, lo que nos permite hacer un balance positivo para la primera mitad de la temporada. Como en los rallys anteriores, Mikko y Jarmo ha tenido una actuación sólida, que les permite colocarse en segunda posición del Campeonato de Pilotos. Una vez más, me siento muy orgulloso del mejor equipo de rallys del mundo”.

 Publicado por en 9:15

La segunda etapa del Rally Acrópolis: 769 km de recorrido, 169 cronometrados

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may 262012
 

La segunda jornada del Rally Acrópolis ha sido larga con una lucha incesante entre los cuatro aspirantes a la victoria. Aunque no han sido intocables, Sébastien Loeb y Daniel Elena se han colocado por delante de sus adversarios. Los ocho veces campeones del mundo cuentan con 6,5 segundos de ventaja sobre los segundos clasificados. A pesar del tiempo perdido en la última especial del día, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen todavía están en posición de podio con el segundo DS3 WRC del Citroën Total World Rally Team.

Tras la única especial disputada el jueves, los participantes del Rally Acrópolis se pusieron en marcha para atacar con valentía el segundo día. Una jornada con más de 16 horas de duración, un recorrido de 706 km de los cuales 169 eran de especiales cronometradas, con más de dos horas por las carreteras de montaña todavía mojadas por la lluvia caída durante la noche.

A las 6h53 los primeros pilotos se dirigieron hacia Aghia Marina. Sin más preámbulos, la lucha comenzó entre los principales del WRC: Loeb, Hirvonen, Latvala y Solberg. Sébastien Loeb, que marcó tres segundos mejores tiempos, se colocó líder tras la ES4, mientras que Mikko cedía la tercera posición a Petter Solberg.

Tras una rápida pasada por la asistencia remota instalada en el puerto de Itea, la lucha continuó con la misma intensidad en las faldas del Monte Parnaso. Subiendo el ritmo, Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb marcaron los mejores tiempos en Bauxites 1 (ES5) y Drossohori (ES6). Este buen resultado permitió a Seb contar con 10 segundos de ventaja, mientras que Mikko le quitó el tercer puesto a Solberg.

Una nueva parada en Itea permitió a los equipos coger fuerzas para afrontar el asalto final. Sébastien Loeb pudo aguantar los ataques de Latvala y llegó a Loutraki líder. Aunque sólo pudo conseguir un “scratch”, el ocho veces campeón del mundo fue segundo ocho veces y de ellas cuatro a menos de un segundo del más rápido. “Este día tan largo ha sido complicado”, comentó Sébastien Loeb a su regreso a las orillas del mar de Corinto. “Más allá de lo largo del recorrido, han sido las condiciones con las que nos hemos encontrado en las pistas las que nos han complicado la tarea. Algunas zonas estaban totalmente secas y otras con barro. Todo el día hemos rodado con los Michelin Latitude Cross ‘H1’ duros, que han funcionado bien en todas las condiciones que nos hemos encontrado. Me ha gustado esta lucha por las décimas de segundo con Mikko, Jari-Matti y Petter durante todo el día”.

Sin embargo, Mikko Hirvonen perdió tiempo en la especial de Thiva 2 (ES9). Ahogado en el polvo de un participante que salió por delante de él, no pudo evitar un pinchazo que le hizo perder 24 segundos. Cuarto a 31,9 segundos de Solberg, Mikko no había dicho su última palabra a mitad del rally: “Es una pena terminar la jornada de esta forma, pero no estoy hundido”, comentó el finlandés. “El día ha sido largo, pero me siento bien. Voy a continuar atacando a Petter y nunca se sabe…. Lo que queda de rally es muy difícil, todavía no hemos visto nada”.

“Dejando a un lado el tiempo perdido por Mikko en la ES6, es gratificante para el deporte ver a cuatro pilotos luchar de esta forma”, comentó Yves Matton, Director de Citroën Racing. “El devenir de la etapa y las condiciones de las pistas ha hecho que las cosas cambien continuamente, pero aún así las diferencias son mínimas. Todos en el equipo estamos de acuerdo en decir que el rally se juega mañana con unas especiales rompedoras y abrasivas, más que las de hoy”.

AL-ATTIYAH Y NEUVILLE PASARON POR LAS TRAMPAS

A pesar del “handicap” que le supuso el orden de salida en los tramos, Nasser Al-Attiyah ha tenido una buena actuación en esta larga jornada. El catarí es séptimo de la general: “Ha sido complicado sobre todo en las primeras pasadas por los tramos, cuando la trayectoria no estaba bien marcada. Estoy contento por no haber cometido errores y tengo que felicitar al equipo que me ha ayudado a elegir bien los neumáticos. A pesar de estar acostumbrado, este día me ha dejado agotado”.

Thierry Neuville podría estar entre los cinco primeros de la general pero un eje de la transmisión roto en su DS3 WRC le hizo bajar hasta la undécima posición: “Hemos desmontado el eje de la transmisión antes de la última especial, los frenos no funcionaban correctamente, pero todavía seguimos aquí. Antes de que esto pasara, íbamos bien en los tramos, llegué incluso a hacer el segundo tiempo en la ES6. Estoy contento con el ritmo que llevamos cuando todo iba bien”.

 Publicado por en 9:39

Actualidad Economica premia al Citroën DS5 Hybrid4 en el certamen, Las 100 Mejores Ideas del Año

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may 252012
 

Proyectos tan revolucionarios como una planta eléctrica submarina, el primer vuelo comercial con biocombustible o una tecnología capaz de identificar moléculas susceptibles de curar enfermedades, han sido premiados, junto al Citroën DS5 Hybrid4, en el certamen “Las 100 Mejores Ideas del Año”, organizado por el semanario Actualidad Económica.

Como cada año, esta revista especializada en economía ha premiado las iniciativas y productos más innovadores, llamados a cambiar la vida diaria y la sociedad en los próximos años, en su certamen “Las 100 Mejores Ideas del Año”, que ha alcanzado ya su 24ª edición. Por su carácter innovador, tanto en diseño como en tecnología, el Citroën DS5 Hybrid4, primer vehículo de la marca equipado con tecnología híbrida, diésel ha sido el único automóvil que ha entrado en esta selecta lista.

 

El Citroën DS5 está dirigido a aquellos que aman los vehículos “Premium”, pero desean romper con la visión conservadora que ofrecen los modelos altos de gama del mercado. Por esta razón, este modelo cuenta con el primer motor híbrido diésel del mundo, un puesto de conducción inspirado en la aeronáutica, una línea rompedora y un interior con materiales nobles. La tecnología full-hybrid diésel Hybrid4 ofrece a la vez prestaciones (200 cv, 4 ruedas motrices), nuevas sensaciones de conducción (utilización urbana eléctrica, aumento de la aceleración en el modo Sport) y emisiones reducidas a 99 g/km de CO2.

 Publicado por en 12:04

Ha dado comienzo en Grecia, el jueves día 25, el Rally Acrópolis con una primera etapa especial de 25 km

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may 252012
 

 

El Rally Acrópolis comenzó el jueves por la tarde con la disputa de una especial de 25 km. Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen pronto se pusieron en marcha y marcaron el segundo y tercer mejor tiempo antes de afrontar la larga etapa del viernes que llevará a los participantes hasta Itea.

Tras la ceremonia inaugural organizada en los Jardines Zappeion de Atenas, los participantes del Rally Acrópolis se dirigieron hacia Loutraki para disputar la primera especial. Con un recorrido de 25,24 km, la cronometrada de Kineta fue una verdadera primera prueba para los pilotos.

En segunda posición a 2,8 segundos de Jari-Matti Latvala, Sébastien Loeb parecía contento con el resultado: “Todo fue bien, la pista estaba completamente seca e hicimos una buena elección con los neumáticos duros Michelin Latitude Cross. Podría haber sido dos o tres segundos más rápido pero no pudo ser. Terminamos la especial sin cometer errores”.

En tercera posición a 7,1 segundos de su compañero de equipo, Mikko Hirvonen comprobó lo que significaba tener que barrer la gravilla suelta: “Aunque salí décimo al tramo, pude comprobar que las pistas no estaban completamente limpias. Creo que sólo dos o tres coches que me precedían fueron por la trazada correcta que yo quería tomar. Y por culpa de ello perdí algo de tiempo con respecto a los dos primeros”.

Thierry Neuville, que tomó la salida para disputar el tramo justo antes que Mikko, sólo pudo ser noveno: “No puedo decir que esté contento con el resultado, no me ha ido bien. Vamos a ver lo que podemos cambiar de los reglajes durante la parada en el parque de asistencia para adaptarnos a las condiciones que nos tenemos que encontrar”.

Nasser Al-Attiyah, cuarto en la salida del tramo, tuvo que hacer de escoba, y eso le impidió marcar un buen tiempo: “Estaba muy resbaladizo, tuve que luchar con esas condiciones y evité cometer errores. La etapa de mañana será mucho más difícil”.

El viernes, con 170 km de recorrido cronometrado, promete ser una larga e intensa jornada. Tras salir de Loutraki a las 6 de la mañana, los participantes se dirigirán a Itea, donde tendrán dos parques de asistencia. Los coches regresarán al parque cerrado después de 15 horas.

 Publicado por en 9:09

Un spot publicitario realizado por estudiantes universitarios resulta premiado por Citröen

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may 242012
 

Un film publicitario, titulado “Art your way”, realizado por un grupo de estudiantes de la Universidad de Nebrija, ha sido galardonado con el “I Premio Spot Citroën DS3”. El spot, transgresor sobre lo transgresor, reescribe algunos códigos del arte moderno, aludiendo y modificando “Marilyn Monroe”, una de las obras más conocidas de Andy Warhol.

El premio, patrocinado por Automóviles Citroën España, fue entregado al grupo ASJ en el marco del festival “Tocados por la Publicidad”, un certamen que organiza la Universidad Nebrija y reconoce las campañas publicitarias de televisión e internet más valoradas por los jóvenes. El spot ganador, que está protagonizado por el primogénito de la distintiva Línea DS, el ultrapersonalizable Citroën DS3, ocupará durante un mes un lugar destacado en la home de Citroën www.citroen.es.

Otro spot, también realizado por estudiantes, sucederá en la web de Citroën al trabajo de ASJ. Se trata del film presentado al “I Premio Spot DS3” por el grupo Sota de Bastos, que ha recibido una mención especial de la Dirección de Comunicación de Automóviles Citroën España por la calidad técnica y concepto del spot así como por su ritmo y agilidad narrativa.

Los miembros del equipo ganador disfrutarán de un premio doble: un viaje a Bilbao para asistir al Festival Iberoamericano de la Comunicación Publicitaria “El Sol” y el préstamo de un Citroën DS3 durante un fin de semana.

 Publicado por en 13:27

Citroën nos presenta la última novedad en SUV: El C4 Aircross

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abr 252012
 

Citroën presenta un SUV que aspira a conquistar un segmento en plena expansión. El Citroën C4 Aircross revisa los códigos tradicionales del SUV compacto para conjugar diseño e innovación tecnológica. Su inédita silueta cuenta con todos los atributos para adaptarse perfectamente a los estilos de vida actuales, que apuestan por la evasión y el ocio cotidiano: diseño consistente y elegante con los rasgos más característicos del estilo Citroën. Cuenta con tracción a la carta, para aprovechar, según las necesidades, toda la motricidad de un vehículo todoterreno mediante tres modos de funcionamiento que se pueden seleccionar manualmente (2WD, 4WD y LOCK).   En el apartado medioambiental, sólo emite 119 g/Km de CO2 en la versión HDi 115 dos ruedas motrices, lo que sitúa al Citroën C4 Aircross en el mejor nivel de su segmento en emisiones contaminantes. La tecnología Stop&Start está incluida en todas las motorizaciones.   Su arquitectura combina, de una forma ingeniosa, tamaño compacto con amplio espacio interior, en una carrocería de sólo 4,34 metros de longitud con, además, 442 litros de volumen de maletero. Ofrece confort y agrado de conducción, base del éxito de las berlinas de la marca. Con el objetivo de lograr la máxima comodidad y bienestar a bordo, cuenta con una posición de conducción sobreelevada, un techo panorámico acristalado y un puesto del conductor muy intuitivo, que da prioridad a un alto confort de conducción y a una utilización sencilla en el día a día Cuenta con una amplia oferta de equipamientos tecnológicos: sistema de navegación Navidrive con pantalla táctil y cámara de visión trasera, acceso y arranque ‘manos libres’, sistema Hi-fi ROCKFORD…   Disponible en versiones de dos y cuatro ruedas motrices y tres niveles de acabado, Attraction, Seduction y Exclusive, el Citroën C4 Aircross empezará a comercializarse en abril de 2012

 Publicado por en 10:18

Citröen adelanta las primeras imagenes y algunas características del prototipo DS

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abr 162012
 

• El concept-car Número 9, un “shooting-brake” innovador con tecnología híbrida “plug-in” que anuncia el estilo de los futuros DS, se presentará en el Salón de Pekín.   • La Línea DS incorporará tres nuevos modelos: una berlina del segmento C Premium Sedán, un SUV y una berlina de gama alta del segmento D.

Tras dos años de éxito comercial, con 200.000 vehículos vendidos en todo el mundo, y tres vehículos lanzados, DS3, DS4 y DS5, en un periodo de 20 meses, Citroën no se duerme en los laureles. En el marco de los DS Days, que celebran el segundo aniversario del lanzamiento de la línea distintiva de la marca, el director general de Citroën, Frédéric Banzet, y el presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin han desvelado el futuro de la Línea DS. El concept-car Número 9, que se presentará en el Salón del Automóvil de Pekín, anticipa los rasgos de diseño que compartirán los tres próximos modelos de esta gama: una berlina del segmento C Premium Sedán, un SUV y una berlina de gama alta del segmento D. La historia de la línea DS alcanza un nuevo hito este año con su comercialización en China.

El concept car Número 9 lleva al máximo las cualidades de la línea DS al optar por la creatividad, con un diseño único y reconocible, lleno de imaginación y emoción, un refinamiento y una calidad de acabado excepcionales, sensaciones de conducción inéditas y unas prestaciones pensadas para un uso habitual. Su carismática silueta recupera el concepto del ‘shooting brake’, al tiempo que introduce una nueva identidad en el frontal, diseñado para utilizar la tecnología ‘full-hybrid plug-in’. Es un concept car que desarrolla unas prestaciones destacables (50 km de autonomía en modo eléctrico, 295 CV, función ‘boost’, 39 g/km de CO2). El Número 9 es un compendio de audacia, exigencia y creatividad, equipado con la tecnología más avanzada.

 Publicado por en 8:57

La Fundación dame vida recibe el apoyo solidario del Citröen C-ZERO

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abr 112012
 

 

Citroën colabora con la Fundación del cantante Huecco, que hará llegar balones que generan luz a niños de Benín, en África.

El director general de Automóviles Citroën España, Alfredo Vila, y el director de Relaciones Institucionales del Real Madrid, Emilio Butragueño, entregaron ayer 500 balones a la Fundación Dame Vida, creada por el cantante Huecco, para niños de Haití y Benín (África). La entrega simbólica tuvo lugar en la gala de presentación en Madrid del nuevo disco de Huecco, Dame Vida, patrocinada por el Citroën C-Zero. A la gala asistieron numerosas caras conocidas, entre las que se encontraban, por ejemplo, Vicente del Bosque, Genoveva Casanova, Anne Igartiburu, la cantante Diana Navarro, y el Padre Ángel, entre otros. Los balones Dame Vida-sOccket están hechos al 95% con materiales reciclables, no se pinchan, no necesitan ser inflados y cada uno de ellos es capaz de generar 12 horas de luz LED al jugar dos horas al fútbol, gracias a un sistema que llevan instalado en su interior. Huecco llegó al concierto, en el teatro Arteria Coliseum de la madrileña Gran Vía, a bordo de un Citroën C-Zero. Este modelo, con una autonomía de 150 kilómetros, permite moverse con facilidad por ciudad con cero consumo de carburante, cero emisiones de CO2 y cero ruidos. No es la primera vez que el cantante elige al eléctrico de Citroën, con el que también asistió a la entrega de los premios 40 Principales, el pasado diciembre.

 Publicado por en 9:01

Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, terminan en tercera posición en el primer dia del rally de Portugal

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mar 302012
 

Tras disputar el tramo de calificación el miércoles por la mañana, los participantes del Rally de Portugal volvieron a la acción el jueves por la tarde en Lisboa para la primera especial, con el Monasterio de los Jerónimos como telón de fondo. Después de que el público disfrutara con las evoluciones de los WRC por las calles de la capital portuguesa, los equipos se dirigieron al sur para la primera de las especiales de tierra del rally.

Celebradas tras la puesta de sol, las tres especiales cerca de Ourique fueron un auténtico dolor de cabeza para los equipos a la hora de elegir las posiciones de salida. Temiendo que el polvo no se asentara fácilmente, Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb decidieron que era mejor salir en las dos primeras posiciones.

Antes de tener la posibilidad de saber qué tiempos habían hecho sus principales rivales en la ES, Sébastien Loeb se encontró fuera del rally tras sufrir un accidente en la ES3. “Llegamos a una subida que empezaba con una pequeña curva a la izquierda seguida de otra a la derecha, más larga. Daniel me dio la nota correctamente, pero yo seguí girando a la izquierda,” explicaba el ocho veces Campeón del Mundo. “Intenté corregir la trayectoria, pero el DS3 WRC se deslizó hasta una zanja y volcamos. Los daños no fueron muy importantes… excepto en la barra antivuelco, que hizo su trabajo y acabo doblada.” Por tanto, el coche nº1 no podrá volver al rally mañana bajo la  normativa Rally2: “Es una pena, porque la pequeña ventaja que habíamos conseguido en la clasificación del Campeonato del Mundo seguramente desaparecerá.”

Mientras tanto, Mikko Hirvonen mantuvo una bonita lucha con Jari-Matti Latvala y Petter Solberg. El finlandés terminó el primer día en tercera posición, a solo 5s de Latvala y a 2,4 de Solberg. “Es curioso que las diferencias sean tan pequeñas, viendo las estrategias tan diferentes que hemos usado en las posiciones de salida,” destacaba Mikko. “No sé quién eligió la mejor opción, pero estoy convencido de que nosotros corrimos menos riesgos. Si hubiera habido más polvo y si la lluvia hubiera caído antes, habríamos tenido una gran ventaja.”

Mikko lleva ahora sobre sus hombros las esperanzas del Citroën Total World Rally Team: “He estado en situaciones parecidas muchas veces antes. Naturalmente, el resultado ideal sería ¡ganar el rally! En cualquier  aso, no estaría contento de terminar el rally tercero. Voy a luchar al máximo, pero también soy consciente de que tengo que puntuar para el Campeonato del Mundo.”

 Publicado por en 11:52

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