La caída de las ventas obliga a Ford y Chrysler a parar producción en EEUU

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dic 222008
 

El mundo.es

MADRID.-Chrysler y Ford pararán su producción debido a la continuada falta de crédito para los compradores y el dramático impacto que ha tenido en las ventas globales del sector en Estados Unidos. El primer de ellos afirma que se ha visto obligado a reducir su producción para mantener el inventario de los concesionarios alineados con la demanda del mercado estadounidense”.

Chrysler el tercer fabricante estadounidense de automóviles, dijo que detendrá la producción de sus 30 plantas norteamericanas (22 en Estados Unidos, cinco en México y tres en Canadá) durante un mes, hasta el 19 de enero.

Poco después del anuncio de Chrysler, Ford dijo que parará la producción en 10 de sus 12 plantas de montaje de vehículos de Norteamérica durante tres semanas en vez de las dos semanas tradicionales durante las fiestas navideñas.

Por su parte, el mayor fabricante de automóviles estadounidense, GM, había anunciado a principios de diciembre una “importante” reducción de su producción en Norteamérica durante el primer trimestre del 2009.

GM dijo que producirá 250.000 vehículos menos de lo previsto porque “la velocidad y gravedad del declive del mercado del automóvil en EE.UU. en las recientes semanas ha sido sin precedentes”.

Chrysler y Ford adujeron las mismas razones para justificar los parones

Chrysler explicó que “debido a la continuada falta de crédito para los compradores de autos y el dramático impacto que ha tenido en las ventas globales del sector en Estados Unidos” se ha visto obligado a reducir su producción para mantener “el inventario de los concesionarios alineados con la demanda del mercado estadounidense”.

Fábrica de Chrysler de EE.UU

El momento elegido por Chrysler y Ford para anunciar los parones no es casual. A mediados de cada mes, los concesionarios de los fabricantes adelantan las cifras de ventas durante el periodo, información que sirve a los fabricantes para prever las cifras finales mensuales.

La decisión de Chrysler y Ford es un claro indicativo que las cifras de diciembre pueden marcar un dramático empeoramiento de las condiciones del mercado en Estados Unidos.

En este sentido, Chrysler dijo que los concesionarios de sus tres marcas (Chrysler, Jeep y Dodge) han informado que “hay muchos compradores que quieren vehículos, pero que no pueden cerrar los acuerdo por falta de financiación”.

“Los concesionarios han señalado que han perdido entre un 20 y un 25 por ciento de su volumen de ventas por esta situación del crédito”, añadió el fabricante.

Paralelamente, la presidenta de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de EE.UU. (NADA por sus siglas en inglés), Annette Skyora, solicitó hoy al presidente George W. Bush que “actúe” de forma inmediata para que los fabricantes de automóviles consigan ayuda financiera de emergencia.

La administración del presidente Bush, bajo presión demócrata, se ha comprometido a proporcionar 14.000 millones de dólares en préstamos de emergencia a General Motors y Chrysler después de que los republicanos bloqueasen en el Senado un proyecto de ley que habría facilitado esos fondos a los fabricantes.

La Cámara de Representantes, bajo control demócrata, aprobó la semana pasada el plan de rescate para ayudarles a mantenerse a flote hasta el 31 de marzo de 2009, pero el proyecto no pasó el filtro de la Cámara Alta.

Sin embargo, el Gobierno federal sigue sopesando la forma y condiciones en que proporcionará está ayuda y no ha indicado cuándo podría entregar los fondos a los fabricantes.

Skyora afirmó en un comunicado que “estos son momentos desesperados en muchas comunidades en todo el país”.

“Hemos oído palabras de ánimo de la Casa Blanca, pero no hay tiempo que perder. Mucha gente depende de la Casa Blanca para proporcionar préstamos puente que prevengan el colapso del sector del motor. Necesitamos acción ahora”, añadió.

NADA estima que, de los 19.700 concesionarios de vehículos que existen en EE.UU., unos 900 cerrarán sus puertas este año, lo que dejará sin trabajo a unas 50.000 personas.

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Chevrolet GPiX nuevo concepto Crossover Coupe

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oct 292008
 
ImageGeneral Motors puso de manifiesto la GPiX crossover Chevrolet Coupe concepto, hoy en la 25 ª edición de la Sao Paulo International Auto Show.

El Chevrolet GPiX concepto fue desarrollado por General Motors diseñado en Brasil y representa un nuevo potencial para GM en la región del Mercosur.

GPiX dos puertas; el estilo de la carrocería distante del suelo muy apropiado para los tipos de carreteras encontrándose en condiciones de los mercados emergentes. “Es lo que ofrece su deportivo diseño y la versatilidad necesaria para un país con dimensiones continentales como es Brasil.

ImageEl GPiX Chevrolet también combina el diseño global del “ADN” con la relación costo-beneficio proposición necesaria para competir en la actualidad en los mercados emergentes. Jaime Ardila, presidente de General Motors Brasil y el Mercosur dijo, “con este proyecto, el concepto Chevrolet GPiX podría resultar el desarrollo de muchos modelos en Brasil y la región del Mercosur”.

Dinámico y audaz diseño

GPiX El concepto llama la atención con su fuerte perfil y un lateral que exhala dinamismo. Su audaz delantero se destaca por el famoso Chevrolet bowtie oro en la parrilla frontal y los faros LED. El 17-pulgadas de uso mixto en ruedas y llantas del crossover coupé. Y, el techo panorámico de cristal proporciona la máxima luz en el habitáculo de pasajeros y aumenta la sensación de espacio.

Versátil en el interior con espacio para cuatro

El GPiX concepto se destaca aún más por su versatilidad y tecnología. Su interior es funcional con capacidad para cuatro pasajeros. Tanto los asientos como el panel son planos, lo que aumentar su amplitud.

El panel de instrumentos tiene un diseño moderno, con fácil lectura digital. El volante multifunción tiene un diseño completamente nuevo y se hace fácilmente manejable para el total de conductores de automóviles. El conductor puede utilizar fácilmente la conexión y sistemas de entretenimiento disponibles, tales como Bluetooth, ordenadores de bolsillo, reproductor de CD y reproductor de MP3, entre otros.

También incluye características que los clientes han llegado a esperar en la producción de vehículos Chevrolet en Brasil, tales como aire acondicionado, dirección asistida y el poder de Windows.

GPiX El nombre es un seudónimo de imagen global. “G” a nivel mundial y “Pix”, que significa “imagen” o “imagen”.

MM Design Center en Brasil

ImageDel MM Design Center en el Brasil es uno de los 11 MM estudios en todo el mundo. MM sus instalaciones se están ampliando para satisfacer el aumento de responsabilidades en el proceso mundial de desarrollo.

MM está invirtiendo dólares de los EE.UU. 36 millones para ampliar las instalaciones, adquirir nuevos y más modernos equipos y contratar a nuevos profesionales.

Al terminar, el MM Design Center en el Brasil se triplicará en tamaño de 3,000 metros cuadrados a 9.150 metros cuadrados y el personal aumentará de 79 a 190 profesionales.

El Centro de Diseño, que ya era uno de los más modernos en Brasil, también añadirá a la próxima generación a su equipo “3D” en instalación de realidad virtual para convertirse en el más avanzado estudio en el país y en pie de igualdad con cualquier estudio de diseño automotriz en el mundo.

 Publicado por en 0:26

CHEVROLET presenta el nuevo Cruze para el WTCC 2009

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oct 102008
 

Chevrolet Europa muestra hoy el primer boceto del coche de la marca que participará en el próximo Mundial de Turismos.

El Chevrolet Cruze, mostrado en el Salón del Automóvil de Paris, será la novedad de Chevrolet para un Campeonato en el que la marca ha ganado hasta la fecha doce carreras.

Las pruebas de este nuevo coche, que estrena el nuevo lenguaje de diseño de Chevrolet en Europa, ya han empezado y, según el programa, continuarán durante lo que resta de temporada y el próximo invierno. Desarrollado, construido y pilotado por el mismo equipo y los mismos pilotos, el Cruze garantiza las mismas prestaciones, fiabilidad y éxito. La primera cita en Competición del Cruze será en la apertura de la temporada 2009 en Curitiba, Brasil. En 2009, el WTCC contará, de nuevo, con 12 circuitos en América Central y del Sur, África, Europa y Asia.

 Publicado por en 20:02

Primicias Mundiales y Europeas de Chevrolet en París

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oct 012008
 
ImageChevrolet asume el protagonismo en el Salón del Automóvil de París con dos primicias mundiales y dos europeas en los segmentos de las Berlinas Compactas, Monovolumenes Compactos, Deportivos y Vehículos Eléctricos.

Primicia Mundial: Cruze
El dinámico diseño de este cupé de cuatro puertas incrementa los estándares del segmento de los compactos del segmento de valor. A la venta a partir de marzo del próximo año, el Cruze supone una reinterpretación innovadora de la berlina tradicional y la incorporación del nuevo lenguaje de diseño que se convertirá en la seña de identidad de la marca del “Bowtie”. Como elementos de diseño innovadores se incluye la parrilla de doble puerto, una línea de hombros cóncava y el habitáculo divido y envolvente para piloto y copiloto.

Primicia Mundial: El Orlando MPV-SUV Concept
Image Anunciando la entrada de Chevrolet en el segmento de los Monovolumenes compactos, el Orlando explora la potencial unión de los estilos de un SUV, un monovolumen y un wagon en la misma ejecución. Muy musculoso obtiene una apariencia orientada al multipropósito de un SUV, mientras ofrece un comportamiento dinámico, una excelente eficiencia en el consumo gracias a su arquitectura basada en un turismo. El habitáculo ofrece una configuración de las tres filas de asientos en forma de teatro, muy adaptable y una cantidad de espacio entre los mejores del segmento de los monovolumenes compactos.

Primicia Europea: Renace un mito, el Camaro
Image El Nuevo cupé deportivo Camaro, renueva su estatus de mito a través de su diseño moderno que permanece fiel a su tradición. Con su diseño, el Camaro reconoce si rica herencia sin quedar atrapado en un enfoque retro del diseño. Un potente motor de 400 CV/294 kW, de 6,2 litros V8, con Control Activo del Combustible, aporta la musculatura que su apariencia sugiere.

Primicia Europea: Chevrolet Volt, listo para la producción
Image La versión final de producción del Volt E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) es un tracción delantera de cuatro asientos propulsado en todo momento por un motor eléctrico. Cuando está plenamente cargado, la batería de Ion Litio, permite una autonomía de 60 km. Para viajes de mayor distancia, un motor de gasolina compatible con E85 genera energía eléctrica para ampliar la autonomía. El diseño aerodinámico único del coche de producción, también ayuda a mejorar el ahorro de combustible y las prestaciones. GM estima que los conductores que hagan 100 km al día pueden ahorrar en torno a 2.000 litros de gasolina anualmente, comparado con un vehículo de tamaño similar que tenga un consumo medio de 7,8 litros/100km.


 Publicado por en 23:15

Fritz Henderson y Ed Welburn revelan las primicias de Chevrolet en Paris

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oct 012008
 

ImageEl Chevrolet Cruze, el Concepto Orlando, el Camaro y el Volt de producción presentados en el evento previo al Salón de Chevrolet.

El Vicepresidente de Finanzas, Fritz Henderson y Ed Welburn, Vicepresidente de Diseño Global de GM revelaron dos primicias mundiales y dos europeas en la noche previa al Salón de París. En la “Chevrolet Premier Night” del 1 de octubre, una nueva generación de vehículos globales Chevrolet se presentó a la prensa internacional. En el año del centenario de GM, la versión de producción del coche eléctrico, Chevrolet Volt, destacó y se convirtió en el centro de atención. “Ya tenemos 100 años” dijo Henderson, “pero el Volt se erije en un símbolo de lo que es nuevo en GM”.

ImagePara celebrar esta nueva generación de coches, Chevrolet invitó, no sólo a los medios sino que abrió su evento al público, que disfrutó de un concierto de los famosos DJ’s Bob Sinclar y Christelle. La joven y creativa atmósfera continuó durante toda la velada con varias actividades protagonizadas por los estudiantes participantes en el Concurso de arte “Young? Creative? Chevrolet!”.

De hecho, Chevrolet asume el protagonismo este año en el Salón de París, con las primicias europeas del Chevrolet Volt y el renacido mito, Camaro, y las primicias mundiales Cruze, una berlina compacta y el Concepto de MPV Orlando.

Primicia Mundial: Cruze

ImageEl dinámico diseño de este coupé de cuatro puertas incrementa los estándares de los compactos del segmento de valor. A la venta a partir de marzo del próximo año, el Cruze supone una reinterpretación innovadora de la berlina tradicional y la incorporación del nuevo lenguaje de diseño que se convertirá en la seña de identidad de la marca del “Bowtie”. Como elementos de diseño innovadores se incluye la parrilla de doble puerto, una línea de hombros cóncava y el habitáculo divido y envolvente para piloto y copiloto.

Primicia Mundial: El Orlando MPV de Concepto

ImageAnunciando la entrada de Chevrolet en el segmento de los Monovolumenes compactos, el Orlando explora la potencial unión de los estilos de un SUV, un Monovolumen y un Wagon en la misma ejecución. Muy musculoso obtiene una apariencia orientada al multipropósito de un SUV, mientras ofrece un comportamiento dinámico y una excelente eficiencia en el consumo gracias a su arquitectura basada en un turismo. El habitáculo ofrece una configuración de tres filas de asientos en forma de teatro, muy adaptable y una cantidad de espacio entre los mejores del segmento de los monovolumenes compactos.

Primicia Europea: Renace un mito, el Camaro

ImageEl Nuevo coupé deportivo Camaro, renueva su estatus de mito a través de su diseño moderno que permanece fiel a su tradición. Con su diseño, el Camaro reconoce su rica herencia sin quedar atrapado en un enfoque retro. Un potente motor de 400 CV/294 kW, de 6,2 litros V8, con Control Activo del Combustible, aporta la musculatura que su apariencia sugiere.

Primicia Europea: Chevrolet Volt, listo para la producción

ImageLa versión final de producción del Volt E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) es un tracción delantera de cuatro asientos propulsado en todo momento por un motor eléctrico. Cuando está plenamente cargado, la batería de Ion Litio, permite una autonomía de 60 km. Para viajes de mayor distancia, un motor de gasolina compatible con E85 genera energía eléctrica para ampliar la autonomía. El diseño aerodinámico único del coche de producción, también ayuda a mejorar el ahorro de combustible y las prestaciones. GM estima que los conductores que hagan 100 km al día pueden ahorrar en torno a 2.000 litros de gasolina anualmente, comparado con un vehículo de tamaño similar que tenga un consumo medio de 7,8 litros/100 km.

Young? Creative? Chevrolet!: Estudiantes con talento inspirados por Chevrolet

ImageUna ejecución en vivo de pintura desarrollada por estudiantes de la Escuela de Diseño Emile Cohl, en Lyon, dieron una nueva perspectiva de cuatro vehículos Chevrolet. Modelos con Glamour, luciendo vestidos diseñados y producidos por los estudiantes de las escuelas de moda Condé, Esmond Lyon y Estah fueron perfectos en su combinación con el icónico diseño del Camaro. Las azafatas del evento vestían el diseño ganador del concurso creado por estudiantes de Modeschule Hetzendorf de Viena, Austria. Los vestidos también serán utilizados por las azafatas en el stand de Chevrolet del salón de París.

Adi Sumic, ganador en la disciplina de Artes Visuales, se inspiró en el Chevrolet Aveo de GLP. Su gráfico es un “código de barras” verde y expresa el aspecto medioambiental así como la asequibilidad del GLP como alternativa a la gasolina.

 Publicado por en 21:30

Primicias Mundiales y Europeas de Chevrolet en París

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oct 012008
 

Chevrolet asume el protagonismo en el Salón del Automóvil de París con dos primicias mundiales y dos europeas en los segmentos de las Berlinas Compactas, Monovolumenes Compactos, Deportivos y Vehículos Eléctricos.

Primicia Mundial: Cruze
El dinámico diseño de este cupé de cuatro puertas incrementa los estándares del segmento de los compactos del segmento de valor. A la venta a partir de marzo del próximo año, el Cruze supone una reinterpretación innovadora de la berlina tradicional y la incorporación del nuevo lenguaje de diseño que se convertirá en la seña de identidad de la marca del “Bowtie”. Como elementos de diseño innovadores se incluye la parrilla de doble puerto, una línea de hombros cóncava y el habitáculo divido y envolvente para piloto y copiloto.

Primicia Mundial: El Orlando MPV-SUV Concept
Anunciando la entrada de Chevrolet en el segmento de los Monovolumenes compactos, el Orlando explora la potencial unión de los estilos de un SUV, un monovolumen y un wagon en la misma ejecución. Muy musculoso obtiene una apariencia orientada al multipropósito de un SUV, mientras ofrece un comportamiento dinámico, una excelente eficiencia en el consumo gracias a su arquitectura basada en un turismo. El habitáculo ofrece una configuración de las tres filas de asientos en forma de teatro, muy adaptable y una cantidad de espacio entre los mejores del segmento de los monovolumenes compactos.

Primicia Europea: Renace un mito, el Camaro
El Nuevo cupé deportivo Camaro, renueva su estatus de mito a través de su diseño moderno que permanece fiel a su tradición. Con su diseño, el Camaro reconoce si rica herencia sin quedar atrapado en un enfoque retro del diseño. Un potente motor de 400 CV/294 kW, de 6,2 litros V8, con Control Activo del Combustible, aporta la musculatura que su apariencia sugiere.

Primicia Europea: Chevrolet Volt, listo para la producción
La versión final de producción del Volt E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) es un tracción delantera de cuatro asientos propulsado en todo momento por un motor eléctrico. Cuando está plenamente cargado, la batería de Ion Litio, permite una autonomía de 60 km. Para viajes de mayor distancia, un motor de gasolina compatible con E85 genera energía eléctrica para ampliar la autonomía. El diseño aerodinámico único del coche de producción, también ayuda a mejorar el ahorro de combustible y las prestaciones. GM estima que los conductores que hagan 100 km al día pueden ahorrar en torno a 2.000 litros de gasolina anualmente, comparado con un vehículo de tamaño similar que tenga un consumo medio de 7,8 litros/100km.

 Publicado por en 20:04

Presentación del vehículo eléctrico Chevrolet Volt

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sep 162008
 
Escrito por Europapress
El grupo automovilístico General Motors celebró hoy su primer siglo de historia con la presentación del Chevrolet Volt, un vehículo que proporciona hasta 60 kilómetros de conducción eléctrica sin consumo de gasolina ni emisiones.La corporación norteamericana tiene previsto iniciar la producción en serie del Chevrolet Volt destinado al mercado estadounidense a finales del año 2010 en la planta de Detroit-Hamtramck. La empresa no ha fijado por el momento el precio.

El Chevrolet Volt puede enchufarse a una toma de corriente estándar de 230 voltios para su recarga. La batería puede cargarse en menos de tres horas y el período es menor si no se ha descargado por completo.

Según los cálculos de General Motors, costará menos de un euro al día cargar por completo el Volt, lo que permite recorrer 60 kilómetros con este vehículo utilizando exclusivamente energía eléctrica.

Además, conducir el Chevrolet Volt con la energía de la batería eléctrica costará alrededor de dos céntimos de euro por kilómetro, frente a los 12 céntimos por kilómetro de un vehículo que utilice gasolina.

Para un trayecto medio de 60 kilómetros al día (22.000 kilómetros al año), la utilización del nuevo modelo de General Motors permitiría un ahorro anual de 2.200 euros.

La unidad de tracción eléctrica de este vehículos desarrolla una potencia máxima de 150 caballos y le permite alcanzar una velocidad máxima de 161 kilómetros por hora.

 Publicado por en 20:01

Brasil: Llegan los Chevrolet Captiva Sport

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ago 192008
 
Escrito por Autoblog en Español
Aunque bastante retraso respecto a otros mercados, finalmente ya están disponibles en Brasil los Chevrolet Captiva, un modelo que pese a su denominación tiene mucho que ver con el Opel Antara comercializado en Europa desde hace ya varios meses.El sistema de nombres empleado por General Motors resulta bastante complicado para muchos puesto que es comercializado con el mismo nombre que el Daewoo Winstorm toma para otros países.

Para aclarar un poco el asunto, podríamos estructurarlo de la siguiente manera:

OPEL ANTARA

* Chevrolet Captiva Sport (México, Brasil)

* Holden Captiva Maxx (Australia)

* Saturn VUE (EEUU)

* Vauxhall Antara (UK)

DAEWOO WINSTORM

* Chevrolet Captiva (Europa, Argentina, Sudáfrica)

* Holden Captiva (Australia)

Volviendo a Brasil, sólo se oferta con un motor de gasolina y 265 CV asociado a un cambio automático y en dos variantes, una con tracción delantera y otra 4×4.

Al contrario que el Captiva vendido en Argentina, se fabrica en México y no en Corea del Sur. El precio, desde 92.990 reales (38.722 €).

 Publicado por en 20:01

Chevrolet Convertible 1969

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jul 242008
 
Escrito por Zona del Motor
Posiblemente estemos delante de lo que será el mejor Custom/Hot Rod 2008.Para el que piense que únicamente servirá para quemar ruedas en los ¼ de milla se equivoca, ya que la principal característica de este 1969 Chevrolet Camaro Convertible es que su chasis proviene de un Chevrolet Corvette Z06 de la generación C5, con todo lo que ello implica en conducción.

En su trasera vemos como su suspensión es independiente y cuenta con el diferencial del Z06.Bajo el capó de apertura eléctrica, el motor.

El típico motor Chevy 350 se ha sustituido por un monstruo de acero forjado de 565 pulgadas cúbicas. Traducido a nuestro sistema métrico nos da la escalofriante cifra de 9,25 litros de cilindrada. Una auténtica bestia. Su potencia, unos escasos 650 CV.

 Publicado por en 20:00

El nuevo Camaro no tendrá versión Z28

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jul 152008
 
Escrito por Autoblog en Español
El nuevo Camaro mostrará su forma definitiva de producción en unos cuantos días y si bien esa es una buena noticia, también hay una mala

General Motors ha desechado sus planes de fabricar un nuevo Z28, la esperada variante del Camaro que se rumoreaba tendría el mismo motor 6,2L supercargado que empuja al Cadillac CTS-V con sus 500 caballos.

Sin el Z28 en la ecuación, la edición SS quedará como tope de gama por el momento, con una potencia que se espera en torno a los 436 caballos del Corvette base.

Aunque los fanáticos del Camaro se sentirán decepcionados, esta decisión tiene bastante sentido si se toma en cuanta el precio actual de la gasolina, y es que su mantenimiento sería todo menos económico.

Lo que no tiene tanto sentido es cancelar el uso de la designación Z28, la cual tiene mucho más significado para los entusiastas que la de SS.

De todos modos, los que deseen algo más agresivo que lo ofrecido por Chevrolet siempre podrán recurrir a algún preparador especializado.

 Publicado por en 19:58

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