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La próxima cita para Miguel Molina y su Audi A5 DTM será el RED BULL RING

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may 292012
 

.- Tras la carrera de Brands Hatch, el objetivo es mejorar en clasificación.
.- Miguel espera con ilusión la carrera en el circuito de su patrocinador.
.- Audi Sport se enfrenta al periodo más intenso de la temporada 

 Miguel Molina espera con especial ilusión la próxima cita del DTM en Austria, en el Red Bull Ring, por varios motivos. El circuito lleva el nombre del patrocinador de su Audi A5 DTM, Brands Hatch dejó claro que el objetivo es mejorar en la clasificación y el equipo Audi Sport afronta los días más intensos de toda la temporada.

Tras los excelentes tiempos por vuelta y sobre todo la constancia de los mismos en Brands Hatch, Miguel Molina no dudó en expresar la necesidad de mejorar en la clasificación para la parrilla de salida. Tras marcar dos pole position en las tres últimas carreras de la temporada pasada, Miguel sabe que la velocidad está ahí, que sólo falta encontrar la puesta a punto adecuada a una vuelta con neumáticos nuevos.

Este será el principal objetivo de Molina y sus ingenieros en el Red Bull Ring. Tras la victoria del Audi Sport Team Phoenix en la edición de este año 2012 de las 24 Horas de Nurburgring con un Audi R8 LMS Ultra, el equipo capitaneado por Ernst Moser está especialmente motivado para volver al escenario donde el año pasado consiguió su primera victoria en el DTM con Martin Tomczyk.

Miguel Molina cuenta también con la ilusión añadida de que esta carrera se celebra en el circuito de su patrocinador, una motivación extra ya que quiere ofrecerles también a ellos un buen resultado.

Miguel Molina: “La carrera del año pasado en Spielberg no fue de las mejores y aunque este año será también difícil, siento una especial motivación para que todo salga bien esta vez. Y lo espero porque es el circuito de Red Bull, mi patrocinador, pero también porque en Brands Hatch fuimos rápidos en carrera y quiero confirmar este progreso”.

Tras las victorias en las 6 Horas de Spa en el Mundial de Resistencia y en las 24 Horas de Nurburgring, Audi afronta un mes repleto de desafíos, primero con esta carrera DTM en Austria y dos semanas después con las 24 Horas de Le Mans, que culminarán el periodo más activo para todos los componentes de Audi Sport.

Estadísticas Audi en el DTM

Títulos: 8 (en 15 años)
Victorias: 61 (en 197 carreras)
Poles: 65 (en 162 sesiones de clasificación)
Vueltas rápidas: 53 (en 197 carreras)

Nota: La diferencia entre el nº de carreras y sesiones de clasificación se debe a que en las temporadas 1990,91 y 92 se celebraron dos carreras por reunión.

Información del circuito:

Longitud: 4,326 km.
Distancia de carrera: 42 vueltas = 181.692 km
Record de clasificación: Edoardo Mortara (Audi), 1m 38.105s = 158.700 km/h (2011/Q3)
Record en carrera: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 1m 26.298s = 180.463 km/h (2011)

Pole Position 2011: Martin Tomczyk (Audi), 1m 40.001s = 155.700 km/h
Vuelta Rápida 2011: Bruno Spengler (Mercedes-Benz), 1m 26.298s = 180.463 km/h
Clasificación 20111º M.Tomczyk (Audi); 2º R.Schumacher (Mercedes) a 0″462; 3º O.Jarvis (Audi) a 2″749; 4º B.Spengler (Mercedes) a 02″999; 5º M.Rockenfeller (Audi) a 10″364… 11º M.Molina (Audi) a 16″266.

Miguel Molina habla sobre el Red Bull Ring: “Es un circuito muy bonito con rectas largas y frenadas fuertes, especialmente al principio del trazado. La primera curva es un ángulo recto, la segunda es la famosa curva Remus, a la que se llega tras una larga subida y la siguiente es lo contrario, una brusca frenada tras un tramo en descenso. El paisaje, incluso dentro del coche, es magnífico, es un circuito que me gusta aunque es muy exigente y no es fácil adaptar el coche a él”.

Horarios

Viernes 1 de Junio
10.00-10.30 Roll out
13.35-15.20 Libres 1

Sábado 2 de Junio
09.15-10.55 Libres 2
13.40-14.50 Clasificación

Domingo 3 de Junio
09.55-10.25 Warm-up
13.30 Carrera

 Publicado por en 12:43

Suzuki participará en el próximo Rally Rias Bajas, los días uno y dos de junio

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may 292012
 

En Vigo se celebrará la tercera prueba del Campeonato de España de Rallyes y a ese rallye, el Rías Baixas, Suzuki llega al frente de la clasificación provisional del Campeonato de Marcas. Una posición fruto del excelente trabajo realizado por los pilotos oficiales de la marca, Joan Vinyes/Jordi Mercader y Gorka Antxustegi/Gabri Suárez. Poco importa que los pequeños Swift S1600 se enfrenten a potentes modelos 4×4, su proverbial fiabilidad y rapidez les permiten ser los verdaderos matagigantes del Campeonato.

Suzuki será una vez más la marca de referencia del parque de trabajo, no solo por su nuevo hospitality para los pilotos de la Copa y el Trofeo sino también por su masiva presencia en la lista de inscritos donde Suzuki es la marca que más participantes aporta al campeonato (24).

En Vigo también estarán presentes Santi Cañizares y Ricardo Ranero, Cañizares vuelve a la ciudad donde vivió en su época de jugador del Celta de Vigo dispuesto a firmar un buen resultado que avale su progresión con el nuevo Swift Sport. El nuevo Swift Sport será también uno de los protagonistas en el Rías Baixas ya que la prueba será el segundo rallye puntuable para la Copa Suzuki Swift. El gallego Adrían Díaz llega a su tierra como líder, pero a buen seguro que sus rivales le pondrán difícil repetir la victoria en una Copa que se suele pelear hasta el último tramo.

El rallye también será puntuable para el Trofeo Suzuki donde serán cinco los pilotos inscritos, contando con el vigués Pedro Freire como actual líder del Trofeo.

El 48 Rallye Rías Baixas se celebrará entre el viernes 1 y el sábado 2 de junio, contando como novedad con la disputa de un tramo urbano en pleno centro de la ciudad de Vigo. La entrega de premios está prevista para las
19:30 horas del sábado.

 Publicado por en 12:32

El Citröen DS5, patocinador del primer vuelo en traje de alas realizado sobre la ciudad de Madrid

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may 282012
 

Citroën ha decidido apoyar esta iniciativa por considerar que los valores de dinamismo, creatividad e innovación se asocian a los atributos de su Línea DS, su gama distintiva de modelos.

La Plaza de Colón ha sido escenario y pista de aterrizaje de un acontecimiento único en la historia de Madrid. Es el lugar en el que, a las 13h, ha tomado tierra el prestigioso chef Darío Barrio tras protagonizar el primer sobrevuelo de la capital de España en traje de alas, en un evento patrocinado por la gama de vehículos distintivos de Citroën, la Línea DS.

La alcaldesa de la Villa y Corte, Ana Botella, no ha querido perderse el salto del mediático chef, uno de los actos inaugurales de Madrid Sunday Shopping. Darío Barrio inició su vuelo pocos minutos antes desde un helicóptero situado sobre la Plaza de Cuzco y, tras planear casi 4 kilómetros sobre el Paseo de La Castellana, ha aterrizado en los Jardines del Descubrimiento, situados en plena “Milla de Oro”.

Este acontecimiento es parte del patrocinio de la Línea DS de Citroën a los Madrid Sunday Shopping by S Moda. Esta iniciativa, promovida por el Ayuntamiento de Madrid para incentivar el turismo de compras en la capital, tiene lugar en la zona del Barrio de Salamanca desde el domingo 27 de mayo y los 4 siguientes, hasta el 24 de junio.

Además de participar como patrocinadora, la línea de vehículos distintivos de Citroën colabora con el proyecto a través de acciones que contribuyen a animar y dar un toque emocionante y espectacular a esta iniciativa.

Desde el primer domingo de Madrid Sunday Shopping, al pasear por el Barrio de Salamanca, podrán descubrirse los tres modelos de la línea distintiva de Citroën, los Citroën DS3, Citroën DS4 y Citroën DS5, que estarán expuestos en 4 puntos diferentes de la “Milla de Oro” madrileña, entre la Calle Serrano (esquina con Padilla, Ortega y Gasset y Jorge Juan) y Velázquez (esquina con Ortega y Gasset). En estas exposiciones Citroën DS, se puede participar en el sorteo de un día 100% “distinctive”: un Citroën DS5 con chófer, un personal shopper y 600 € para gastar.

 Publicado por en 9:30

Citröen: éxito total en el Rally de Grecia

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may 282012
 

Llamado el ‘rallye de los dioses’ por sus organizadores, la cita griega del WRC ha consagrado al equipo Citroën Total World Rally Team. Los pilotos Sébastien Loeb / Daniel Elena y Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen han firmado su tercer doblete de la temporada, después de los obtenidos en México y Argentina. Sébastien Loeb y Citroën reafirman sus posiciones como líderes de los Campeonatos del Mundo, mientras Mikko Hirvonen se hace con la segunda posición de la clasificación de Pilotos.

 

Después de dos largas jornadas, la última etapa del Rally Acrópolis podía parecer más fácil. Los 65km cronometrados estaban repartidos en dos bucles, separados por una asistencia de treinta minutos. Con solo 10 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, Sébastien Loeb se lanzaba a la especial de Aghii Theodori en modo ‘ataque máximo’. Después de algunos kilómetros, un mensaje se mostraba en el tablero de a bordo del Citröen DS3 WRC advirtiéndole que podía levantar el pie del acelerador: “Petter se había quedado parado en la especial y yo dejé de atacar. Después de pasarlo, me dije que hubiera sido difícil continuar al mismo ritmo hasta la meta, ¡porque la ruta estaba llena de baches.”

El abandono de Solberg permitía a Mikko Hirvonen pasar a la segunda posición. Tras su regreso a Loutraki, el finlandés apenas se lo creía: “Es increíble haber podido remontar hasta la segunda posición. Desde ayer por la tarde no he atacado para preservar mi posición y ofrecer un buen resultado conjunto al equipo. Ahora podríamos hacer un doblete”.

Como se sabía que el Rally Acrópolis iba a estar marcado por giros inesperados, la ES20 le dio sudor frío al equipo. En el segundo ‘split’, Sébastien Loeb marcaba un retraso de un minuto y medio respecto al más rápido. El DS3 WRC n°1 no perdió más tiempo hasta el final, donde Seb confirmaba que había sido víctima de un pinchazo: “No sé qué ha pasado, solo he notado que teníamos un neumático pinchado después de 3km. Era imposible llegar a la meta así y nos hemos parado para cambiarlo. Todo ha ido bien y al final hemos podido mantener la primera posición”.

El rally finalizaba con la disputa de la Power Stage, que recorría los primeros kilómetros de Aghii Theodori. En este tramo relativamente rápido, Sébastien Loeb ponía la guinda a su actuación llevándose los tres puntos extra del mejor tiempo. Tercero en esta especial, Mikko Hirvonen marcaba también un punto adicional. “Hemos administrado bien esta carrera a pesar de la constante presión de nuestros rivales”, declaraba el piloto con 71 victorias mundiales. “No he perdido la calma, incluso cuando hemos pinchado, porque pensaba que nuestra ventaja sería suficiente. Además, hay que destacar que hemos contado con la gran fiabilidad del DS3 WRC”.

“Cuando pienso en este doblete, pienso en el equipo técnico”, destacaba Mikko

Hirvonen. “No tener ningún fallo mecánico en ninguno de los dos coches es realmente excepcional en un rally como este. En cuanto a mí, todavía estoy sorprendido de haber acabado segundo, pero había que ser regular y no cometer errores. ¡Estoy deseando llegar a los próximos rallys en Nueva Zelanda y Finlandia!”.

“Cuando vemos el estado del terreno al que se han enfrentado los coches y pilotos, no podemos dejar de admirar el rendimiento del equipo en este rally”, subrayaba Frédéric Banzet, Director general de Automóviles Citroën. “La fiabilidad de los DS3 WRC y de sus pilotos ha sido perfecta. Citroën, Sébastien y Daniel continúan con su progresión en cabeza de los Campeonatos del Mundo, lo que nos permite hacer un balance positivo para la primera mitad de la temporada. Como en los rallys anteriores, Mikko y Jarmo ha tenido una actuación sólida, que les permite colocarse en segunda posición del Campeonato de Pilotos. Una vez más, me siento muy orgulloso del mejor equipo de rallys del mundo”.

 Publicado por en 9:15

La segunda etapa del Rally Acrópolis: 769 km de recorrido, 169 cronometrados

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may 262012
 

La segunda jornada del Rally Acrópolis ha sido larga con una lucha incesante entre los cuatro aspirantes a la victoria. Aunque no han sido intocables, Sébastien Loeb y Daniel Elena se han colocado por delante de sus adversarios. Los ocho veces campeones del mundo cuentan con 6,5 segundos de ventaja sobre los segundos clasificados. A pesar del tiempo perdido en la última especial del día, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen todavía están en posición de podio con el segundo DS3 WRC del Citroën Total World Rally Team.

Tras la única especial disputada el jueves, los participantes del Rally Acrópolis se pusieron en marcha para atacar con valentía el segundo día. Una jornada con más de 16 horas de duración, un recorrido de 706 km de los cuales 169 eran de especiales cronometradas, con más de dos horas por las carreteras de montaña todavía mojadas por la lluvia caída durante la noche.

A las 6h53 los primeros pilotos se dirigieron hacia Aghia Marina. Sin más preámbulos, la lucha comenzó entre los principales del WRC: Loeb, Hirvonen, Latvala y Solberg. Sébastien Loeb, que marcó tres segundos mejores tiempos, se colocó líder tras la ES4, mientras que Mikko cedía la tercera posición a Petter Solberg.

Tras una rápida pasada por la asistencia remota instalada en el puerto de Itea, la lucha continuó con la misma intensidad en las faldas del Monte Parnaso. Subiendo el ritmo, Mikko Hirvonen y Sébastien Loeb marcaron los mejores tiempos en Bauxites 1 (ES5) y Drossohori (ES6). Este buen resultado permitió a Seb contar con 10 segundos de ventaja, mientras que Mikko le quitó el tercer puesto a Solberg.

Una nueva parada en Itea permitió a los equipos coger fuerzas para afrontar el asalto final. Sébastien Loeb pudo aguantar los ataques de Latvala y llegó a Loutraki líder. Aunque sólo pudo conseguir un “scratch”, el ocho veces campeón del mundo fue segundo ocho veces y de ellas cuatro a menos de un segundo del más rápido. “Este día tan largo ha sido complicado”, comentó Sébastien Loeb a su regreso a las orillas del mar de Corinto. “Más allá de lo largo del recorrido, han sido las condiciones con las que nos hemos encontrado en las pistas las que nos han complicado la tarea. Algunas zonas estaban totalmente secas y otras con barro. Todo el día hemos rodado con los Michelin Latitude Cross ‘H1’ duros, que han funcionado bien en todas las condiciones que nos hemos encontrado. Me ha gustado esta lucha por las décimas de segundo con Mikko, Jari-Matti y Petter durante todo el día”.

Sin embargo, Mikko Hirvonen perdió tiempo en la especial de Thiva 2 (ES9). Ahogado en el polvo de un participante que salió por delante de él, no pudo evitar un pinchazo que le hizo perder 24 segundos. Cuarto a 31,9 segundos de Solberg, Mikko no había dicho su última palabra a mitad del rally: “Es una pena terminar la jornada de esta forma, pero no estoy hundido”, comentó el finlandés. “El día ha sido largo, pero me siento bien. Voy a continuar atacando a Petter y nunca se sabe…. Lo que queda de rally es muy difícil, todavía no hemos visto nada”.

“Dejando a un lado el tiempo perdido por Mikko en la ES6, es gratificante para el deporte ver a cuatro pilotos luchar de esta forma”, comentó Yves Matton, Director de Citroën Racing. “El devenir de la etapa y las condiciones de las pistas ha hecho que las cosas cambien continuamente, pero aún así las diferencias son mínimas. Todos en el equipo estamos de acuerdo en decir que el rally se juega mañana con unas especiales rompedoras y abrasivas, más que las de hoy”.

AL-ATTIYAH Y NEUVILLE PASARON POR LAS TRAMPAS

A pesar del “handicap” que le supuso el orden de salida en los tramos, Nasser Al-Attiyah ha tenido una buena actuación en esta larga jornada. El catarí es séptimo de la general: “Ha sido complicado sobre todo en las primeras pasadas por los tramos, cuando la trayectoria no estaba bien marcada. Estoy contento por no haber cometido errores y tengo que felicitar al equipo que me ha ayudado a elegir bien los neumáticos. A pesar de estar acostumbrado, este día me ha dejado agotado”.

Thierry Neuville podría estar entre los cinco primeros de la general pero un eje de la transmisión roto en su DS3 WRC le hizo bajar hasta la undécima posición: “Hemos desmontado el eje de la transmisión antes de la última especial, los frenos no funcionaban correctamente, pero todavía seguimos aquí. Antes de que esto pasara, íbamos bien en los tramos, llegué incluso a hacer el segundo tiempo en la ES6. Estoy contento con el ritmo que llevamos cuando todo iba bien”.

 Publicado por en 9:39

Actualidad Economica premia al Citroën DS5 Hybrid4 en el certamen, Las 100 Mejores Ideas del Año

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may 252012
 

Proyectos tan revolucionarios como una planta eléctrica submarina, el primer vuelo comercial con biocombustible o una tecnología capaz de identificar moléculas susceptibles de curar enfermedades, han sido premiados, junto al Citroën DS5 Hybrid4, en el certamen “Las 100 Mejores Ideas del Año”, organizado por el semanario Actualidad Económica.

Como cada año, esta revista especializada en economía ha premiado las iniciativas y productos más innovadores, llamados a cambiar la vida diaria y la sociedad en los próximos años, en su certamen “Las 100 Mejores Ideas del Año”, que ha alcanzado ya su 24ª edición. Por su carácter innovador, tanto en diseño como en tecnología, el Citroën DS5 Hybrid4, primer vehículo de la marca equipado con tecnología híbrida, diésel ha sido el único automóvil que ha entrado en esta selecta lista.

 

El Citroën DS5 está dirigido a aquellos que aman los vehículos “Premium”, pero desean romper con la visión conservadora que ofrecen los modelos altos de gama del mercado. Por esta razón, este modelo cuenta con el primer motor híbrido diésel del mundo, un puesto de conducción inspirado en la aeronáutica, una línea rompedora y un interior con materiales nobles. La tecnología full-hybrid diésel Hybrid4 ofrece a la vez prestaciones (200 cv, 4 ruedas motrices), nuevas sensaciones de conducción (utilización urbana eléctrica, aumento de la aceleración en el modo Sport) y emisiones reducidas a 99 g/km de CO2.

 Publicado por en 12:04

Ha dado comienzo en Grecia, el jueves día 25, el Rally Acrópolis con una primera etapa especial de 25 km

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may 252012
 

 

El Rally Acrópolis comenzó el jueves por la tarde con la disputa de una especial de 25 km. Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen pronto se pusieron en marcha y marcaron el segundo y tercer mejor tiempo antes de afrontar la larga etapa del viernes que llevará a los participantes hasta Itea.

Tras la ceremonia inaugural organizada en los Jardines Zappeion de Atenas, los participantes del Rally Acrópolis se dirigieron hacia Loutraki para disputar la primera especial. Con un recorrido de 25,24 km, la cronometrada de Kineta fue una verdadera primera prueba para los pilotos.

En segunda posición a 2,8 segundos de Jari-Matti Latvala, Sébastien Loeb parecía contento con el resultado: “Todo fue bien, la pista estaba completamente seca e hicimos una buena elección con los neumáticos duros Michelin Latitude Cross. Podría haber sido dos o tres segundos más rápido pero no pudo ser. Terminamos la especial sin cometer errores”.

En tercera posición a 7,1 segundos de su compañero de equipo, Mikko Hirvonen comprobó lo que significaba tener que barrer la gravilla suelta: “Aunque salí décimo al tramo, pude comprobar que las pistas no estaban completamente limpias. Creo que sólo dos o tres coches que me precedían fueron por la trazada correcta que yo quería tomar. Y por culpa de ello perdí algo de tiempo con respecto a los dos primeros”.

Thierry Neuville, que tomó la salida para disputar el tramo justo antes que Mikko, sólo pudo ser noveno: “No puedo decir que esté contento con el resultado, no me ha ido bien. Vamos a ver lo que podemos cambiar de los reglajes durante la parada en el parque de asistencia para adaptarnos a las condiciones que nos tenemos que encontrar”.

Nasser Al-Attiyah, cuarto en la salida del tramo, tuvo que hacer de escoba, y eso le impidió marcar un buen tiempo: “Estaba muy resbaladizo, tuve que luchar con esas condiciones y evité cometer errores. La etapa de mañana será mucho más difícil”.

El viernes, con 170 km de recorrido cronometrado, promete ser una larga e intensa jornada. Tras salir de Loutraki a las 6 de la mañana, los participantes se dirigirán a Itea, donde tendrán dos parques de asistencia. Los coches regresarán al parque cerrado después de 15 horas.

 Publicado por en 9:09

La GT Academy de Nissan seleccionará futuros pilotos en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2012

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may 252012
 

El joven piloto Lucas Ordóñez, ganador de la GT Academy en 2008, será otra de las atracciones y estará presente el día 25 de mayo de 11:00 a 12:00 en Ifema como embajador del programa que le ha convertido en piloto profesional

-Del 25 de mayo al 3 de junio, los visitantes de esta feria en Ifema podrán conseguir una de las 15 plazas que se decidirán en el salón, para la final española de la GT Academy 2012.

-GT Academy contará con un espacio de 400 metros cuadrados donde todo el que quiera podrá competir con GT5 por una plaza para viajar a la fase que tendrá lugar en Barcelona.

-Los seleccionados en Madrid se unirán a otros 16 clasificados online a través de la aplicación GT Academy 2012, para disputar la final nacional que se celebrará en la feria Gamela

 El programa de entrenamiento que busca nuevas promesas del automovilismo mundial estará presente en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid. La GT Academy, competición organizada por Nissan y PlayStation®, habilitará un espacio desde el 25 de mayo hasta el 3 de junio para aquellos que quieran conseguir un pase directo a la final nacional. La participación será posible desde la hora de apertura hasta la de cierre de la feria.

La cita más importante del año para los apasionados del motor arranca el próximo fin de semana con una actividad única. GT Academy ofrecerá a los asistentes una zona equipado con 8 racing pods de PlayStation®3 (PS3TM) y una dinámica de competición virtual basada en Gran Turismo®5.

Tan solo los 15 participantes que registren el mejor tiempo en el modo contrarreloj podrán disfrutar de la final española que tendrá lugar en Barcelona durante el mes de junio. Estos afortunados tendrán que demostrar sus habilidades al volante del Nissan 370 Z Tuned Car (Versión GT Academy) ’08 en uno de los trazados más míticos del mundo: el circuito alemán de Nurburgring.
El stand de GT Academy en el Salón del Automóvil de Madrid tendrá un espacio reservado para la exposición de alguno de los deportivos que pilotarán los finalistas de la competición. Además, el joven piloto Lucas Ordóñez, ganador de la GT Academy en 2008, será otra de las atracciones y estará presente el día 25 de mayo de 11:00 a 12:00 en Ifema como embajador del programa que le ha convertido en piloto profesional.

Los 15 clasificados del salón se unirán a los 16 que hayan obtenido las mejores marcas a través de la aplicación GT Academy 2012 para disputar la final española que tendrá lugar a finales del mes de junio en el transcurso de la feria Gamelab.

 Publicado por en 8:59

Un spot publicitario realizado por estudiantes universitarios resulta premiado por Citröen

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may 242012
 

Un film publicitario, titulado “Art your way”, realizado por un grupo de estudiantes de la Universidad de Nebrija, ha sido galardonado con el “I Premio Spot Citroën DS3”. El spot, transgresor sobre lo transgresor, reescribe algunos códigos del arte moderno, aludiendo y modificando “Marilyn Monroe”, una de las obras más conocidas de Andy Warhol.

El premio, patrocinado por Automóviles Citroën España, fue entregado al grupo ASJ en el marco del festival “Tocados por la Publicidad”, un certamen que organiza la Universidad Nebrija y reconoce las campañas publicitarias de televisión e internet más valoradas por los jóvenes. El spot ganador, que está protagonizado por el primogénito de la distintiva Línea DS, el ultrapersonalizable Citroën DS3, ocupará durante un mes un lugar destacado en la home de Citroën www.citroen.es.

Otro spot, también realizado por estudiantes, sucederá en la web de Citroën al trabajo de ASJ. Se trata del film presentado al “I Premio Spot DS3” por el grupo Sota de Bastos, que ha recibido una mención especial de la Dirección de Comunicación de Automóviles Citroën España por la calidad técnica y concepto del spot así como por su ritmo y agilidad narrativa.

Los miembros del equipo ganador disfrutarán de un premio doble: un viaje a Bilbao para asistir al Festival Iberoamericano de la Comunicación Publicitaria “El Sol” y el préstamo de un Citroën DS3 durante un fin de semana.

 Publicado por en 13:27

La versión eléctrica de la NV200 de Nissan se fabricará en la planta de Barcelona

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may 242012
 

  • La nueva e-NV200 100% eléctrica se empezará a producir en el ejercicio fiscal 2013
  • La Planta de Barcelona producirá el segundo vehículo eléctrico de Nissan
  • Este importante proyecto cuenta con una inversión de 100 millones de euros en España
  • El nuevo vehículo supondrá la creación de más 700 nuevos puestos de trabajo en Nissan y en la industria auxiliar
  • La polivalente e-NV200 ofrece una experiencia única de conducción para familias y empresas
  • La funcionalidad interior y la capacidad de carga son similares a la actual NV200 y con unos costes de mantenimiento mejores que los de sus competidores

 – Nissan ha anunciado que la furgoneta compacta 100% eléctrica e-NV200 empezará a producirse durante el ejercicio fiscal 2013 en la Planta de Barcelona.

Este nuevo modelo estará basado en la galardonada versión actual de la Nissan NV200, actualmente ya producida en la Planta de Barcelona, y supondrá un importante e innovador activo para la gama global de vehículos industriales ligeros de Nissan.

La e-NV200 se convertirá en el segundo vehículo 100% eléctrico de Nissan tras el lanzamiento del también galardonado Nissan LEAF en 2012, lo que demuestra el compromiso a largo plazo de Nissan por la movilidad de emisiones cero.

El nuevo modelo supondrá una inversión de Nissan de 100 millones de euros en España y está previsto que suponga la creación de más de 700 nuevos puestos de trabajo entre Nissan y la industria auxiliar española.

Como único centro mundial encargado de la fabricación de la e-NV200, Barcelona abastecerá a los mercados de todo el mundo, lo que demuestra la competitividad creciente de las operaciones industriales de Nissan en España, que la semana pasada también anunciaron la adjudicación de un nuevo camión de carga media a su Planta de Ávila.

La e-NV200 ofrecerá tanto a familias como a empresarios un amplio y funcional espacio interior y mantendrá las características innovadoras y prácticas de la actual NV200 en combinación con la más avanzada motorización eléctrica del Nissan LEAF.

Lo que significa que tendrá una autonomía similar a la del primer vehículo eléctrico de Nissan, con un rendimiento parecido y unos costes de mantenimiento líderes en su segmento.

El Vicepresidente de las Operaciones Industriales de Nissan en España, Frank Torres, ha afirmado que: “Nissan en España ha logrado un avance importantísimo en los últimos meses. Gracias al trabajo duro y al espíritu de equipo, todas las plantas españolas de Nissan están de nuevo en el camino de la competitividad y han dejado atrás la fase de supervivencia para encarar la senda del crecimiento”.

El Executive Vice Presidente de Nissan, Andy Palmer ha asegurado que: “La e-NV200 representa una auténtico avance en el campo de los vehículos comerciales y subraya el liderazgo de Nissan en este sector”.

“El nuevo modelo ofrecerá todo el espacio, la versatilidad y la practicidad de una furgoneta convencional, pero sin emisiones de CO2, con una excepcional respuesta y la experiencia de conducción única de los vehículos eléctricos”.

“También ofrece unos costes de rodaje y mantenimiento que la sitúan como líder de su segmento y que la hacen excepcionalmente atractiva tanto para empresarios como para familias”.

La e-NV200 también supondrá una contribución importante al objetivo de Nissan de convertirse en el mayor fabricante mundial de vehículos comerciales ligeros en 2016, como pilar clave dentro del plan de negocio a medio plazo Nissan Power 88.

El año pasado, Nissan consiguió un hito histórico con la venta de más de un millón de vehículos comerciales ligeros en todo el mundo en un solo año.

Andy Palmer ha añadido que: “La e-NV200 se suma de forma audaz e innovadora a nuestra gama de vehículos comerciales, que ya es una de las más completas entre todos los fabricantes”.

“Me gustaría dar las gracias al Gobierno Español y al Gobierno Catalán por su apoyo continuo a Nissan en España, y felicitar a todos los empleados de Nissan en Barcelona por ganarse la adjudicación de un nuevo modelo que será muy importante para la estrategia global de Nissan”.

El modelo actual de la NV200 ya ha conseguido unas ventas de cerca de 100.000 unidades y su popularidad le ha llevado a convertirse en el ‘Taxi del Mañana’, la próxima generación de taxis de Nueva York, tras imponerse a sus competidores en un riguroso proceso de selección de dos años.

Actualmente, Nissan está llevando a cabo pruebas muy rigurosas a los prototipos de este vehículo eléctrico en Europa. Estas pruebas seguirán en los próximos meses a fin de conseguir unos resultados reales de uso que ayudarán a Nissan a dar respuesta a los requisitos concretos de los clientes potenciales antes de lanzar la versión de producción en 2013.

 Publicado por en 13:19

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